eccomi , come al solito la mia rs50 2003 ha qualcosa che non va , da quando l'ho presa ha sempre preso qualche folle ma capitava raramente , ormai è passato un anno e questo periodo per fare 2 km prendo almeno due sfollate , è irritante quanto fastidioso , se sto ad alti giri e ne prendo una mi va in fuori giri , due giorni fà ho fatto una 70ina di km e ho preso 6 sfollate e inoltre in un momento mentre passavo sotto una galleria mi si è bloccato il cambio , mi succede raramente ma per sbloccarlo devo scalare marcia e quindi mi porta la moto a giri altissimi stando in movimento ... so che il cambio am6 è una rogna , oggi ho cambiato anche l'olio mettendo un 75W90 come consigliato dalla casa ma tornando ho fatto altri 2 km e quindi altre due sfollate , questo mi succede sia mentre cambio e mi ritrovo il folle , oppure dopo aver innestato la marcia do gas e per un paio di secondi sembra andare ma poi mi parte all'improvviso una sfollata e devo ricambiare marcia! questo succede in quasi tutte le marce , quindi tra 1a e 2a e così via ... ho pensato a un'usura dei componenti del cambio , cosa ne pensate voi?...

le possibilità sono solo due:
1) non sei in grado di usare il cambio.
2) il cambio della moto è già completamente devastato, a opera di un ipotetico precedente proprietario oppure a opera del tuo uso scorretto.

non c'è olio che tenga, e soprattutto non c'entra NIENTE la frizione!! ma a che cavolo serve cambiare dischi e molle?? questo vuol dire parlare senza congnizione di causa eh!!

comunque, se sei convinto di non sbagliare tu, devi smontare il blocco e portarlo da un meccanico, il quale dovrà rettificarti il cambio!

ah, il mio am6 non pigliava mai una folle neanche a 30000km!

bisogna spingere con forza tra la 5° e la 6° se nn si sta attenti si sfolla

si, ricordo che ogni tanto mi faceva una leggera resistenza nel passaggio tra 5^ e 6^, ma non mi ha mai sfollato
certo, se sei delicato può prenderla, ma succede sempre così.. su qualsiasi moto..

allora la moto in teoria ha avuto due proprietari prima , dopo un incidente è stata ferma in una cantina chiusa per 4 anni , poi l'ho tirata fuori e rimessa apposto , infatti alcune parti presentano della ruggine all'interno della moto , ho pensato che potessi essere io il problema ma fortunatamente mio papà guida da 50 anni le moto e ora ha una SV1000 l'ha provata lui stesso e in 500 metri andando piano ha preso una sfollata subito , quindi eliminando che il problema sono io cosa rimane da fare? io la prossima estate prendo il 125 , vi chiedo se il lavoro ne vale la spesa e quando mi può costare questo lavoro da un meccanico!

anzi tra la 5a e la 6a a moto calda non sento niente , sono le prime marce fino alla 4a che prende sfollate senza senso , è veramente inguidabile avvolte!

si non è bello , ma il fatto è che non puoi mai stare tranquillo , per farti 2 kilometri devi stare attento alle sfollate che prendi , certo 300 euro non sono pochi , se alternative non ce ne sono dovrò aspettare almeno un pò e se continua a peggiorare vedrò che fare , speriamo in bene

eccomi , come al solito la mia rs50 2003 ha qualcosa che non va , da quando l'ho presa ha sempre preso qualche folle ma capitava raramente , ormai è passato un anno e questo periodo per fare 2 km prendo almeno due sfollate , è irritante quanto fastidioso , se sto ad alti giri e ne prendo una mi va in fuori giri , due giorni fà ho fatto una 70ina di km e ho preso 6 sfollate e inoltre in un momento mentre passavo sotto una galleria mi si è bloccato il cambio , mi succede raramente ma per sbloccarlo devo scalare marcia e quindi mi porta la moto a giri altissimi stando in movimento ... so che il cambio am6 è una rogna , oggi ho cambiato anche l'olio mettendo un 75W90 come consigliato dalla casa ma tornando ho fatto altri 2 km e quindi altre due sfollate , questo mi succede sia mentre cambio e mi ritrovo il folle , oppure dopo aver innestato la marcia do gas e per un paio di secondi sembra andare ma poi mi parte all'improvviso una sfollata e devo ricambiare marcia! questo succede in quasi tutte le marce , quindi tra 1a e 2a e così via ... ho pensato a un'usura dei componenti del cambio , cosa ne pensate voi?...