Ciao, puoi cercare qui Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina e se non c'è, chiedere.

e chi ha detto che ti costringono? Stanno solo dicendo che un mezzo anche se fermo nel box va assicurato. Scusa, ma non sei tu che hai detto l'assicurazione ti sta sostanzialmente dicendo "se la polizza è in scadenza DEVI rinnovarla, perché sennò non sei assicurato e questo non è possibile"? O sto interpretando male questo tuo messaggio? Messaggio #16422512 Io è a questo che mi riferisco. Diciamo che mi scade la polizza e non voglio rinnovarla; l'unica risposta che ammetto da una compagnia è "ah, ok, problema tuo se arriva un controllo". Non che me la rinnovano in automatico perché "eh ma l'obbligo". Tra le spese condominiali paghiamo anche una assicurazione che dovrebbe coprire anche questi casi.La scoppio-incendio è normale averla, anche perché è obbligatoria quando fai il mutuo. E per il poco che costa, considerato che anche andasse di lusso partono decine di migliaia di euro, è sciocco non averla anche senza obbligo.

No, la legge è EUROPEA.L'obbligo in sé è europeo, ma i singoli Paesi lo devono recepire con leggi nazionali ad hoc. Lato negativo, se c'è una situazione non chiara è quindi soltanto colpa "nostra" (del legislatore italiano). Lato positivo, "noi" possiamo chiarire la questione ritoccando la legge per fare chiarezza sui vari casi limite come quello di noi motociclisti. Toccherà farsi sentire ai piani alti

Se la tieni in un BOX condominiale, per esempio, e prende fuoco, chi paga? Se non hai il mezzo assicurato paghi TU.In teoria c'è la scoppio-incendio per questi casi. Per evitare possibili controversie dovute a mancate coprture in casi limite, si è deciso per questa soluzione.Premesso che per chi subisce un danno da un veicolo non coperto da RC esiste il fondo di garanzia. Diciamo che questo, ancora ancora, ci sta. Capisco bene la ratio: se io subissi un danno vorrei i soldi subito, non nel duemilaprimaopoi come purtroppo può succedere col fondo. Mi sembra un overkill, come ben dice pazuto, costringere 700+ milioni di persone ad assicurarsi per eventualità così rare, ma diciamo che posso capire lo spirito. Quello che NON ci sta è che una compagnia assicurativa mi venga a dire: tu DEVI essere assicurato, quindi se ti scade l'assicurazione io te la rinnovo in automatico, paga e taci. Se non sono coperto sto violando la legge, per cui (se mi beccano ) mi pago la mia sanzione. ...

rispondono tutti cosìConosco la vicenda, come ricorderai ho partecipato nelle varie discussioni qui sul Tinga da subito. Però, da nessuna parte si dice che la compagnia assicurativa è "obbligata" a non farti andare via. Dice solo che TU sei obbligato ad avere una polizza attiva, pena sanzioni. A me sembra che stiano provando a fare i furbi sfruttando l'obbligo per tenersi un cliente più di quanto quest'ultimo vorrebbe. E, chissà, preparare una stangata dei prezzi perché signora mia prima tutte queste moto fatiscenti erano non assicurate, adesso Noi Compagnie dobbiamo accollarci questo rischio, come facciamo?...

Mah, direi di farti mandare una PEC con le motivazioni ufficiali. Quello che ti rispondono a voce sta a zero.

IN teoria NO. Il tacito rinnovo se non sbaglio era stato reso illegale quasi vent'anni fa. Quindi mi chiedo su quali pezze basino questa coercizione. Sul nuovo obbligo? Ma saranno fatti miei se voglio rischiare una sanzione, scusate. O se voglio tenere la moto in un luogo NON accessibile al pubblico (eh guarda, vivo al piano terra, ho deciso di mettermela in salotto, sta così bene vicino al divano...). O se voglio tenerla smontata conservando il motore in cantina, la forcella in soffitta e il forcellone nello sgabuzzino. Poi voglio capire una cosa: diciamo che te la rinnovano in automatico perché, boh, inserire motivo X. Il giorno dopo tu gli mandi la disdetta. Che fanno, ti rimbalzano? Ti obbligano a trovare un'altra compagnia che gli mandi un qualche foglio che attesti che stai per sottoscrivere un nuovo contratto altrove? Sinceramente se la mia assicurazione mi prospettasse una situazione del genere senza darmi uno straccio di prova (che non è un "eeeh è la nuova legg ...

È in vigore, ma per ora non sono previsti controlli o automatismi (e meno male). Quindi... fate in modo che nessuno vi rubi la moto e faccia danni in giro?

