io metterei un p6 con 80cc spendi meno e monta facilmente credo e va forte

quel gilera con quel telaietto ed un blocco 125 2 tempi può fare 2 cose: spezzarsi o annichilirsi

i telai delle moto vecchie sono molto piu resistenti di quelli nuovi quindi lo escludo, anche se avrei comunque fatto dei fazzoletti di rinforzo..

ma secondo te con 30 anni di progressi nella tecnologia meccanica i telai sono peggiorati anziche migliorati?

mi vuoi dire che questo telaio Immagine: Link a pagina di Img3.annuncicdn.it


è meno resistente di quello del tuo gilera? cacchio, devi fumare roba mooolto buona per poter dire questo

spero per te che quel telaio possa regere 30 cv in terreni sconnessi.

quel telaietto a doppia culla chiusa secondo me si spezza o si crepa comunque se ci metti sopra un banco 125.. io comunque proverei lo stesso a fare questa prova.. come motore (avendolo personalmente provato) ti consiglio il motore sachs a 6 marce, bel motore con erogazione piena cambiop apposto e non difettoso non p'rendere assolutamente il sachs a 7 marce, difettoso di cambio e con un erogazione piu "appuntita".. però dovrai dannare molto a fare gli attacchi al telaio per agganciarte il blocco e poi conta che se il blocco non entra (cosa molto impoobabile secondo me) hai fatto tutto per niente.. io personalmente ti sconsiglio di fare un lavoro del genere, perchè alla fine la ciclistica rimane quella del 50 ed è tutto un po sproporzionato.. a parte che pèerò non cambia molto dalla ciclistica del 50 a quella dei 125 d epoca da regolarita vedi tu cosa fare..

comegia detto faro dei fazzoletti di rinforzo e poi come gia detto i telai 50 dell'epoca a mio parere erano piu resistenti dei 50 di ora... per il resto il blocco dovrebbe entrare visto che la culla e abbastanza grande, e se non entrasse lo farei io lo spazio mela cavo niente male con la saldatrice...

be allora in tal caso.. comunque non è vero secondo me che i telai anni 70-80 sono piu resistenti dei telai odierni..

Essendo una moto d'epoca probabilmente varrà anche parecchio se restaurata. Non conviene sistemarla e prendere un 125 da cross degli anni 90?
Poi si può fare tutto nella vita, però devi rinforzare il telaio e non pensare di fare salti a gas spalancato perchè allora si che si spezza

1 non vale molto

2 non lo venderei mai ci sono affezionato e stata una delle mie prime moto

3 ma quale salti al massimo un po di sterrato e terreni..

ti ringrazio dei consigli ma sono molto fiducioso in questa moto non credo affatto si spacchi anche perche hai tempi un mio amico lo aveva fatto con la versione stradale del mio e teneva, anzi lo ha ancora e tiene ancora solo che non ricordo che blocco avesse messo lui quando posso lo ricontatto, l'ultima volta che lo vidi mi disse che lo usava ancora di tanto in tanto

si se non gli dai botte grosse si può fare, non vibra come un 250.. però tieni presente che non è facile, potresti trovarti corona e pignone disallineati