Salve
Ho controllato l'anticipo è ho notato che a contatto acceso la scintilla al momento dell'apertura dei contatti è molto debole soprattutto a quello del cilindro dx, possono essere le bobine? O cosa?

Salve a tutti
Avrei bisogno di un pare. Ho verificato la compressione dei cilindri con apposito attrezzo ed è risultata ,al massimo dell'apertura valv gas, 8 bar su entrambi i cilindri, ma a manopola libera era appena 4 bar. Da libretto dovrebbe essere non 8 bar ma 9,5. La moto ha 40000 km è ha perdita di potenza soprattutto a bassi regimi, pensate a anche voi che potrebbe essere un problema di tenuta valvole? Il resto è ok. Il mio dubbio/paura è che potrebbe essere anche le fasce pistone pero è strano perché olio c'è sempre stato.
Come detto anticipo, candele,carburazione, filtro aria, tutto ok.
Cosa ne pensate?

Salve
Ho deciso comunque di smontare testa per pulire un po le valvole e controllare bene se tengono con testata tolta.
Non ho ancora sfilato la testa perché. Ho notato che sembrerebbe ci siano due guarnizioni tra testa e cilindro, è possibile? Me lo chiedo perché mettendo poi una nuova guarnizione che è più sottile potrebbe cambiare il rapporto di compressione.Eventualmente si possono mette due guarnizioni?

Il fatto è che ambo i lati ci sono 2 guarnizioni. Cosi sembra a veder da fuori. Staremo a vedere quando sfilo la testa. comunque sono quasi sicuro che èuscita cosi dalla casa madre.

Ho smontato testa. Ho trovato 2 guarnizioni. Ora nel sostituirle conviene rimetterne due o una? Visto che non si sa il motivo? Voi cosa fareste?
Poi ho sfilato anche cilindro. Le fasce del pistone vanno in una posizione particolare o l'importante è che siano sfasate? Chiedo perché nel togliere il cilindro si sono spostate un po', quindi non vorrei che non siano più nella loro posizione esatta.