Moto Guzzi 850 T3 [consigli ed aiuti tecnici]

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Moto Guzzi 850 T3 [consigli ed aiuti tecnici]

14171713

14171713 Inviato: 4 Mar 2013 20:09

In effetti mi sembrava basso il voltaggio......

Filippo, ho paura che carichi poco....o mi sbaglio Max ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12427

14171759

14171759 Inviato: 4 Mar 2013 20:27

Ciao,
allora a breve farò un nuovo controllo, però la spia generatore si accende a 1000 giri, quindi da questo punto di vista dovrebbe essere ok, in ogni caso farò una nuova verifica e vi farò sapere!!!
ciao

filippov35

Senza Freni

Ranking: 139

14171776

14171776 Inviato: 4 Mar 2013 20:35

gippiguzzi ha scritto:

In effetti mi sembrava basso il voltaggio......

Filippo, ho paura che carichi poco....o mi sbaglio Max ?

Si infatti, secondo me è da rivedere l'impianto.
Infatti il collegare una massa non mi da la certezza che avvenga la carica in modo ottimale. Inoltre il voltaggio è davvero basso, considerando che ora occorre utilizzare le luci accese anche di giorno.

Filippo, ti lascio questo link :

Link a pagina di Thisoldtractor.com

Prova a verificare tramite lo schema riportato, che è corretto...

Ciao e facci sapere...

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14171789

14171789 Inviato: 4 Mar 2013 20:40

Ciao Max, grazie per il link, tempo fa ho controllato i fili dell'impianto, e il generatore: spazzole, rotore, e cavi sono praticamente nuovi, i fili non hanno giunzioni, anche se farò un ulteriore controllo. L'unico dubbio che mi viene è che il ponte diodi o il raddrizzatore non funzionino più bene!!! Ciao e scusatemi se mi ripeto, ma grazie a tutti!!!

filippov35

Senza Freni

Ranking: 139

14171799

14171799 Inviato: 4 Mar 2013 20:45

filippov35 ha scritto:

Fai conto che la spia rossa si deve accendere sotto i 1000 giri...non oltre...e la batteria deve sempre essere sotto carica...altrimenti rischi davvero di rimanere a piedi...ciao!!!!

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14614247

14614247 Inviato: 4 Set 2013 14:35
Oggetto: Consiglio su acquisto 850 T3

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno a tutti,
sto trattando l'acquisto di un 850 T3 del '72. Il proprietario attuale (non il primo) ha sostituito il serbatoio orginale con uno con contakm integrato. Segna 34.000 km.

Oggi lo chiamo per telefono e gli chiedo quanti km ha in totale il motore, ma non mi ha saputo rispondere. Mi ha detto che ha rifatto il motore. Il motore, controllato da un meccanico, gira bene e non emette fumi strani..

Come posso fare a controllare in maniera più obiettiva se il motore è in buone condizioni ed efficiente?

Grazie a tutti!

socket

Foglio Rosa

Ranking: 10

14614869

14614869 Inviato: 4 Set 2013 18:15
Oggetto: Re: Consiglio su acquisto 850 T3

socket ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno a tutti,
sto trattando l'acquisto di un 850 T3 del '72. Il proprietario attuale (non il primo) ha sostituito il serbatoio orginale con uno con contakm integrato. Segna 34.000 km.

Oggi lo chiamo per telefono e gli chiedo quanti km ha in totale il motore, ma non mi ha saputo rispondere. Mi ha detto che ha rifatto il motore. Il motore, controllato da un meccanico, gira bene e non emette fumi strani..

Come posso fare a controllare in maniera più obiettiva se il motore è in buone condizioni ed efficiente?

Grazie a tutti!

Ciao, prima di tutto volevo dirti che l'850 T3 lo hanno costruito dal 74 in avanti..per cui non è possibile che sia del 72....
Comunque...Io sono contrario assolutamente alla modifica delle Moto Guzzi. La maggior parte di chi fa cio' è perchè non può comperarsi una Harley e pensa che con una tamarrata si possa vivere il mito americano.
Invece le Guzzi sono MITICHE di per se, senza dover scopiazzare nessuno, perciò sono belle proprio come Guzzi le ha fatte.
A parte il preambolo occorrerebbe vedere la moto.
Il fatto che il proprietario ti abbia già dato un anno di costruzione fasullo, che il serbatoio è stato cambiato ( e per mettere il suo occorre spendere qualche soldino) mi fanno pensare che chi ha avuto in mano quella moto in fondo ne sapeva ben poco.
Occorrerebbe vederla in foto e sapere il prezzo per cui te la vendono.
Facci sapere e mostraci delle foto. Vedrai che potremo darti una mano sicuramente. Ciao!

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14615006

14615006 Inviato: 4 Set 2013 19:04

Ciao MaxGuzzi e grazie per la risposta!

Il venditore mi ha detto l'anno un po' sovrappensiero.. ci sta che abbia detto una bischerata

Per il modello, mi sono fatto dire il numero di telaio ed è VD13011, il che confrontandolo con le tabelle che si trovano in rete dovrebbe corrispondere ad un T3 (correggetemi se sbaglio)

Per quanto riguarda la tamarrata sono d'accordo con te (vedrai dalle foto).

