Purtroppo il primo anno prendi la mazzata perchè c'è subito da togliere l'IVA che è un regalo che facciamo allo stato tutte le volte che la paghiamo e c'è da considerare anche l'usura e la richiesta che ha sul mercato,quindi effettivamente dovrebbe valere quei soldi lì,però nel dubbio prova a fartela valutare da un concessionario e comunque leva gli optionals che poi magari riesci a venderli a parte o magari allo stesso acquirente con un po'di sovrapprezzo.

Maledetta IVA dopo mi fermo in un paio di concessionari vediamo che dicono

Ma secondo voi il periodo migliore per comprare una moto è questo visto che sta finendo la stagione? Magari si riesce ad avere qualche ulteriore sconto?

Sul serio su una moto del 2012 da 13500€ di listino manca la lancetta della benzina?

Posso anche capire niente computer di bordo (cosa che comunque mi pare assurdo su una moto votata al turismo) ma la lancetta cribbio... Come si fa? Quando si accende la riserva calcoli altri 50-60km? Tutto rispetto ma questa mi pare una cacchiata che KTM poteva proprio risparmiarsi...

Sai che i freni penso siano un po' il punto debole Triumph? Io provai il Tiger 1050 e rimasi esterrefatto dall'inconsistenza dell'impianto frenante rispetto a quello del CBF (che invece ha dei freni favolosi). Tu hai provato la versione con l'ABS? Perché magari cambia la questione... non so...

La Z1000SX ha una posizione di guida sicuramente più sportiva della tua,però è abbastanza comoda,non come una GT,ma dignitosamente comoda.
E' vero,le Fazer usate si trovano a prezzi stracciati,ma probabilmente ti ritroveresti con una moto per certi aspetti simili alla tua,ma molto più potente soprattutto in alto.
In fine,trovare un privato che ti dà 6500/7000€ della tua credo sia una fantasia perversa:se li ha se la prende nuova.prova ad andare a mercanteggiare un po'da un concessionario,ma consultando il listino prezzi DAT per una CBF1000ST 2010(non c'è la 2011)dice valore di ritiro 5300€,se compri tu da concessionario 6200€,quindi al massimo della tua nella migliore delle ipotesi te ne danno 6000...Poi con l'usato da permutare non ci sono sconti e a quel punto tirando fuori tra i 2 ed i 3000€ sempre da concessionario potresti trovare una SX di seconda mano.Da concessionario dovresti trovarla a 8500/9000€.Loro ovviamente quando vendono mettono il prezzo più alto...Come prezzo di listino da nuove ci sono 2000€,quindi ci dovremmo essere come differenza d'esborso...
Le endurone e presunte tali non mi sento di consigliartele perchè non mi piacciono,a partire dalla gommatura.Paradossalmente se fossi costretto a sceglierne una prenderei la Versis1000 perchè costa meno delle altre,ha il motore della SX e gomme da sportiva,anche se quel cupolino non è per niente bello ...

Io sono stato quasi nelle tue stesse condizioni alla fine ho scelto la Z1000SX e non me ne sono pentito ho trovato una buona offerta l'ho presa nuova, è una bomba ed è un compromesso ottimo tra prestazioni, ciclistica, uso polivalente (montagna, città, viaggi, gite di coppia, e anche Pista volendo!) e grande linea!
Sono stato indeciso fino all'ultimo solo con la Ktm 990 supermoto ma poi la differenza di prezzo mi ha fatto optare per il Kawa e meno male!
La Fazer con tutto il rispetto è stata una gran moto ma è troppo indietro rispetto a kawa e ktm e poi se fai montagna con la fazer dovresti mettere in preventivo di farti quei tornanti di cui parlavi anche di prima......

Allora F800GS provata e... depennata


Dopo essere sceso dal CBF1000 il motore del F800GS è inconsistente. Praticamente tira simile alla mia fino a 5000-5500 giri poi il CBF gliene da di santa ragione.

Altra cosa che non mi è piaciuta è stato l'ABS in raffronto con quello Honda. Sulla mia moto in 30000 km l'ho sentito inserirsi forse 2 volte in tutto. Ieri in 30 minuti di guida con la BMW avrà attaccato 10 volte e senza che facessi frenate da bloccaggio secondo me... è sicuramente molto molto invasivo rispetto a quello che monta la mia moto.

Altra nota che mi ha fatto riflettere... questo è il terzo enduro che provo in vita mia e per la terza volta non mi sono trovato bene con la ciclistica... Probabilmente sono abituato a guidare naked e sport tourer e di conseguenza mi trovo a disagio sull'enduro? Che sia solo una questione di abitudine?

mi sa che dopo essere sceso dalla tua, tantissime moto ti sembreranno "inconsistenti".......

