La Z1000SX scomoda ???? Sbagliato...e' una gran moto, ci viaggi, ci fai le sparate o i giretti tranquilli e torni a casa fresco come una rosa...io ne sono stracontento, provala e te ne innamorerai....

Sta CBF 1000 dà una sensazione di economico.

Ti consiglio senza ombra di dubbio la Z1000SX,oltretutto se ne trovano già di usate.
Però non ho capito perchè la prenderesti usata,visto che la tua è recentissima e vale ancora abbastanza,quindi se la permuti da un concessionario con la SX dovresti spendere meno del tuo badget,a meno che tu non voglia vendere la tua ad un privato...Effettivamente se la vendessi privatamente ti ritroveresti a risparmiare un po'di soldi nell'operazione di compravendita,però devi trovare velocemente un acquirente ed il problema più frequente oggi è trovarlo coi soldi.
Kawasaki fà un interessantissimo finanziamento con TAEG%0 per la Z1000 nuda e penso pure per la SX,prova ad informarti da un concessionario o Kawasaki.it
La tua dovrebbe valere almeno 6000€ ed anche se riuscissi a venderla per 5500 credo che poi con lo sconto Kawasaki e il finaziamento particolarmente vantaggioso dovresti spendere abbondantemente meno del tuo budget.
La Z1000 naked la porti a casa immatricolata con 9990€,6000€ TAEG%0 per almeno 24 rate se non ricordo male ed il resto sull'unghia o ulteriormente finanziato...La SX costa un po'di più,ma non dovresti essere distante come cifre.
In ogni caso aspetterei l'inverno ad acquistarla perchè verso fine anno sono ansiosi di immatricolare e magari ne trovi a prezzi ancora più vantaggiosi,però occhio a fare i conti con gli interessi dei finanziamenti perchè magari il primo prezzo è particolarmente invitante e poi il TAEG è al limite dello strozzinaggio e la paghi a prezzo pieno ...

ciao
come ben sai da circa 2500 km sono possessore di una CBFona identica alla tua e condivido le tue considerazioni.
ho provato il Tiger 800, gran motore, in basso ogni volta che apri tende ad impennare, ha un'erogazione diametralmente opposta rispetto al CBF, provala.
dei modelli che hai elencato non ho provato altro quindi non posso esserti d'aiuto, però visto il budget a disposizione vorrei consigliarti 3 moto che non hai preso in considerazione ma che, a modo loro, potrebbero interessarti:

- kawa GTR 1400: grandissima moto da viaggio, comoda e potente, forse fin troppo, il problema è il peso maggiore rispetto alla CBFona ed a quanto ne so è parecchio assetata

- kawa ZZR 1400: motore infinito, posizione di guida e protezione aerodinamica più turistica che sportiva. certo che 200 cv possono spaventare...

- versys 1000: non entro nel merito della linea perchè può piacere o meno (decisamente più bella dal vivo che in foto però), se ne parla un gran bene: ottimo motore, ciclistica a punto, sembra avvicinarsi alla quadratura del cerchio

la mia CBF è troppo recente per pensare già ad un cambio, ma nella naturale evoluzione delle cose, un domani, quando la cambierò, è molto probabile che la scelta ricadrà su una tra versys e GTR

spero di esserti stato utile

saluti

certo che le Yamaha FZ1 Fazer usate costano davvero poco: Link a pagina di Moto.it

La Z1000SX scomoda ???? Sbagliato...e' una gran moto, ci viaggi, ci fai le sparate o i giretti tranquilli e torni a casa fresco come una rosa...io ne sono stracontento, provala e te ne innamorerai....

Ciao Lele!

allora il Tiger 800 non vedo l'ora di provarlo, tra quelle che ho indicato è quella che mi piace di più, se rimanessi soddisfatto del motore e dell'erogazione probabilmente opterei per quella. Infatti di sicuro è leggera e maneggevole, poi la posizione di guida sarebbe comodissima, l'unica cosa che potrebbe spaventarmi oltre al motore è il fatto che mi ci trovi male in piega (con il cbf ho trovato un feeling che mi permette quasi di mettere per terra il ginocchio se non arrivassero prima pedaline e cavalletto )

Le altre che mi hai indicato a parte il versys mi sembrano eccessivamente grozze (già ritengo la mia pesante, quei due bolidi sono dei camion a 2 ruote). Il versys 1000 nuovo invece mi piace molto e in effetti ora che me lo hai ricordato andrò a provare pure quello (unico problema non se ne troveranno di usati visto che è appena uscito)

Grazie!

Qui dipende molto da cosa sei abituato a guidare a mio avviso. Ovvio che se arrivi da un gsxr la trovi comodissima, ma per uno che arriva da una turistica come la mia? Non lo so probabilmente è solo impressione (forse perché assomiglia così tanto ad una super sportiva?)

comunque tu che giri fai di solito? Quanti km fai? di che tipo (100% montagna, 60% montagna - 40% statali e autostrade,....)?

Come lo senti il peso? I semimanubri risultano scomodi?

Grazie!

