Per trovare i cuscinetti devi avere l' esploso delle ruote della tua moto e con il codice del cuscinetto montato di serie trovi l' equivalente a basso coefficente di attrito. tute le mie moto hanno questa modifica come le catene senza OR ..........e rapporti rivist,i solo kawasaki usandola in montagna ho un dente in più di corona per uscire meglio dalle curve ..................

pazuto io ti ho fatto una domanda e non mi hai risposto !

No ganzo non sono un meccanico, sono un ex pilota privato che correva per passione e con l' aiuto di mio padre che mi ha trasmesso la passione delle moto, in casa mia non si e mai parlato di calcio ma solo di moto e come pilota privato ci siamo dovuti arrangiare da soli con un amico di mio padre Meccanico REMO OBICI di imola un mago dei motori e cosi ho fatto esoerienza a trovare ogni escamotag per fare andare la moto più forte, al giorno d' oggi non e più cosi di potenza le moto ne hanno anche troppa, 50anni fa no, le differenze di motore erano notevoli .

Probabilmente non segui molto il forum altrimenti ti saresti reso conto di come è considerato ganzo_re.
Io al posto tuo mi preoccuperei .... siete molto in sintonia.

Che vuol dire?? Informatevi al bar di Gippo dove mi conoscono bene come sono considerato oppure presso qualche investitore importante o trader famoso.Il mio livello e' troppo alto e quindi qui lo abbasso x essere capito!i

Link a pagina di Bing.com

x me e' una velocita' ottima x muoversi con calma e senza stress avendo tutto sotto controllo

Ex pilota? In che anni correvi?

Vedo che la maleducazione e l' ignoranza regna sovrana, ton1x quando sarai nonno se sarò ancora vivo ti verro a vedere in piega a 270 km/h complimenti non se hai capito l' età che ho buona serata a tutti

pazuto io ti ho fatto una domanda e non mi hai risposto !

Vedo che la maleducazione e l' ignoranza regna sovrana, ton1x quando sarai nonno se sarò ancora vivo ti verro a vedere in piega a 270 km/h complimenti non se hai capito l' età che ho buona serata a tutti

Gradirei un po di rispetto da parte di tuttinon conosco ganzo e non conosco italyonbike, io dico la mia educazione e rispetto tra tuuti se pensiate io sia unpersonaggio scomodo basta dirlo, per me non e un problema, le mie idee rimarranno mie e non nessuna intenzione di convincere nessuno, sul fatto della mia breve cariera come pilota andiamo dal 1975 fino al 1980 poi con la morte di mio padre chiusi i giochi definitivamente, ganzo c'è da fare un distinguo, ti spiego, non fare caso hai tre cv di differenza come potenza massima, ma al' architettura dei due motori completamente diversi nel loro insieme, kawasaki e praticamente una configurazione quadra alesaggio 67mm corsa 66mm, questa architettura porta il morore a girare in alto di fatti potenza max 17.5 a 7000 rpm q uasi coppia quasi uguale ma a 5800 giri Honda 20kgm a 3000 che non sono pochi, honda invece fsoggia una architettura vecchio stampo un corsa lunga che anche in 5° marcia a basso numero di giri riprende senza nessuno strappo e appunto si può permettere di allungare i rapporti finali senza problema, il kawasaki No !! poi se estriamo nel discorso estetico hai fatto BINGO il kawasaki e esteticamente bellissima, ma come diceva mio padre le cose si possono fare in tre modi con la testa-con il cuore e con il culo. Kawasaki e il cuore honda e la testa sempre a mio modesto parere

Guarda... Tornando indietro con i messaggi ti ho scambiato per quel simpaticone di ganzo_re
Pensavo avesse scritto lui quelle cose e infatti mi sembrava ridicolo fosse lui un ex pilota, perché sul forum è conosciuto per essere un mitomane.
Scusa...

Io nn sono un mitomane in quanto nn mi sono mai vantato di niente..siete voi che vi vantate di essere grandi motociclisti nn io che ho un normale marauder 125 e comprero' un a honda 350 o il kawa 230 ma nn x risparmiare ma perche' nn ho bisogno di inutili potenze x quello che debbo fare..mi sa che i mitomani siete voi

Le marche piu affidabili sono certamente le Jap soprattutto quando erano costruite in Giappone come la mia marauder 125 costruita in Jap e affidabbilissima a differenza del 250 costruito in Spagna che ha dato problemi.Comunque e' vero che il 230 kawa ha 3 cv in meno ma anche oltre 40 kg in meno ,40 kg nn valgono 3 cv? Inoltre il 350 avra' piu coppia del 230 sicuramente ma 185 kg sono almeno 15 kg in piu del 350 four anni 70 4 cilindri che aveva mio padre o del 400 successivo,mi sembrano davvero tanti ,io voglio vedere prima il Kawa e poi decido la differenza di prezzo e' ininfluente

Ciao, anch'io ho lo stesso dilemma, cercando una motinaper l'uso quotidiano al posto di uno scooter: honda o kawa?
La seconda è più bella, per quanto sfondi la soglia psicologica dei 5k, però come motore non c'è paragone.
Lasciando perdere i 3 cv, che contano poco, la honda ha 29 Nm di coppia a 3000 giri, la Kawa 20 Nm a 6100 giri. Un abisso.
Inoltre credo che la honda percorra quasi 10 km in più con un litro di benzina, grazie al corsa lunga.
Credo che dopo le feste ordinerò la hondina.

Dipende da che uso vuoi farne,I 40 e oltre kg in meno della kawa la rendono molto piu maneggevole in citta' ,inoltre il peso ridotto e il motore scattoso lsa rendono godibile nei percorsi misti,in autostrada nn credo ci sia alcuna differenza rilevante tra le due ,sono entrambe lente e poco adatte tranne che x brevi tratti oppure x uso in tangenziale.I 40 kg in meno sono utili in frenata,la moto e' piu maneggevole in caso di manovre di emergenza sono cose che posso risultare fondamentali.Esteticamemte x me ,nn ci sono paragoni la Kawa vince 10 a zero