Ciao! Negli ultimi tempi ho scritto tante volte che volevo comprarmi il mio primo scooter partendo da zero con le due ruote con quella di utilizzarlo 9 mesi all'anno a scopo di economia, solo che, valutando e facendo prevalere il cuore, ho deciso di cambiare completamente i piani, di fare la patente A2 e di togliermi uno sfizio che ho da sempre, ovvero di prendermi una moto e non uno scooter. Il mio interesse vira verso le cruiser/bobber, solo che, tra uno stipendio purtroppo non di prima classe, spese mensili/annuali non basse ed anche il fatto che sarebbe la mia prima moto, vorrei andarci piano senza partire immediatamente da cc troppo alte e troppo "violente" da gestire per un neofita, oltre che costose da mantenere. Giusto una cosina di piacere, per scorrazzare a velocità da passeggio/traveling moderato per le zone rurali della mia bellissima regione, a titolo di puro piacere e per fare esperienza con la moto. Faccio la A2 per poter in futuro poter avere maggior indice di scelta, anche nel futuro volessi qualcosa di più, ma non per comprare come prima moto la cc massima per questa patente.

Mi potete gentilmente suggerire cruiserine da 125 a 300 cc circa che non mi bevano come dannate e che riesca a portarmi a casa, nel nuovo o nell'usato, a meno di 5000 euro? Vanno bene anche le cinesi, ce ne sono di stupende. Essendo la prima moto in assoluto non è detto che la terrò per 10 anni, devo ancora prendere una personalità tutta mia in sella e questo lo si vedrà solo col tempo, per adesso mi servirebbe una lista di questi modelli per poter scegliere. E' una prova per vedere se questo mondo è per me o no.

Per farvi esempi lampanti della tipologia di moto che che potrebbe interessarmi:
Renegade commando 300, Zontes 125 c2 (peccato in Italia non sia presente la 200), Benda Chinchilla 500 (anche se 500 è troppo e si sfora il budget massimo) etc etc. Fatemi gentilmente dei nomi su questo tipo di "chopperini"! L'ideale sarebbe una cruiser non esageratamente pesante, che permetta il montaggio di borse posteriori, che mi dia la classica posizione alla guida di questo tipo di moto, quasi appeso all'indietro al manubrio, che mi è molto congeniale, che abbia protezioni varie e sia in linea con la modernità.

Una cosa, essendo la mia prima moto ed essendo molto conservativo alla guida, che abbia l'ABS su entrambe le ruote, non robe nude e crude per bikers di vecchio pelo convinti grazie

Vorrei una moto sul generis che non mi beva quanto una macchina, che non mi pesi 250 kg appena iniziato, che mi costi sotto i 5000, per via che non mi va di accollarmi rate mensili troppo alte, non troppo aggressiva/impegnativa per un totale neofita con le moto.

Quando te lo dicevo io che comprare uno scooter per risparmiare non era il massimo...

Comunque se non hai problemi di patente, e scrivendo che valuti fino al 300cc immagino tu non ne abbia, considera l'Honda Rebel 500 usata, utilizza il motore delle varie cb500 ed nx honda, quindi stra-affidabile con la giusta cavalleria e consumi da record. Senza dubbio a livello meccanico è un'altra storia rispetto alle cinesi che hai nominato, seppur dovrai comprarla usata in caso.

A proposito di consumi, non te ne preoccupare troppo, la moto si usa quando c'è il bel tempo e quando si ha tempo libero, considera che un motociclista medio in Italia percorre 5/6.000km annui, per cui anche che ti consumasse qualcosa di più, che te ne frega. Comunque, le moto che hai indicato per forza di cose non sono assolutamente trinca benzina, per cui hanno tutte consumi fantastici soprattutto considerate le cilindrate più alte.

Una cosa di cui ti dovrai curare ancora meno è il peso: i chopper hanno il baricentro basso, per cui anche pesassero 250kg li avvertirai molto meno.

