mahhhhh... dai non sputiamo sull'husqvarna, va bene che non è nè il TM nè il KTM nè il KL, ma è una buona moto... conosco gente che va in pista tranquillamente con l'husky 125 e non hanno mai problemi... forsedevi dare una controllatina alla tua moto invece di parlare male dell'husky!

il fatto che il collettore in gomma fosse crepato può essere una causa o una conseguenza del fatto che il silenziatore si è staccato?

causa non di certo...non è quel manicotto che regge tutto il sile piuttosto è una conseguenza perchè se il sile è praticamente schizzato via dalla sua sede la botta può aver strappato il manicotto

guarda....sui modelli dopo il 2005 non ce l'hanno più messo...io è una vita che lo cerco ma non l'ho trovato quindi puoi andare anche senza...oppure se trovi un tubo simile in silicone lo blocchi con 2 fascette ed hai fatto

Scusa ma il motore della husqvarna è affidabilissimo!!!

Su questo proprio non si discute!!!

Beh, il mio meccanico ha una collezione di pistoni husqvarna grippati che smentisce la tua affermazione
Diciamo che è "abbastanza" affidabile se utilizzato in una certa maniera, con la giusta manutenzione, e qualche accorgimento in generale...

beh, ad eccezione del ragazzo che ha grippato in rodaggio, bisogna vedere come si grippa!!ho capito i motivi dei continui grippaggi dell'husqvarna quando ho iniziato a leggere domande sul forum del tipo:"ho tirato la moto fino a 140 per mezz'ora,ma non andava di più"."ho cambiato marmitta ma la moto non va a più di 120"(persona che ha cambiato mamritta,sbloccandola senza ricarburare).

bisogna saperla anche usare,non tiralrla a freddo e non rimanere a manetta per kilometri...purtroppo è tra i motard più numerosi,e quindi tra gli utenti c'è una percentuale di "ignoranti"(scusatemi il termine) maggiore..

beh, ad eccezione del ragazzo che ha grippato in rodaggio, bisogna vedere come si grippa!!ho capito i motivi dei continui grippaggi dell'husqvarna quando ho iniziato a leggere domande sul forum del tipo:"ho tirato la moto fino a 140 per mezz'ora,ma non andava di più"."ho cambiato marmitta ma la moto non va a più di 120"(persona che ha cambiato mamritta,sbloccandola senza ricarburare).

bisogna saperla anche usare,non tiralrla a freddo e non rimanere a manetta per kilometri...purtroppo è tra i motard più numerosi,e quindi tra gli utenti c'è una percentuale di "ignoranti"(scusatemi il termine) maggiore..

Beh, il mio meccanico ha una collezione di pistoni husqvarna grippati che smentisce la tua affermazione
Diciamo che è "abbastanza" affidabile se utilizzato in una certa maniera, con la giusta manutenzione, e qualche accorgimento in generale...

non sei solo tu....anch'io non mi posso lamentare di niente della mia husky.... quando l'ho comprata mi dicevano tutti che quella era una moto che sta più tempo dal meccanico che in giro.... infatti il mio meccanico l'ha vista solo per il tagliando e ha visto solo il cerchione quando ha dovuto cambiare la gomma

ù


dove ci sono strade da mezz'ora tirate al massimo ai 140

solitamente in pianura, almeno non dalle mie parti...

ognuno fa quello che vuole con i suoi soldi, ma quella gente che non ha montagne o colline piene di curve dove salire che c***o si compra il motard a fare???

comprati un rs e vai tranquillo che ai 140 non dovresti grippare(spero )...

e anke di stare dietro ad un booster ben modificato!!!

Spiegami meglio come si è staccato il sile...

Si è tranciato un attacco dell'espansione?

ti posterei una foto se mi spiegaste come si fa adesso...

prima su imagescack c'era quel "direct link to image" ma desso non c'è più perciò non so come si mettono le foto...

Se non mi ricordo male in fondo alla pagina c'è uno spoiler, se lo clicchi ti viene una scritta che dice di non usarlo nei forum....ecco è quello

posto domani allora...

perchè ti dà fastidio il titolo?

Puro amor di patria