La mia intenzione, viste le condizioni estetiche era riportarla allo stato di "nuda" cercando ispirazione dai lavori di barbacane (officine rossopuro).

Il meccanico che l'ha rimessa in sesto mi ha detto che non ci sono trafilamenti d'olio dal blocco motore, nè dal giunto cardanico. Inoltre ha sostituito le tubazioni benzina e revisionato i carburatori. Non ha notato fumi bluastri o comunque anomali.

Il prezzo richiesto è 1500 euro. Documenti in regola.

Questa è la moto nelle condizioni attuali.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Attendo consigli!

socket

Foglio Rosa

Ranking: 10

14617774

14617774 Inviato: 5 Set 2013 19:17

Allora, il prezzo è onesto e se sei bravo con e-bay, se riuscirai a vendere a buon prezzo cio' che non ti interessa potrai poi prenderti i ricambi e le parti originali corrette.
La moto l'avevo vista anche io, come annuncio, e la cosa è interessante.
Hai già il manubrio della California T3 e questo è interessante e le carene sono interessanti...il baule posteriore è Harley Davidson e il serbatoio potrebbe esserlo e questo potrebbe valere un po'e la sella è una Giuliari "King & Queen" che produceva negli anni '80 apposta per Guzzi.
Insomma smontandola puoi farti una serie di oggetti da rivendere per poi poterti rifare la moto. Ma ricordati...ci vorrà tempo...
A dirti il vero, a me interesserebbero i supporti del parafango anteriore...ahahahahah

...
Eventualmente ne parliamo in privato, ok?

Comunque, con pazienza si puo' fare...ma ci vuole pazienza e non la voglia di avere la moto subito...altrimenti si combinano dei pasticci....

Ciao e a presto

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14619903

14619903 Inviato: 6 Set 2013 15:37

Ciao ragazzi, ho bisogno di un aiuto.
Il mio T3 è in rettifica e sull'albero a camme (su due camme) è venuto fuori come un piccolo scalino (impercettibile quasi, ma c'è).
Ora: si può recuperare il suddetto albero riprofilandolo con attrezzi specifici (e con persone competenti) o c'è il rischio di togliere la parte superficiale e fare 'na fesseria?
Inoltre: qualcuno di voi l'ha mai fatto?

P.S.: tutto questo perché nuovo costa un botto.

Ciao

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14620968

14620968 Inviato: 7 Set 2013 0:22

Non sò se è un servizio ancora offerto, ma qualche anno fà, Scola forniva un albero riprofilato, con vari profili prestazionali, accettando il reso del vecchio albero

mar54

Sbk

Ranking: 887

14621029

14621029 Inviato: 7 Set 2013 2:16

Grazie Martino, proverò in contatto con Scola allora.
E poi vedremo.
Ciao

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14621997

14621997 Inviato: 7 Set 2013 19:50

Prova a vedere anche qui:

Link a pagina di Ebay.it

Ciao!

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14623359

14623359 Inviato: 8 Set 2013 20:05

Max grazie.
Ho dato un'occhiata...ma credo che opterò per Scola.

Ciao e vi farò sapere.

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14624354

14624354 Inviato: 9 Set 2013 11:15

Ragazzi un altro quesito, please.

Ho fatto sabbiare il motore e mi è stato vivamente consigliato di verniciarlo con un trasparente alte temperature per proteggerlo dalle macchie di olio e quant'altro.
Avete esperienze in merito?
Consigli da darmi?

Grazie

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14650386

14650386 Inviato: 22 Set 2013 21:01

Salve a tutti

Purtroppo non ho ancora messo mano al motore per cui non so dare consigli sul motore.
Ho invece un problema con il cambio. A folle fa un rumore forte del tipo tac...tac...tactac che va via sia con frizione tirata che in marcia.
Premetto che è sicuramente il cambio visto che ho gia sostituito dischi frizione con spingidisco e disco intermedio e anche corpo frizione pensando che il rumore fosse la frizione.
Immaginate che bella sensazione quando sotituito il tutto il rumore era ancora li.
Però adesso ho la certezza che è il cambio, cosa può essere che non va nel cambio? Posso aver danneggiato qualcosa avendoci camminato per un pò con olio insufficiente?

Grazie in anticipo

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

14650456

14650456 Inviato: 22 Set 2013 21:49

@franguzzi

La stessa cosa è successa anche a me in passato, per poi miracolosamente scomparire

Di solito, una volta in marcia, non ritornava più.
Credo di aver letto però, proprio sul ns. forum, che il tutto è da attribuire ai dischi della frizione.
Tra l'altro io ho il cambio smontato al momento ed è ok (a parte un cuscinetto da cambiare, ma capirai in quel frastuono se poteva farsi sentire

)

Ciao

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14650604

14650604 Inviato: 22 Set 2013 23:12

Savalas ha scritto:

Non ti conviene a verniciarlo trasparente....dopo qualche tempo il motore di diventerebbe giallo....

