E la targa?

ciao

secondo me in ogni caso , la cali nuova vendera ' perche nonostante tutto e' diversa dalle altre custom cruiser ............ la california ha un particolare che altre non hanno , il motore v90 trasversale che la rende unica nel design .................

una delle peculiarita per cui una persona debba spendere 20000 euri .

Bella colorazione

la versione custom venderà un bel po' in USA.
a me piace molto. anche se io sono per il classico e cambierei il faro e qualche piccola cosa.

Comunque una gran bella moto, soprattutto - anche questa - nella colorazione chiara con cerchi neri

Beh, io all'Eicma non riesco ad andarci....

C'è qualche anima pia che c'è stato e che metterebbe qualche foto dal vivo ?

...aspettate che copro bene la tastiera che sennò ci sbavo su alla grande...... .....

Scusate, nella fretta non ho ridimensionato le immagini...

....... Anche a me sono parse un po' troppo avanzate le pedane per la "nostra" guida abituale, ma poi ho visto che sulla Touring sono uguali: credo che sia la diversa posizione prodotta dal manubrio differente a far sembrare differenti gli appoggi dei piedi, che in realtà sono uguali nei 2 modelli........


Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com

E questa è la Custom, che a me esteticamente piace anche di piu. Anche a me sono parse un po' troppo avanzate le pedane per la "nostra" guida abituale, ma poi ho visto che sulla Touring sono uguali: credo che sia la diversa posizione prodotta dal manubrio differente a far sembrare differenti gli appoggi dei piedi, che in realtà sono uguali nei 2 modelli. Del resto la moto tenderà, come spero, a sottrarre folti gruppi di clienti all'HD....


Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com

Sì, in effetti è proprio così e impone (sulla custom) quella particolare posizione per la quale ci si trova aggrappati al manubrio . A me proprio non garba e dai commenti raccolti in loco, non solo a me. Potrebbe essere un elemento decisivo per un eventuale acquisto . . D'altronde la moto è in diretta concorrenza con HD e temo che saremo noi (chi lo vorrà) a doverci adattare anche alla posizione di guida .

.........Non ti preoccupare!!! Io ho avuto una HD Fat Bob... questa ha una posizione molto differente, più comoda.........

Ci ho pensato io, adesso ci sono le miniature cliccabili

Oggi sono andato dal mio spacciat... concessionario Guzzi, visto che su FB aveva pubblicato una foto della Cali esposta in vetrina.........(in settimana dovrebbe arrivargli anche la Custom)......

CIAO

SONO DI RITORNO DALL'EICMA
dopo aver visto la california posso dare un mio personale giudizio...
la moto nel complesso e' molto bella e ha una linea importante anche se in foto sembra piu grande di quello che e' , sia chiaro la moto non e' piccola pero , a titolo di esempio se si confronta la cali con la vn1700 della kawasaki be....quest'ultima e' la custodia della california , sia chiaro questo non e' un difetto anzi e' un pregio , vorra dire che verra presa in considerazione da un pubblico piu vasto.
Ho provato la seduta sia della touring che delle versione custom , tra le due la piu amichevole e' stata la seduta della versione custom, dove io poggio meglio i piedi e la moto da l'impressione di esere piu compatta , con le ginocchia io tocco le teste del motore badate non sono alto piu di 1.72 , c'e da dire che un conto e' provare la moto in movimento un conto e' provarla sui cavalletti , ma dopo aver provato una v7 che e' molto piu piccola e compatta ho notato che arrivo piu facilemente ha toccare le teste sulla cali che sulla v7.
come finiture direi molto buona direi al livello della concorenza jap senza dubbio , pero' le harley per il momento secondo me sono ancora una spanna sopra vedi cromature vedi finitura motore vedi particolari tipo fianchetti forma della sella specchietti insomma hanno un qualcosa in piu che guzzi non ha , benche sia una bella moto e fatta molto bene, poi magari e' una mia impressione .

ciao

la prova su motociclismo l'ho letta , be......il ""difetto "" calore direi che potevano anche non accennarlo , e' logico che un motore di sifatte dimensioni scaldi un po di piu io non credo che sulle harley 1400 sia piu fresco ....

ciao

la prova su motociclismo l'ho letta , be......il ""difetto "" calore direi che potevano anche non accennarlo , e' logico che un motore di sifatte dimensioni scaldi un po di piu io non credo che sulle harley 1400 sia piu fresco ....

Come è naturale per un propulsore di grossa cubatura raffreddato ad aria (e olio).