il regolatore non è detto ancora che sia morto! nel evenienza che lo fosse sul sito luis.de potrei trovare qualcosa di interessante secondo te prof? il codice del regolatore lo ricordi percaso?? (grazie).
comunque a 93000 km ci può anche stare dai! o no??

vabbè!! moto ripresa: statore riavvolto, guarnizione (non ho capito quale ma 8.50 euro) olio+filtro e manodopera totali 320 euro!! speriammo che duri altri 13 anni!!

e costa 8.50??? di che è fatta???? comunque vabbè speriamo che x almeno altri 13 anni...........

ieri la moto sè fermata dinuovo!! gia non funzionava piu la temperatura esterna!! (e prima il termometro andava) poi bummm!! moto ferma batteria a terra!! attacco i cavi ma la pompa non fa bizzzzzz!! il motorino gira ma la pompa benzina morta!! stamattina il mecca (non honda stavolta) mi dice che sè bruciato qualcosa della pompa che ora rifunzione , il regolatore puzza e dovrebbe essere andato perchè il generatore manda troppa corrente!!!!!! ricordiamoci che l ho ripresa lunedi scorso a satore riavvolto!!


ieri si è fermata dopo un 80 km circa. possibile che mi hanno fatto l'avvolgimento come al vtec che è piu potente e che il mecca honda, che ha controllato prima di ridarmela, non l ha visto???

p.s. che 2 palle!!!!!!!!!!!!!!!

vecchia storia questa dello statore sul VTec, ma nonostante tutto sono passati tre anni da che ho venduto la mia e sono passato a BMW (K1200S prima, K1300S adesso), ma proprio in questi giorni mi sta tornando prepotente la voglia di VTec. Non so perchè, ma il feeling che avevo con questa moto non me l'ha mai data BMW con le due citate, che per la cronaca sono due grandi moto.
Avevo pensato anche al VFR 1200, moto splendida per me, ma la VTec mi fa troppo sangue ancora oggi, molto di più anche della nuova 800...

cerca di metabolizzare lo statore nuovo, poi a mente fredda farai tutte le considerazioni del caso. Così a caldo non è mai una soluzione ponderata.
Ad ogni modo ti posso assicurare che in quanto ad affidabilità, statore o non statore, Honda non è seconda a nessuno...