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

14650739

14650739 Inviato: 23 Set 2013 0:28

MaxGuzzi ha scritto:

Non ti conviene a verniciarlo trasparente....dopo qualche tempo il motore di diventerebbe giallo....

Grazie Max...difatti, tra l'altro sembra che vernici "serie" per questi lavori siano quasi introvabili.
Alla fine lo lascio così com'è (bellissimo e dalla colorazione uniforme tra blocco motore, cambio etc etc), perché provando non "assorbe" più sporcizia di prima e mi risparmio un altro lavoro inutile

Grazie ancora e ciao

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14650829

14650829 Inviato: 23 Set 2013 8:35

Ciao a tutti,
vorrei farvi una domanda che forse a molti sembrerà ovvia..

I cerchi a raggi Borrani Record, che equipaggiavano le T3 california, sono in alluminio o in acciaio? non sono riuscito a trovare informazioni precise a riguardo..
I raggi ed il mozzo invece sono in acciaio?

Grazie mille

socket

Foglio Rosa

Ranking: 10

14650852

14650852 Inviato: 23 Set 2013 8:48

socket ha scritto:

Ciao a tutti,
vorrei farvi una domanda che forse a molti sembrerà ovvia..

Cerchi in alluminio, raggi in acciaio e mozzo nuovamente in alluminio.

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14650949

14650949 Inviato: 23 Set 2013 9:35

Grazie savalas! Lo chiedevo perchè vorrei dargli una bella lucidata, ma ho letto che i materiali ed i metodi da utilizzare cambiano a seconda che sia alluminio o acciaio

socket

Foglio Rosa

Ranking: 10

14654293

14654293 Inviato: 24 Set 2013 20:42

salve

Io li ho lucidati con pasta Arexon cromature brillanti solo però cerchi e raggi, il mozzo ho provato con svitol e spazzola delicata , non ho fatto danni ma nemmeno ho avuto ottimi risultati. L'ho comunque lasciato cosi per evitare di fare danni......

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

14654318

14654318 Inviato: 24 Set 2013 20:50

Salve

Ho studiato un po il funzionamento del cambio e credo che il rumore che si sente in folle è un problema legato a qualche manicotto innesto marcia che urta con il corrispettivo ingranaggio, cosa ne pensate?

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

14654832

14654832 Inviato: 25 Set 2013 6:55

franguzzi ha scritto:

Non essendo un meccanico non so risponderti. Ad orecchio però, quando è capitato a me (ed ammesso che si stia parlando dello stesso rumore) il tutto sembrava provenire in corrispondenza della frizione. Il fatto stesso che tirando la leva il rumoraccio scomparisse me lo confermerebbe in un certo senso.

Di più nin zo

P.S.: a breve il mio mecc smonterà il cambio e magari sarà in grado di dirmi se, oltre al cuscinetto da cambiare, c'è qualcosa che non va (e che in passato era causa del rumore).

Ciao

Savalas

Senza Targa

Ranking: 43

14676024

14676024 Inviato: 6 Ott 2013 21:31

Salve a tutti

Il rumore del cambio è miracolosamente scomparso. è probabile che era questione di olio insufficiente, infatti avendoci camminato un pò dopo aver sostituito i paraoli del cambio e non avendo più perdite il cambio si sarà lubrificato a dovere.

Ora però ho un altro problemino e spero che mi potete aiutare, mi si accende (a intermittenza) la luce rossa spia pressione olio appena accelero un pò, cosa può essere?
Potrebbe essere che non ho avvitato a dovere la valvola di regolazione pressione olio quando l'anno scorso ho cambiato l'olio e ora si sara svitata?
Poi ho pensato alla candelina sul basamento, però se era quella il problema non si sarebbe dovuta accendere proprio giusto?
La pompa olio non credo proprio. Voi cosa ne pensate?

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

14676166

14676166 Inviato: 6 Ott 2013 22:36

per prima cosa controlla il livello dell'olio

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14676529

14676529 Inviato: 7 Ott 2013 9:07

il livello è a posto. Mi chiedo , la spia si accende anche se la pressione è piu alta del dovuto?

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

14676706

14676706 Inviato: 7 Ott 2013 10:48

Penso possa trattarsi di semplice malfunzionamento del sensore di pressione.
Sul mio "T", che ho da quasi 40 anni, lo ho dovuto sostituire un tot di volte!
Tra l' altro, una volta rotto, è meglio di sostituirlo in fretta, un paio di volte mi è successo che ha iniziato a perdere olio a gogò tra corpo metallico e isolante.
Non so se la ricorrenza del guasto sia imputabile a cattiva qualità, tuttavia c'è da dubitarne: io ho notato che mi si è rotto quasi sempre dopo aver marciato sotto la pioggia.
Sembrerebbe temere l' umidità.

Ocsecnarf

MotoGp

Ranking: 1330

14676963

14676963 Inviato: 7 Ott 2013 12:56

ok grazie. Controllerò prima il sensore e poi la valvola di regolazione della coppa olio e proverò a mettere il 20w50 come olio.

franguzzi

Senza Freni

Ranking: 138

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