ragazzi e invece cambiando il pignone secondo voi si ottiene un rapporto ancora + corto? chiedo è

per la miserai.. +4 non son troppi?? stai sempre a cambiare marce cosi.. povere gomme!! hihi

un dente in meno di pignone equivale a 2,82 denti di corona.... quindi avrai i rapporti ancora più corti e quindi una moto ancora più aggressiva ai bassi

quindi mettendo un pignone +1 avrei un risultato ottimale, senza magari il problema della catena vero?

ragazzi qualcuno ha provato a cambiare il pignone?
pro e contro?

grazie a tutti
lamps

no occhio stai sbagliando....

allora per quanto riguarda la corona se vuoi ottenere sprint ai bassi devi metterne una con più denti (+1;+2 di norma)

per quanto riguarda il pignone, invece, devi montarne uno con meno denti (massimo -1 altrimenti ti ribalti ogni volta che apri, anzi se accendi dando un po' di gas ti ribalti anche così)


discorso opposto se vuoi ottenere più velocità massima a scapito della ripresa ai bassi... in quel caso si monta una corona con meno denti o un pignone con più denti

pignone -1 ok
beh il mio intento è avere la moto belle pronta... se poi si alza ben venga
grazie dell'attenzione

perfetto se è quello che vuoi il pignone -1 fa al caso tuo.... poi se un giorno vuoi fare un altro grande passo ci va una bella power commander e gas rapido

per l'attenzione è un picere.... siamo qua per questo

aumentando 2 denti alla corona
si perde velocità massima?
la velocità segnata a tacchimetro è esatta o sfora rispetto alla corona originale?
o sto problema sussiste solo col pignone?

io ho centralina, scarico completo e modifica airbox,
mi consigliate di mettere la corona +2 ?

Ragà conviene cambiare la corona non il pignone

allora io penso che passare dai 236 di serie ai 230 con la corona +2 nn cambia niente, perchè a quelle velocità ci vado pochissime volte

mentre mi fa più comodo avere maggior spinta in uscita di curva, cosa che con la corona +2 è già evidente

quoto!
del pignone nessuno sa nulla???

allora io penso che passare dai 236 di serie ai 230 con la corona +2 nn cambia niente, perchè a quelle velocità ci vado pochissime volte

mentre mi fa più comodo avere maggior spinta in uscita di curva, cosa che con la corona +2 è già evidente

cex e invece il tachimetro di quanto è sballato
è vero che poi al contacilometri verranno segnati più km di quanti effettivamente sono stati percorsi

Quando penso che alla moto possiamo aggiungere tutte stè cose centraline moduli scarichi completi contamanrce speed calibrator corone catene catenelle ecc sembra uno Space Schuttle

meglio cambiare la corona

nn ricordo il motivo però

si parlava di me

Bella motivazione cex Mi fa sorridere che tu lo sappia ma non ti ricordi il perchè

si parlava di me