Sigh sigh temo che escluderò anche il tiger per lo stesso motivo, però prima di dire qualunque cosa vado a provarla

perdonami se mi ripeto e se la moto che ti consiglio non è nella tua lista, perchè non prendi in considerazione il bandit 1250?????

questa non ti può risultare inconsistente......

Tranquillo, perdonami tu per non averti risposto. Il fatto è che esteticamente non mi piace. Lo scarico non riesco nemmeno a guardarlo e nell'insieme è una moto vecchia, se suzuki gli desse una bella rinfrescata sarebbe sicuramente da considerare, è un po' come il TDM di yamaha. Gran moto però la compri ora e ti accorgi di avere una cosa tra le mani che esteticamente ha 10 anni...

Più ti leggo e più sono convinto che sei da Z1000SX....è la quadratura del cerchio!!!

metal è la ruota anteriore più grande secondo me che ti trasmette una sensazione profondamente diversa rispetto a quella a cui sei abituato.
quando sono passato dal vstrom alla CBFona, alla prima curva credevo di cascare in terra, sono filosofie troppo troppo diverse!
la Tiger mi pare monti una gomma ancora più stretta del classico 110/80-19 all'anteriore, però devo dire che quando l'ho provata mi ha trasmesso una sensazione migliore a livello di ciclistica rispetto alla mia strommina.
certo che poi passare da un 4 cilindri Honda di derivazione CBR ad un bicilindrico "fuffa" della F800 (spero vogliate perdonarmi, ma BMW = boxer se si parla di 2 cilindri) deve essere un bel salto nel buio!
come credo tutti i possessori di CBFona sono passato anche io dalla scelta tra CBFona e Bandit 1250 ed io stesso ho scelto Honda per gli stessi motivi: il motorone Suzuki è qualcosa che non ha eguali per coppia ai bassi a livello di 4 cilindri, ma la moto è vecchia, non c'è niente da fare. oltretutto pesa tantissimo, mi pare stia sui 260 kg in ordine di marcia contro i 220 kg della CBFona, ovvero un buon 20% in più!
e se già la CBFona la si sente con parecchia inerzia nel misto stretto, la Banditona non penso possa fare meglio!
a quanto ho letto in giro poi non è che sia proprio parsimoniosa come consumi a meno di non andare a spasso (cosa in comune con la Tiger da quanto leggo in giro), cosa che invece con la CBFona sei sempre sicuro di stare alla peggio intorno ai 18 km/l.
io la CBFona l'ho presa ben sapendo del poco successo che ha in italia e ben sapendo sia della sua veloce svalutazione, sia del fatto che in futuro sarà una moto difficilmente rivendibile.
ma ha tutto quello che mi serve per tenerla fino a quando non ne avrà più.
io comunque consiglio al nostro amico di provare il Versys 1000 del quale sembrano tutti entusiasti, impostazione da enduro stradale ma gomma da 17" davanti.
certo poi deve trovare da vendere bene la sua oppure trovare un concessionario che faccia un prezzaccio...ma ha la fortuna di avere una gran moto sotto le chiappe e nel caso in cui non trovasse alternative, di sicuro ricascando sulla CBFona casca in piedi

Devo assolutamente trovare un concessionario a pd-vi-ve che me la faccia provare...

Io la mia SX l'ho presa alla Kawasaki vicino Vicenza, concessionario ufficilale solo Kawasaki, se vuoi ti dico il nome....oppure aspetti metà Settembre che vengo su e ti faccio provare la mia...

ehi metal.. io farei un saltoda motoservice,di sicuro puoi toglierti parecchi dubbi provando la versys e la zetona sx!
oltretutto credo che abbiano un paio di esemplari in offerta della gran passo e sicuramente è da farciun giro,come motore e ciclistica dev'esser un bombardone
altro concessionario valido kawa e uno dei migliori meccanici in veneto per le verdi è Mozzo moto mi pare,a Facca di cittadella

Metalllll il tuo destino è segnato! Compra la Zetona SX.....e sbrigati! Con tutto il rispetto per le altre una moto che ti da tutto come la Zetona SX non ce n'è, emozioni in movimento e da ferma linee molto belle, prestazioni a livello delle sportive, discretamente comoda adatta a diversi usi e......bellissima! Oh io mi sono proprio innamorato ...

Metalllll il tuo destino è segnato! Compra la Zetona SX.....e sbrigati! Con tutto il rispetto per le altre una moto che ti da tutto come la Zetona SX non ce n'è, emozioni in movimento e da ferma linee molto belle, prestazioni a livello delle sportive, discretamente comoda adatta a diversi usi e......bellissima! Oh io mi sono proprio innamorato ...