ciao a tutti vorrei un consiglio. ho letto tutta la guida pero avrei una domanda....
sul mio phantom f12r ho una soft , marmita gianelli reverse, multivar, redspoge (e dopo verra anche il 17,5) . Come tarratura sarebbe giusto mdc bianca(malossi), mollettine verdi(mallosi) e rulli da 5.6. Che ne pensate? Grazie

si mi sembra buona anche se a pensarci forse sei in leggero fuori giri visto che hai il multivar,a te come va?

Diciamo che va abbastanza bene , solo che mi interessa più che altro la taratura per quando metterò anche il 17.5. Pratticamente reverse, 17.5, redsponge, multivar( che lo dovo ricomperare perchè quello che avevo era di un mio amico) . Taratura mdc bianca e mollettine verdi. Multivar con rulli da ........( aspetto il tuo consiglio) .
Ultima domanda : ho visto che lì dove avevi scritto quello che consiliavi c'erano 3 tipi di multivar : normale, 2000 e mhr. Qualle è la differenza tra questi 3? So che il mhr sarebbe per elaborazioni più pesanti ma per esempio se lo metto sul mio andrebbe meglio o peggio di quello normale? In altre parole mi interessa qualle andrebbe meglio di tutti per la mia soft(tenedo conto che nel futuro al massimo faro una base o un intermedia, anche se non penso perchè comprero la moto). Grazie

roby mi serve un favore..
se un variatore non apre quali sono le cause???
come faccio a rimediare??
ti faccio un esempio,nel vario originale a me apriva a 55 e arrivava a 74..con il malossi mi apre a 70 e arriva a 77 piu o meno..come faccio a farlo aprire prima?

ho multivar rulli 6,1g mdc originale,cinghia mitsuboshi,frizione originale,sitoplus=molto fuorigiri..
ps:ho pesato i rulli originali e sono 6,35 grammi..no 6,5!!

perchè sono leggermente usurati e con il tempo perdono materiale,comunque se hai tantissimo fuori giri metti i rulli da 6,5!
io con un ela simile alla tua anche se ho un 2 tempi (ma trasmissione identica anche lo scooter)
avevo i 7,2 con una marmitta sp3 ed ero in leggero fuori giri,io addirittura mettere i 7,5 al tuo scooter,comunque prova con i 7,2 e vedrai che andrà meglio

rulli piu pesanti o molla di contrasto piu morbida

tengo la molla originale
con la molla bianca non mi apriva proprio il vario..però mi arrivava ad 80
e avevo meno fuori giri

le tue affermazioni sono contradittorie perche se il vario non si apre significa che la marcie piu lunga non si apre e quindi un fuori giri,se ti faceva 80 con la mdc bianca e avevi meno fuori giri rispetto all originale non è possibile visto che è leggermetne piu dura

ti giuro è cosi..se vuoi ti posto i video..mdc bianca e 6,1 meno fuorigiri e piu allungo..mdc originale e 6,1 piu fuorigiri e meno allungo..a questo punto credo che la molla originale sia piu dura della bianca!
però con la molla originale diciamo ke almeno apre il vario,avvolte si avvolte no!!dipende dalla strada..se sto in una leggera salita si blocca a 65-70 e nn va piu

si dovrebbe provare questo liberty,i meccanici che l hanno provato cosa hanno detto?

si e lo vedo migliorato

qualcuno saprebbe rispondermi se su una soft si sente la diferenza tra un multivar normale e uno mhr... Grazie

ragazzi...vi chiid un consiglio....io ho un sr ad aria col motore originale, multivar, fly, 17.5, red sponge e leovince tt...secondo voi come dovrei tararlo indicativamente? adesso ho rulli da 4,7 gr, mdc bianca e mollette frizione gialle...come accelerazione non è male anzi..ma l'allungo mi sembra pochino....ah è un minarelli orizzontale e sono senza avviamento elettrico ( ruota libera per intenderci )

metti la frizione originale e non toccare le mollettine..