Non conosco bene il mondo custom cruiser, ma quanto basta per sapere che spesso si tratta di moto grosse, costose da comprare e mantenere e che tengono bene il prezzo dell'usato, il che per chi acquista senza vendere è uno svantaggio.
Un mio amico ha preso una HD 883 di recente da un conoscente e nonostante fosse un modello primi anni 2000 ha speso più di 5000€ per una moto di 24 anni.

Per cui le americane per ora lasciale perdere, anche le giapponesi costano tanto e le trovi soltanto vecchiotte, come la yamaha shadow.

Credo tu abbia indicato già le moto papabili, ci sarebbe la kawasaki vulcan 650, ma costa un pelo più della honda rebel per cui a meno che non ti capiti un affare dubito rientrerà nel budget.

A quel prezzo puoi trovare la Moto Guzzi V7 (che è più una cafè racer) di diversi anni, molto bella ma probabilmente con tanti anni e km sulle spalle, idem per la Moto Guzzi Breva 650, che in realtà costa molto meno della V7 ed è più una cruiserina, ma è afflitta da eterni problemi di elettronica, per cui anche quì a meno che non trovi l'amico che te la regali a due spicci eviterei.

Se ti piace il genere prova a vedere il primo modello di Himalayan della Royal Enfield, una bella moto, non propriamente una custom o cruiser ma potrebbe piacerti.


Comunque ci tengo a sottolineare che nonostante abbia usato quelli che potrebbero sembrare toni polemici nei confronti di Chopper o Custom o meglio ancora verso le HD in realtà è un mondo che mi affascina molto e per cui prima o poi prenderò una sbandata completa, se ti ho parlato dei difetti è perché in effetti è un mondo molto esclusivo e senza troppe entry level. Per dirti un amico ha iniziato un paio d'anni fa con delle HD, per 2 moto ha speso oltre 45.000€, capisci che è un mondo esclusivo...

Le americane nemmeno le valuto, un sogno si, ma parliamo di cose troppo più in là e che richiedono anche spese di gestione che per un single che vive con uno stipendio normalissimo, se non tendente al basso, non si sposa proprio. Chissà mai in un futuro, se le cose diventeranno un pò più rosee, oggi come oggi nemmeno la valuterei una americana di quel genere lì. Si trovano in giro, su Subito, harley a 7500 euro ma parliamo di robe appunto di 25 anni fa che poi nei consumi sarebbe pesante, a me va bene una cruiser che abbia si quell'aspetto e quello stile, ma che sia accessibile e gestibile.
Vedo che c'è anche la Honda Rebel 300, questa mi potrebbe interessare molto, è anche splendida!

PS: tranquillo, non ho percepito minimamente toni polemici, solo parliamo di cose molto "in là", che da neofita manco andrei a valutare, parliamo di moto molto costose e per biker già molto navigati, a me basta una cruiserina entry level per iniziare e già sono contento così!

Io cercherei di lasciar stare i 125, se sono economici potrebbero avere i freni a tamburo o non avere la ABS se sono invece ben dotati potrebbero essere troppo costosi per quel che offrono. Non so abbia, ma anche se dovessi prendere una moto meno di 48 cavalli, io prenderei la A piena avendone l’età.

Con 5000 € nuova prenderei una Meteor 350, andrei in CFMoto per vedere se il prezzo della 450 CL-C è trattabile. In realtà mi aggiungo a chi suggerisce un usato della Rebel o della Eliminator 500

