per il problema del cambio devi sistemarti la leva, io sono 5-6 uscite che le cambio posizione, una volta troppo alta una volta troppo bassa e non riesco a trovare la posizione perfetta

relativamente alla guida, la moto la controlli più con le gambe che con le braccia, anche perchè le braccia le devi usare come un prolungamento del busto.
prova, per esercitarti, a mettere due birilli, due paletti o comunque due segnali a distanza ravvicinata, tipo 3-4 metri e giraci facendo l'8 SENZA mettere i piedi in terra, cercando di far girare la moto con freno dietro e gas stando in piedi
io quando mi rendo conto che non riesc più a girare in sicurezza (nel senso non controllo bene gas, freni e moto per via della stanchezza) passo un'altro pò di tempo sulla moto a fare di queste cose.. provo a impennare, provo a staccare, provo a prendere le curve senza appoggio e senza piedi in terra, cerco di migliorare la sensibilità sulla moto senza rischiare di uccidermi facendo salti incontrollati

ragazzi ma imparate come vi pare:) ce alla fine imparare a saltare nn e da spiegare per lo meno io e quelli che conosco abiam imparato da soli inizi saltando poco e man mano arrivi a far dei doppi di 25 mt

non c'è un cazz da fare, il cross è uno sport e uno di quelli faticosi, per girare in certe piste in sicurezza serve allenamento, se uno vuole farsi l'uscite di tanto in tanto può sempre andare per funghi

appunto, se uno vuol fare cross, quello vero si deve allenare quasi tutta la settimana e girare il più possibile..
se uno preferisce non allenarsi o per motivi di forza maggiore non lo può fare è meglio, PER LA SUA SICUREZZA che faccia altro con la moto

appunto, se uno vuol fare cross, quello vero si deve allenare quasi tutta la settimana e girare il più possibile..
se uno preferisce non allenarsi o per motivi di forza maggiore non lo può fare è meglio, PER LA SUA SICUREZZA che faccia altro con la moto

Tornando in topic, sulla rampa allora gambe flesse e moto bella stretta. Naturalmente si ammortizza con le gambe all'atterraggio...

appunto, se uno vuol fare cross, quello vero si deve allenare quasi tutta la settimana e girare il più possibile..
se uno preferisce non allenarsi o per motivi di forza maggiore non lo può fare è meglio, PER LA SUA SICUREZZA che faccia altro con la moto

Per girare decentemente in pista senza fare figuracce basta andare un paio di volte alla settimana in palestra e uscire la domenica, niente di più, niente di meno.

Per girare decentemente in pista senza fare figuracce basta andare un paio di volte alla settimana in palestra e uscire la domenica, niente di più, niente di meno.

premesso che io non è che giro per "non far figuracce"...
Dopo ogniuno gira in base a quello che può, e a quello che ne ha voglia.
Se uno fa il pilota della domenica allora sì ti do ragione, bastano 2 orette di palestra a settimana e un uscita di domenica che ti mantieni comunque bene.
Xo se uno vuol far gare e ha pretese di un certo livello 1 volta a settimana non basta, almeno 3.
Che poi non credete che serva chissà cosa. Io ultimamente giro con un mio amico che è inserito in un team abbastanza serio e lui si allena in modo veramente peso, nel senso lui nella vita o gira in moto oppure se quel giorno non gira fa corsa, nuoto, mtb, palestra. E anche quando va a girare fra settimana non è che la cosa sia così brigosa, lui arriva in pista e dopo 2 ore sta già caricando per tornare a casa: arriva manchettina da 6-7 minuti di riscaldamento, poi si riposa, prima manche seria da 25 minuti, si riposa, seconda manche seria da 25 minuti, e fine, si torna a casa.
Io è un paio di settimane che sto provando a girare come fa lui, e sto già vedendo i risultati, se 2 settimane fa facevo 2 manche da 12-13 tirando al massimo, domenica facevo già manche da 17 sempre tirando al massimo(e in più a porcentico, gixxer capirà ).

Si infatti, io parlavo per girare senza pretese, però comunque con un minimo di resistenza.

Se parliamo invece di un allenamento per fare gare o quant'altro la minestra cambia un pò.. Palestra minimo 3 volte alla settimana e fuori in moto ogni volta che si può.

Comunque non è strano che il tuo amico giri cosi' poco.. Una volta che hai la tecnica, che conosci la pista e che comunque vai forte, basta fare due manche da gara e basta. Non serve girare girare e girare.

cè anche chi lavora 10 ore al giorno e fa quello che può in termini di allenamento per andare a divertirsi in pista il sabato o la domenica con amici, tipo me.
Beati voi che andate ancora a scuola e non avete un caxx da fare durante la giornata e potete allenarvi 5 giorni su 7...

Proprio alla rovescia!!! [...]

SEC ME TENERE LE GAMBE DRITTE è UN'EMERITA CAXXATA....

un minimo bisogna lo stesso ammortizzare....

se x pura sfiga il mono nn fa il suo dovere all'atterragio da 1 panettone di 25 metri ti spezzi tutte e 2 le gambe o sbaglio???

...E finisci per aver male agli avambracci dato che usi soprattutto quelli!!...

Hai anche un ktm tu, se stai anche a sedere è la fine.

Ok, ho capito. Un'altra cosa: quando tieni il culo indietro, sbaglio o le gambe non sono proprio perpendicolari al terreno?