se l'rs non è ripotenziata penso che in accelerazione siete più o meno pari

Ora mi sorge un dubbio qualche possessore di duke sa quanto ci impiega da 0 a 100??

secondo me ti concentri troppo sul fatto "non mi voglio far sverniciare da nessuno" e non è proprio la mentalità giusta nel comprare una moto

Esattamente. Sottolineo inoltre il fatto, a molti magari oscuro, che per strada non si fanno le corse. Inoltre, a quelli che hanno paura di farsi superare, consiglio di rivedere seriamente le priorità della vita, visto che il celogrossismo non porta da nessuna parte. Infine vorrei ricordare che una guida pulita e la scelta delle traiettorie fanno un lavoro migliore rispetto a un motore più potente.
Siate dei guidatori bravi e coscienziosi: saprete togliervi qualche soddisfazione contro persone con moto più potenti ma con cervelli più piccoli e non sentirete il fegato bruciare ogni volta che vi superano impennando.

Guarda io credo che abbiate completamente ragione no il mio dubbio non era perché voglio poter stare davanti a tutti non mi sarei messo a correre neanche con un rs full power ok con una mito.
No, il mo dubbio era un altro siccome leggo solo cose bruttissime sui 4t in generale non vorrei ritrovarmi con una moto che viene superata anche dai cinquantini perché proprio non ce la fa...non so se ho reso...

Capisco in fondo avete ragione non ci tengo proprio ad avere una moto con la quale farò anche 180 km/h ma che consumerà tantissimo e che mi creerà probblemi da dover andare sempre dal meccanico...preferisco andare un po' piu piano ma non avere questi probblemi se poi mi dite che la duke ha anche un ottima ciclistica per essere 4t allora posso dire di aver fatto la mia scelta solo un probblema io sono 1.76 per 77 kg non e' che sono troppo alto perché mi dicono che la duke e' bassina...

Come ti hanno detto alla fine la questione si divide in due preferisci andare forte e fermarti spesso tra meccanico e benzinaio o preferisci andare comunque forte ma mai come un 2t e fermarti ogni 300 km per fare il pieno e ogni 5000km per il tagliando???

In effetti hai ragione....inoltre la duke mi piace di più esteticamente anche se tutti dicono che e' più bella l' rs u_u
Comunque oggi vado alla ktm e vedo il duke così vedo anche come ci sto sopra
Solo un dubbio io non ho ancora la patente per il 125 (la prendo tra poco meno di un mese ) e anche se la so guidare (ho fatto dei giri in pista con l' rs di un amico) non credo che me la fanno provare come faccio???

In effetti hai ragione....inoltre la duke mi piace di più esteticamente anche se tutti dicono che e' più bella l' rs u_u
Comunque oggi vado alla ktm e vedo il duke così vedo anche come ci sto sopra
Solo un dubbio io non ho ancora la patente per il 125 (la prendo tra poco meno di un mese ) e anche se la so guidare (ho fatto dei giri in pista con l' rs di un amico) non credo che me la fanno provare come faccio???

Come ti hanno detto alla fine la questione si divide in due preferisci andare forte e fermarti spesso tra meccanico e benzinaio o preferisci andare comunque forte ma mai come un 2t e fermarti ogni 300 km per fare il pieno e ogni 5000km per il tagliando???

Ho un po' sdrammatizzato ma più o meno è così...

Per quanto riguarda la questione sfida tra rs e duke io con la duke ho svernicito letteralmente uno con una rs nel misto stretto, alla fine quello che conta è il manico, sul dritto è vero potrebbero darti parecchia strada ma quando arrivano le curve se non sono in super salite stile Mortirolo con un buon manico tieni dietro parecchia gente anche con moto molto più potenti. Te lo dico per esperienza nel misto stretto la duke ha pochi rivali...