intanto sabato me ne vado a Lignano alla Biker Fest a guardarmele e magari le riesco a provare tutte e due

intanto sabato me ne vado a Lignano alla Biker Fest a guardarmele e magari le riesco a provare tutte e due

Ottima la frenata, con doppio disco davanti e uno dietro!

dopo tanti anni senza moto a 40 anni ho deciso di farmi un regalo, una moto!

Ora ho deciso, compro un custom, dopo un pò di ricerca la selezione è Guzzi Nevada 750 e HD 883. i principi sui quali sto basando la mia scelta sono:

- voglio comprarla usata

- la mia esperienza di motociclista è quasi nulla

- la prima selezione è stata fatta solo per gusto estetico e con l'idea di tenerla per tanto tanto tempo, quindi vorrei un qualcosa che anche esteticamente resista nel tempo

- uso che ne farò è di un paio di giorni al mese per percorsi brevi e medi, no autostrada

- spero di usarla spesso con mia moglie (che non è un'amante delle due ruote)

- non ne ho provato ne una ne l'altra

Dopo che sei diventato scemo a provare di tutto e di più e avrai poche idee ma ben confuse su cosa fare, dai un'occhiata in Honda e rimirati la VT 750 S.

come quando eravamo giovani.... una botta e via.

ciao vaqm
se deciderai per la Nevada ti suggerisco di cercare prima tra i modelli post 2004, quelli ad iniezione: oltre al minor consumo è più facile cambiare il filtro dell'aria in caso di fai da te.

però quelle a carburatori hanno più carattere...

Un'altra cosa importante è la posizione di guida, su HD mi sembra di capire che cambia molto con le pedane avanzate (a prima vista + scomode secondo me), ma anche tra le varie 883 la posizione cambia, o mi sbaglio? Per la Guzzi invece è unica.

A suo tempo avevo anch'io optato per la Nevada (chiedendo oltretutto agli esperti del forum) ma alla prova pratica mi sembrava di guidare con le ginocchia alzate.

A proposito, quando ho parlato di ....botta intendevo alla leva dell'avviamento (ora, pulsante elettrico....).

Nelle 883 non è solo la posizione di guida a cambiare ma anche l'altezza e la seduta e non solo.
Per farti un'esempio:
Le 883 in listino sono 3.La Superlow,L'XL R e la Iron.
Le altre 5 Sportster a catalogo sono le 1200.
La Superlow ha la seduta come la Iron,ma cambia il serbatoio (17 litri nella Superlow).
Sia la prima che la seconda hanno la sella singola,invece (la Superlow è omologata per una persona sola)la XLR ha la sella biposto.
I comandi di tutte e 3 sono centrali,ma da catalogo ci sono un'infinità di accessori per modificarla come più ti piace.
Se invece vuoi stare sulla 1200 le differenze sono già più marcate.

grazie maxstreetbob, devo dire che a vederle per strada la posizione di guida della 883 è veramente cool!! devo sedermici su e veder come si sta, ma mi è comunque sembrato di capire che qualunque 883 non è granchè comoda per il passeggero... (magari meglio, una scusa in + per andare in giro da soloooo )

Non sono così sensibile da sentire se una moto ha anima o no.
Mi fermo al rumore del motore e oso dire che ogni moto ha un'anima. Basta saperla trovare.
Comunque rispetto le scelte.
A suo tempo avevo anch'io optato per la Nevada (chiedendo oltretutto agli esperti del forum) ma alla prova pratica mi sembrava di guidare con le ginocchia alzate.
Sono alto poco più di te ma avevo quella netta sensazione che rovinava il piacere.
Bella è bella e oltretutto ha più possibilità di portapacchi. bauletto, borse, ecc. della Honda che proprio nel trasporto ha il suo handicap.
A proposito, quando ho parlato di ....botta intendevo alla leva dell'avviamento (ora, pulsante elettrico....).
Con buona pace per le mogli di tutti.

non le ho ancora provate ma sono andato dal concessionario guzzi a ri-guardarla da vicino, devo dire che mi piace di più il modello dell'anno scorso con qualche cromatura in più. La posizione di guida è comoda ma in generale la trovo un pò più piena/grossa, non mi piace molto il manubrio standard troppo curvo ma penso che con uno più piccolo e dritto la posizione si faccia scomoda. c'era anche una bellissima V7, devo dire che come linea è stupenda ma non è quello che sto cercando per passeggiate in tutto relax in 2

domani vado a guardare la 883, magari me la fanno provare...

e riguardo al motore considera che è un pò strozzato, stessa cosa per il sound!

quoto albo
il motore 883 è estremamente tappato , per questo la prima cosa che si fa di solito è lo stage 1 , scarico centralina e filtro aria e li cambia tutto