Scusate che riesumo questa discussioneNessun problema, anzi, se hai in programma di fare altri test più in là secondo me c'è del materiale per ti ricordo che la benzina in italia contiene il 5% di etanolo, il quale è igroscopicoCorretto, ma la tolleranza per la E5 è comunque dello 0.75% (se non hanno cambiato le soglie di recente). Significa che su un pieno da venti litri di benzina E5 devono esserci al massimo 150cc di acqua... che per come la vedo io è già parecchio alto come limite, ma vabbè, questo è in altri paesi europei ne contiene il 10% tanto per direIn Francia addirittura usano la E85 (85% di etanolo) come benzina "normale", e da parecchi anni.

Pulizia periodica fatta, i link gentilmente forniti sono stati inseriti nella lista con i rispettivi nomi. Eventuali vecchie richieste non esaudite possono, come sempre, essere ripubblicate.

Ciao, la sezione "Over 50" è riferita all'età, non alla cilindrata. Ti ho spostato il topic

Sì, prova a rimettere il 28 (di serie hanno un PHBH o un VHST a seconda dell'anno) e vedi come va. Come cavalleria si parla di circa 30 cavalli all'albero, supponendo sia tutto di serie con scarico adeguato.

Ciao, abbiamo un tot di guide su elaborazioni soft (lasciando il 50cc) e sulla scelta degli scarichi, dacci un'occhiata: F.A.Q. topic su scarichi, Gruppi Termici e abbinamenti

Nulla vieta di mettere una pneumatica sul 122, è questione di preferenze personali. Alla potenza massima ci arrivi con la valvola completamente aperta, quindi COME la valvola si apre non fa nessuna differenza da questo punto di vista, l'importante è che si apra del tutto. La differenza ce l'hai a livello di erogazione: la valvola elettronica si apre di scatto a tot giri (solitamente 7800, dipende dalla centralina) quindi senti una "botta" netta quando la moto entra in coppia; viceversa la valvola pneumatica ti dà un'erogazione un po' più progressiva e ti permette di regolare facilmente a quanti giri far aprire la RAVE. Una volta si sceglieva la pneumatica anche per evitarsi l'acquisto del solenoide: di pneumatiche ne trovavi usate ovunque, un solenoide usato era un po' più raro e quelli nuovi costavano un tot. Onestamente non so quanto questo fattore incida nel 2024, probabile che la situazione si sia ribaltata considerato che le RS con valvola elettronica sono meno vecchie p ...

Fatto

No no, anzi

Ottima guida, grazie! Metto il topic come importante e lo aggiungo alle FAQ di sezione. Ho anche messo i titoli dei capitoli in grassetto per aiutare la lettura.

Ho tolto il messaggio spam.

Per "officina autorizzata" si intende una che ha un contratto con la Casa ed è (appunto) autorizzata a esporre il marchio, KTM in questo caso. Se ha il marchio KTM deve seguire i loro tempari e le loro tabelle, per cui spendi uguale rispetto al conce. Se vuoi risparmiare devi quindi andare in un'officina generica, senza marchi. Questo in teoria almeno, poi ci sono officine autorizzate che hanno una marea di marchi e finiscono per comportarsi come quelle generiche, quindi applicando la manodopera in base alle ore che (sostengono) hanno impiegato caso per caso e non con tempari specifici standard per modello, usando come olio quello che hanno potuto strappare al miglior prezzo eccetera. Il risparmio massimo comunque ce l'hai facendo per conto tuo, anche se parlare di risparmio è riduttivo, vai a spendere forse un terzo della cifra che ti chiederebbe un'officina.

Lo schema elettrico lo trovi in fondo al manuale d'officina, lo trovi qui insieme a quello utente e del motore: Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina I ricambi si trovano facilmente su qualsiasi sito che venda ricambi OEM Aprilia (consiglio MotorcycleSpareParts), poi è pieno di roba usata, è una moto vendutissima.

La minuteria si prende sempre a parte, purtroppo. Servono a smorzare le vibrazioni, quindi se lo monti senza rischi che gli attacchi si crepino a forza di vibrazioni. Se va bene sono quelli sul radiatore, se va male sono quelli lato telaio. In ogni caso, eviterei. Non serve che siano specifici, finché la misura è la stessa vanno bene, alla peggio si seccano prima e durano meno. Prova a passare in ferramenta o da un ricambista e chiedere se hanno qualcosa di quella misura. Altrimenti li ordini. Sennò... se riesci a trovare qualcuno con una stampante 3D (passaparola a scuola o a lavoro?), te li puoi far stampare in TPU. È un pezzo talmente semplice che si modella in due minuti e di materiale ci vanno pochi grammi. Probabilmente ci va anche una boccola in metallo all'interno, ma quella la puoi togliere dai vecchi.

