A mio parere meglio nuovo di pacca.
Cioppino78

Concordo al 100%

Puoi sempre dirgli che glielo paghi dopo i primi 10.000 km,

Penso che sono le stesse assicurazioni che mi aveva dato un esperto del settore, specialista proprio di riavvolgimenti di motori elettrici e che mi aveva fatto lo statore della 800 FI con un ottimo risultato. Ebbene, quello della Vtec e' durato meno di 2000 km.

Le condizioni di lavoro sulla Vtec sono molto piu' pesanti in quanto lo statore e' piu' potente e scalda molto di piu'. Olio per raffreddarlo non ne passa, quindi alla lunga si cuoce.

Puoi sempre dirgli che glielo paghi dopo i primi 10.000 km,

Ciao,

Secondo te è possibile agire in maniera preventiva?
Cambiando lo statore con uno "aftermarket" tipo quello che hai descritto qui sopra si risolve il problema?

Grazie

prof. ma sarebbe possibile mettere olio dove è alloggiato lo statore?? cosi stà a bagno d'olio?? o è na cavolata??

In pratica vorresti metterne uno meno potente?
Il problema con la Vtec sono i 4 fari anteriori, che consumano molto. A parte l'ABS, questa e' l'unica differenza con la 800FI.
Potrebbe essere una idea, ma bisogna calibrare bene l'avvolgimento, per avere la potenza giusta.

Allora bisogna solo incrociare le dita
Nn c'è proprio soluzione....

o togli 2 delle 4 lampadine dei fari!!!!! o metti un interruttore x escludere le 2 sopra
o le 2 sotto o farle funzionare tutte e 4!! può essere un idea no??

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Perchè cosi facendo cosa pensi di risolvere?
Anche limitando la portata di lavoro allo statore prima o poi ti lascerà e non è di certo 1 anno di vita in più che fa la differenza.
Il vero problema dello statore è che non viene raffreddato a sufficenza.
Cioppino78

Da quello che scrivi, mi sembra di capire che un problema ci sia....altrimenti non ci sarebbe neanche un topic di questo tipo.
Concordo con te sul fatto che, su di un mezzo meccanico, a causa dell'usura, prima poi qualcosa si rompa. Il problema è la ricorrenza di questi inconvenienti.
Sul VFR e sul CBF1000, sembra che siano più elevati che su altre moto.
Dato che devo prenderla per fare tanta strada, mi scoccerebbe se, nonostante la regolare manutenzione che eseguo o faccio eseguire su tutte le moto, dovessi rimanere bloccato in autostrada a qualche centinaio di km da casa, per un problema risaputo..in pratica, nonostante entrambe le moto mi piacciano molto, non so se mi va il fatto di dovermi affidare alla fortuna.......va beh, io ho una guzzi, quindi, dovrei intendermene

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Perchè cosi facendo cosa pensi di risolvere?
Anche limitando la portata di lavoro allo statore prima o poi ti lascerà e non è di certo 1 anno di vita in più che fa la differenza.
Il vero problema dello statore è che non viene raffreddato a sufficenza.
Cioppino78

sono curioso anche io!!!! tienici informati sugli sviluppi della modifica!!!
e buona fortuna.