Ovviamente non c'è una risposta unica: dipende da quanto l'abbassi
Comunque arrivare a modifiche strutturali quando di norma tocchi già con mezzo piede, mi pare un'esagerazione! Hai già allentato tutto il precarico? Sfilato un pochino le forcelle? Modificato l'imbottitura sella?

Osteria! Mi spiace per la tua disavventura, spero che spavento e arrabbiatura a parte non ci siano danni fisici a te ed a tua moglie e nemmeno troppi all'Africona .

Come forse ricorderai ti avevo accennato all'idea di far abbassare la "S" per far sentire più "sicura" mia moglie nelle manovre da fermo, il concessionario mi ha detto che abbassandola di 2 cm con un leverismo analogo a quelli da te indicati (ovviamente specifico per la NC750 S) non è necessario intervenire sui cavalletti ma solo sfilare leggermente la forcella. Andando oltre come abbassamento invece sarebbe necessario modificare anche i cavalletti.

Potrebbe essere che lo stesso valga per l'AT e magari 2 cm potrebbero già essere sufficienti, Antonioli non dice nulla a riguardo?

Se esistono i kit di abbassamento specifico per l'AT non vedo dov'é il problema (sono studiati per quel modello). Credo anch'io che un abbassamento di circa 2 cm basti e avanzi in quanto devi considerare anche l'abbassamento della moto quando si viaggia in 2. Per il resto é una questione di esperienza/psicologica, se riesci a superarla non avrai nessun problema (basta farci la mano e sapere quando devi stare "attento") in caso contrario… cambia moto! non é bello girare con una moto che non ti da sicurezza. Infine sfilare la forcella anteriore di pochi mm (5mm non centimetri) non dovrebbe causare nessun problema (in caso contrario é facile rimediare no? la riporti originale).
In definitiva il problema é risolvibile (o comunque migliorabile).
Non devi accorciare nessun cavalletto!

sono già d'accordo con Antonioli gli porto il distanziale specifico (mi dovrebbe arrivare domani), e loro mi fanno la modifica

Un caro saluto a te ed a tua moglie (poi ci sentiamo )

Sono d'accordo con te, in effetti questi kit specifici per l'AT, ci sono ed anche Approvato TUV , e comunque sono corredati di istruzioni e indicazioni per adeguare l'assetto, e sul sito si legge: "richiede modifica cavalletto laterale" , anche il conc mi ha detto che bisogna sfilare poco-poco anche la forcella anteriore, comunque mi fido di lui, e sono certo che farà un buon lavoro, per l'assetto ottimale
Link a Faster96: Link a pagina di Hotnrare.com

Ieri è stato installato il kit di abbassamento (20mm) acquistatao da Faster96 sulla NC750S di Betty; come da istruzioni le forcelle sono state sfilate di 15mm ma NON si è dovuta fare nessuna modifica ai cavalletti, sia quello laterale che quello centrale funzionano senza problemi.
Solo il laterale lascia la moto leggermente meno inclinata, questo potrebbe creare qualche disagio in caso di sosta su fondo non in piano ma in pendenza.
Sono moderatamente certo che anche sull'AfricaTwin la situazione dovrebbe essere analoga.

Per il cavalletto centrale non c'è nulla di scritto, ma da esperienza su NC e da quanto si legge in giro, diverrà impossibile tirarla su da solo (considerato il peso e la mia età ),?l: .

Mi scuso in anticipo per l'OT



Non fare la "vittima", se insisto e riesco ad andare ancora in moto io con moto pesante, età non propriamente verde e pure zoppo ....

Fine OT

Facci sapere come andrà a finire e come ti troverai, sono molto interessato specie dopo essermi seduto sulla AT1100