scusa eh ma come puoi pretendere che se usi la tu husky motard in una pista da cross,rimanga tutta intera

scusa eh ma come puoi pretendere che se usi la tu husky motard in una pista da cross,rimanga tutta intera

Non mi trovo assolutamente daccordo con te manalb, io ho usato la moto praticamente piu in sterrato che in strada asfaltata e al momento non ho mai perso nulla per strada, le forcelle non hanno perso mai un colpo e nonostante le innumerevoli volte che la ho appoggiata, la moto è ancora seminuova!

cambiano la dimensione delle ruote , i copertoni , e la taratura delle forcelle, per il resto tutti i componenti hanno la stessa resistenza della enduro

hai detto bene la taratura delle forcelle,in un motard in genere sono tarate dure no??
con queste sospensioni facendo dei salti non rischi di rompere la moto,siccome sono tarate più rigide rispetto al cross

Mah, nrg secondo me non hai avuto modo di testare il concetto di rigidita delle forcelle dell husky sono cosi rigide che da fermo se mi butto con tutto il peso sul manubrio facendo forza sulle braccia mancheran 2 cme al fondocorsa

sei il primo a cui succede mi sembra eccessivo parlare di difetti generali.... anche perchè anche altra gente tipo gian ci fa il matto in sterrato e non lamentano problemi

forse è eccessivo però l'incazzatura è tanta...

stavo passando veramente una bella giornata in quella pista fra i boschi ed era tutto perfetta quando, tanto per cambiare, un altro problema alla moto

io faccio sterro e enduro e mai avuto alcun problema tranne il posteriore che scappa ovviamente perchè il copertone da strada ha proprio un grip pauroso sulla terra, sassi, erba

questa si chiama sfiga piu che mediocrità dell'husky secondo me

scusate ma da quello che ha scritto manal lui è andato a fare salti,panettoncini buche ect
non mi sembra sia andato a fare un semplice sterrato

scusate ma da quello che ha scritto manal lui è andato a fare salti,panettoncini buche ect
non mi sembra sia andato a fare un semplice sterrato

anche sfiga...

il problema è che mi capitano tutti problemi stupidi penso in parte legati all'età della moto che però non riguardano mai il motore:

-selettore del cambio rotto
-disco posteriore spaccato in due punti
-catena frantumata(10 maglie distrutte)
-silenziatore
-problemi all'impianto elettrico

qua ce n'è di roba che non va

Hai preso la moto sfortunata, purtroppo succede, husqvarna sicuramente non è il top in fatto di affidabilità sia di motore che ciclistica, ma si possono tranquillamente trovare ottimi compromessi

io ho fatto questo
Link a pagina di Bikepics.com
e questo
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e la moto è ancora viva e vegeta!

Hai preso la moto sfortunata, purtroppo succede, husqvarna sicuramente non è il top in fatto di affidabilità sia di motore che ciclistica, ma si possono tranquillamente trovare ottimi compromessi

prima di andare a fare i salti sarebbe stato bene guardare le condizioni della moto, tra cui: trasmissione, bulloneria e viti.
se hai una moto vecchiotta è ancora più importante...!!
perciò mi trovo in disaccordo con la tua affermazione sulla mediocrità

cosa c'entra

se mi si è tranciato l'attacco al telaio della marmitta anche se tiravo di più il bullone cosa cambiava?

a parte che era già fisso comunque...

il fatto che il collettore in gomma fosse crepato può essere una causa o una conseguenza del fatto che il silenziatore si è staccato?

secondo me la rottura del pezzo del telaietto che tiene il sile è dovuta tipo a un salto troppo pesante e magari la ruota ha toccato il silenziatore molto violentemente e la botta ha causato quella rottura....è solo un'ipotesi...poi non saprei