Quel che mi spinge a fare la A2 e non la A sono due motivi di base: il primo è che la vedo assai difficile che in futuro andrei a inguaiarmi con moto di cc troppo alte e troppo costose da gestire, lo stipendio che ho è medio, a meno di cambiamenti in meglio futuri, gestire motoni troppo costosi non è cosa che prevedo, quel che trovo plausibile è gestire una motina "ina" "ina" e non so nemmeno per quanto tempo, può essere che più avanti sarò pure strozzato, me la tengo tot anni e poi me la devo togliere, quindi la A mi sembra sinceramente una cosa che poi non vado a sfruttare, il secondo motivo è che io le uniche due ruote con motore che ho mai guidato sono le bici elettriche, mai toccato nemmeno un Ciao, mi è molto importante iniziare con moto facili e gestibili, non troppo aggressive, già facendo la A2 dovrò sostenere un esame su un mezzo non inferiore a 250 cc che per me che inizio da zero è già tanto (e mi fa addirittura chiedere se non stia facendo un passo piu lungo della gamba), mi costringerà a fare tante guide in autoscuola, che non sono obbligatorie di prassi ma per me si, per questo sono spinto verso motine di bassa cc e basso prezzo, per farmi gavetta qualche anno, per prenderci mano partendo da zero e anche per capire se fa per me come cosa, essendo il mio un vero e proprio colpo di testa, uno sfizio di provare qualcosa che non ho mai inseguito prima. La vedo veramente molto difficile che appena iniziato vada a ficcarmi in motoni che richiedono esperienza che non ho, non me la sento io. Io avrei potuto anche non fare niente a questo punto, prendermi il mio primo 125 con la B e basta, faccio la A2 giusto per starci largo in futuro, ma per iniziare mi trovo spinto verso qualcosa di veramente entry level per nabbi, quale io sono Non un cinquantino, perchè a 40 anni mi sentirei un pò un pirla (anche se molti bikers le osse se le sono fatti da ragazzini proprio sui cinquantini), però sicuramente una moto entry level per nabbi si. Una mia cara amica, mia coetanea, zavorrina che sta cercando di imparare a guidare e appassionatissima di moto sportive (per strada), sta con un 125 per farsi le ossa, sicuramente poco allettanti come prestazioni ma per i nabbi sono un aiuto ad immettersi nel giro.

Riguardo i 125 sono d'accordo, sono molto primitivi, Zontes però è un caso a parte, quella moto da nuova costa 2900 euro, la potrei addirittura pagare in contanti o con super anticipo senza nemmeno accorgermene mensilmente, ha abs su tutte e due le ruote e pure il controllo della pressione degli pneumatici, che non guasta, Zontes è un marchio premium in oriente, che sta cercando di farsi breccia anche nel mercato occidentale proponendo mezzi a basso costo ma di ottima fattura, l'unico dubbio è dipeso dalla reperibilità dei pezzi di ricambio e dal fatto che ci sono poche concessionarie in Italia, tipo da me sta a 60 km la prima. Se ci fosse stata la 200 l'avrei presa senza pensarci, la 125.. diciamo che vorrei prima vederla, per adesso sono in cerca, però quel prezzo mi alletta.
Vi allego la scheda tecnica, voi ne capite meglio di me
Link a pagina di Zontes.eu

Sul discorso RCA non ho ancora personalmente controllato, il FVG sta al primo posto tra le regioni con più bassi costi, stando a quello che mi dicono due colleghi con lo scooter 125, se si fa assicurazione base e la si connette in prima classe all'assicurazione della macchina, sono 180 euro l'anno, uno dei due ha fatto anche furto e incendio e paga 320 euro l'anno, bisognerà vedere con moto più grosse com'è la situazione, so che cambia molto anche a seconda della marca del veicolo, cioè che le Honda costano di più di cinesi più sconosciute.

P.S. Tra interfono, amico con la macchina, limiti sulla potenza delle moto, abbigliamento certificato fare l’esame da privatista è difficile per cui viene meno il problema di quale sia il mezzo che possiedi (la mia ybr250 sarebbe stata poco potente). Se non vuoi spendere soldi in burocrazia prendi il 125 e quando te la sentirai farai il passaggio ad altro, magari proprio un 500.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Se ancora non hai avuto modo di vederla, ti segnalo la Keeway RKV ha un bel motore bicilindrico da 125 cc con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. Il peso è contenuto in 164 kg e lo scarico 2 in 1 è compatto.
Prezzo € 3.790 per il modello base.