Stando all'esploso dei ricambi Link a pagina di Motorcyclespareparts.eu direi che è confermato, non lo vendono come pezzo singolo, ma solo con tutta la testa. Butta un occhio sul mercato dell'usato, o come pezzo in sé o come testa completa, magari hai fortuna. Se trovi il pezzo direi che puoi cambiare solo quello, SE rompendosi non ha fatto altri danni, ed è un SE non piccolino. Più che altro però, come si è rotto? Se è in ghisa purtroppo può capitare con gli anni. Se però è successo perché l'ha serrato male... ahia, significa che non puoi fidarti di nessun lavoro fatto. Il motore usato bloccato è un'incognita anche più grossa, se sei tirato tirato col budget eviterei.

Regà, se si vogliono far discorsi da bar c'è... il bar, appunto Motobar

Prova a sentire Giotek: [Giotek] Rigenero/revisiono mono originali Non so se frequenta ancora il Tinga, ma su Google trovi facilmente i contatti dell'officina.

montare un marchingegno x tutte le moto OVER 125 collegato alla centralinaDato che non è possibile imporre restrizioni a posteriori (es: un'auto che nasceva senza airbag non deve montarlo anche se è obbligatorio da una vita)... Bon, crollo verticale delle nuove immatricolazioni. E mi sa che mi conviene tornare al mio vecchio lavoro; con il picco di richieste di "mi levi 'sto schifo dalla moto?" che ci sarà, è la volta buona che divento ricco sul serio

Sarebbe necessaria più presenza da parte delle fdo magari in Motocicletta .. ma voi li vedete in giro? Sì, almeno dalle mie parti. Onestamente pure troppe, ogni tanto pare che io abbia la calamita per palette Certo, va detto, è più facile e remunerativo piazzare un velox (magari non omologato... ) con un limite messo a caso e raccogliere l'incasso che non spiegare pattuglie sul territorio che fanno qualche meritato cazziatone. Certo decidere cosa togliere è discriminantePer quanto sia uno spazio di discussione pubblico, sul Tinga c'è un [url=/a145s.html]regolamento che è stato (auspicabilmente) letto ed è obbligatorio accettare in fase di iscrizione. Il punto 2.1 dice chiaramente di evitare polemiche e discorsi a sfondo puramente politico (tra le altre cose). Per quanto possa non piacere è una regola necessaria per evitare di far finire le discussioni a urla e lanci di piatti virtuali, come purtroppo succede nel mondo "offline" quando si ...

Tutto cio' indigna e indispone verso le moto.Il 125 e' sufficente x girare tutta l'italia in lungo e largo senza fretta e gustando il panoram a con poca spesa di acquisto!Non sono i cavalli sotto la sella, è l'asino che c'è sopra. C'è gente che si è ammazzata senza problemi anche con 50 e 125. C'è stato un caso dalle mie parti letteralmente la settimana scorsa, due ragazzini col 125, uno s'è ammazzato e l'altro mi pare sia conciato malino. E non è che stessero andando veloce, è che se vivi in un paesino di montagna non hai margine d'errore quando guidi. Poi sì, una moto che supera i 100 orari in prima ha un "potenziale distruttivo" maggiore rispetto a un chiodo, SE sopra c'è uno che fa sciocchezze. Per carità, è pura fisica. Ma da qui a punire tutti gli appassionati che guidano in modo coscienzioso perché "potenzialmente" potrebbero far danni, anche no.

Ho dovuto togliere un paio di messaggi. Sapete quali. Gente, ognuno è libero di avere le idee politiche che preferisce e di credere nelle teorie che ritiene opportune, ma cortesemente evitiamo certi sfoghi da bar di paese. Il Tinga non è Facebook.

Altra opzione rispetto a quelle proposte: Chiedi al concessionario se può venirsela a prendere col suo furgone dell'assistenza. Il costo del servizio lo toglie dalla cifra che ti darebbe per la permuta, o lo aggiunge alla fattura della moto nuova, come gli è più pratico (penso la prima per via dell'IVA). Magari ti costa qualcosa in più, però ti eviti 200 km di autostrada con un furgone, che secondo me è una rottura di balle non da poco. Inoltre se in città un imbecille brucia uno stop, ti entra nella fiancata e demolisce furgone e moto, non è un problema tuo ma dell'assicurazione del conce.

Spostato io

Thomas, grazie