Io da Marzo ad oggi ho fatto quasi 10.000 km, 6000 in Veneto tra montagne ed autostrade, 4000 qui in Sardegna tutti di giri da 200/300 km di sole curve....la moto è comodissima, pensa che ho fatto Vicenza/Roma tutto per strade alternative, 9 ore in sella e sono arrivato senza un dolore....la SX ha i semimanubri ma sono rialzati, la guida è quasi in posizione eretta....provala e ne rimarrai ammaliato !

Ciao,
io ho appena cambiato una vfr800 per una ktm990.
Dicono che scalda molto, io ti dico che scalda molto ma solo dal ginocchio in giù, se usi pantaloni lunghi e stivaletti quasi non te ne accorgi. Almeno questo vale per me. La vfr scaldava almeno altrettanto e in una zona alquanto più delicata.
La ciclistica è ottima, maneggevole all'inverosimile, quasi un giocattolo, sullo Stelvio (appena fatto) mi sono levato discrete soddisfazioni.
Pure i consumi non sono così folli come dicono, certo non va ad aria, ma ad andature turistiche (tra i 3000 e i 5000) faccio circa 15/16 con un litro.
Le due cose che non mi piacciono granché sono la sella, che trovo un po' dura (ma si rimedia) e vibrazioni (più per l'orecchio che per il corpo) ai bassi. Ci ho fatto dei giri da 500 km in giornata senza partire granché comunque.
A proposito: io l'ho comprata con 12.000km per 8600 euro.
Provala, vedrai che ti colpirà.

La tiger800 è ottima per tante cose, dopo un paio di prove (piuttosto brevi) io non sono rimasto entusiasta del motore. E' vero che è molto regolare e riprende bene a tutti i regimi, ma manca un po' di grinta a mio parere, manca di carattere. E' solo un opinione personale che temo mi tirerà addosso parecchie critiche, ma che dire... per me è stato così.

Le altre non le ho provate per cui non mi esprimo.

guarda della Tiger posso dirti che non mi era piaciuta per niente la protezione aerodinamica (mentre la provavo ho preso un bel acquazzone ed avevo il busto completamente fradicio, cosa che con la mia vecchia Vstrom e con la CBF non succede!), le sospensioni mi sono sembrate a punto (non mi pare siano molto regolabili però), certo l'anteriore non è da 17" quindi la risposta al manubrio è diversa.
non mi erano piaciuti per niente i freni, secondo me frenava poco! il motore però è davvero una figata, borbottio allo scarico compreso!

il versys usato lo trovi già intorno ai 9-10mila euro, sono al 90% demo, quindi con tutti i pregi ed i difetti del caso.
tienici aggiornati, mi raccomando!

ah dimenticavo: più volte mi sono seduto sul VFR nuovo ed i miei 190cm non sono fatti per i semimanubri

In effetti i consumi della supermoto mi preoccupano più del calore... Con il CBF mi sono abituato bene, il computer di bordo mi segna una media di 18.5-20.5km/l a termine giro che non sono assolutamente male e per uno che fa 15k km a stagione una differenza di 5km/l si traducono a fine anno in 250 litri di carburante in più che con i prezzi attuali vogliono dire

P.S. Dimenticavo, l'altra cacchiata è la mancanza dell'indicatore di benzina, non è la fine del mondo ma scoccia. I consumi ovviamente sono calcolati da me, il computer di bordo non c'è proprio.

La Z1000SX ha una posizione di guida sicuramente più sportiva della tua,però è abbastanza comoda,non come una GT,ma dignitosamente comoda.
E' vero,le Fazer usate si trovano a prezzi stracciati,ma probabilmente ti ritroveresti con una moto per certi aspetti simili alla tua,ma molto più potente soprattutto in alto.
In fine,trovare un privato che ti dà 6500/7000€ della tua credo sia una fantasia perversa:se li ha se la prende nuova.prova ad andare a mercanteggiare un po'da un concessionario,ma consultando il listino prezzi DAT per una CBF1000ST 2010(non c'è la 2011)dice valore di ritiro 5300€,se compri tu da concessionario 6200€,quindi al massimo della tua nella migliore delle ipotesi te ne danno 6000...Poi con l'usato da permutare non ci sono sconti e a quel punto tirando fuori tra i 2 ed i 3000€ sempre da concessionario potresti trovare una SX di seconda mano.Da concessionario dovresti trovarla a 8500/9000€.Loro ovviamente quando vendono mettono il prezzo più alto...Come prezzo di listino da nuove ci sono 2000€,quindi ci dovremmo essere come differenza d'esborso...
Le endurone e presunte tali non mi sento di consigliartele perchè non mi piacciono,a partire dalla gommatura.Paradossalmente se fossi costretto a sceglierne una prenderei la Versis1000 perchè costa meno delle altre,ha il motore della SX e gomme da sportiva,anche se quel cupolino non è per niente bello ...

Non sò che listino hai tu,ma se guardi moto.it è molto più generoso,mentre i concessionari guardano eurotax e ti danno molto meno.Su quello che ho io c'è solo del 2010,ma la moto non è cambiata d'una virgola,magari nemmeno il colore,però mi dà 5300/6200 se vendi/secompri(da concessionario),quindi prova a fartela valutare,ma se trovi uno che ti dà 7000€ dagliela subito,anzi io gliela porterei anche a casa.