Guarda anche la meteor o le altre Royal Enfield della piattaforma 350, fatti un giro in un concessionario e prova a sederti su tutte. Magari parti con l’idea della meteor che ha impostazione cruiser e poi invece rimani affascinato dalla dalla Classic per dire.
Come prestazioni (basse) e cilindrata siamo nell’ambito delle tue richieste, nuove stanno sotto ai 5000€ e consumi tranquillamente 35 km/l. Il mono ad aria corsa lunga che pulsa tump tump tump e scoppietta in rilascio io lo trovo affascinante e rilassante.
Certo non vai oltre i 120 km/h e non ti strapperà le braccia ma son fatte bene tutte in metallo e a gusto mio son belle.
Se ti interessa uno slow ride rilassante vanno benone, se pensi che più avanti vorrai qualcosa in più allora o cambi moto o guardi altro

Comunque il mio consiglio non cambia, neanche io quando presi tre anni fa la mia prima moto avevo guidato solamente biciclette tradizionali e macchina. Non è stato per nulla difficile ma da luglio a novembre col foglio rosa ho fatto circa 4000 km senza toccare nessun altra moto che la mia, formalmente iscritto alla scuola guida, ma in realtà mi ha insegnato tuo padre mi sono presentato alla motorizzazione a dicembre, dove mi aspettava una er6 del consorzio. Non l’ho trovata per nulla difficile nonostante la mia esperienza nulla con mezzo diverso dal mio 250 da 20 cavalli. Se invece dovessi cambiare idea, dovresti pagare un corso di sette ore di teoria che fan pagare quanto una nuova patente, inoltre non c’è nessuna differenza nella rinnovo a differenza di quanto possa succedere con la patente C.
Ad oggi ho preso un’altra moto guidabile con A2, ma comunque mi sono ritrovato a fare test ride, a valutare moto economiche che superavano dei limiti della A2, a guidare moto di amici, non escludo che potrei affittarla dovessi finire su un’isola greca e dover scegliere tra una moto per tre oppure una a2 troppo alta per me. Insomma, non ha nessun vantaggio fare la A2 la due e non ha nessun costo mantenere la A3.


L’unico consiglio che posso darti per tranquillizzarti e di non avere fretta nel fare la patente e sfruttare il foglio rosa fino a che non ti senti pronto, quando lo sarai non avrai nessuna difficoltà ad usare una 650 per le richieste dell’esame patente.

Le assicurazioni con le moto più grosse solitamente sono più economiche a meno di non prendere moto prestazionali, il ragionamento è anche abbastanza facile: un 125 è la voto più potente che possa permettersi un sedicenne, quindi potrebbe prenderlo uno che intende correre. Un 450 la moto più potente che potrebbe prendere un ventiquattrenne mentre un 300 o un 650 tranquillo lo prendono coloro che potrebbero guidare moto più potenti, ma che hanno deciso di non farlo, per cui spesso sono queste due cilindrate a pagare meno.

P.S. Tra interfono, amico con la macchina, limiti sulla potenza delle moto, abbigliamento certificato fare l’esame da privatista è difficile per cui viene meno il problema di quale sia il mezzo che possiedi (la mia ybr250 sarebbe stata poco potente). Se non vuoi spendere soldi in burocrazia prendi il 125 e quando te la sentirai farai il passaggio ad altro, magari proprio un 500.

Inizio OT ogni scuola guida ha la sua o più moto disponibili per fare la pratica. Non puoi dirgli tu che moto preferisci. Se sei fortunato hanno la moto che ti piace, ma una custom direi proprio di no. Fine OT

Ok, bene a sapersi, vedrò se ho possibilità di scelta allora e se nelle varie c'è qualcosa con postura almeno simile! Fine OT