quindi e' un motore "fesso"?

scusate se mi sono espresso male ma per elettrico intendevo tipo scooter senza nessuna botta.......

speravo in questa versione da 700cc a iniezione un po' di cattiveria in piu' visto che in Honda l'hanno dedicata piu' all'asfalto.........
a proposito: chi di voi l'ha usata in fuoristrada??
come vi siete trovati con il cerchio da 17'??

non so cosa intendi per "fesso" ma il motore non deve avere botte altrimenti non sarebbe fatto per la TA
il motore è così:

pronto già a 1500 giri
non ha nessun buco!
non ti lascia mai solo nei sorpassi, riservando una bella dose di spinta anche sui 130 all'ora in 5
ha un bellissimo sound
è molto divertente anche in città fra il traffico

alcune cose negative se proprio le vogliamo andare a cercare del motore
sono che non ha tanti cv, ma ripeto sono sufficientissimi per questa moto, e scalda parecchio il cul* in città nel traffico tutto qui

per quanto riguarda il fuoristrada non ci sono andato mai, semplicemente perchè non mi piace, però non farti ingannare troppo dai commenti sui giornali, non è tutta questa stradale che vogliono farla sembrare: telaio doppia culla( e già qui ci potremmo fermare), impostazione di guida azzeccata anche per il fuoristrada, ruote da 17 dietro e da 19 davanti la rendono molto adatta al fuoristrada e l'avvicinano anche alla strada ma qui occorre fare una precisazione:

ieri ho avuto modo di parlare con il meccanico famoso del concessionario che ne ha una come me ma con le gomme Metzeler e insieme siamo arrivati alla conclusione che:

se la moto vi serve sia per il fuoristrada che per la strada deve assolutamente montate le bridgestone (che mi è stato detto ottime in fuoristrada, ma che danno delle vibrazioni in strada)

se la moto vi serve solo per la strada e non la userete quasi mai per fuoristrada allora la scelta giusta sono le Metzeler di serie

basta quando la si ordina specificare con quale di queste 2 gommature la si vuole

la gomma da 19 la fa diventare molto più adatta all'utilizzo stradale quindi io dico che è un'ottima novità!

a consumi "reali" penso che sia da leader vero??

scusate ,seguo con interesse le discussioni di questa moto,

con le gomme da strada ,(non ho capito bene se anche con bauletto e parabrezza originali ) si risolve il problema del manubrio che oscilla .

il calore sotto la sella invece come l'avete risolto?

mi interessa molto questa moto,perchè a me serve

andare sempre in due
con bauletto
parabrezza
piccoli tragitti ( 40 km al giorno) viaggi lunghi pochissimi
sopratutto agile per destreggiarmi nella costa marina
non molto potente, perchè vado piano
ma la soddisfazione più grande è avere un bicilindrico,finora tutti mono
affidabile
sella alta (sono 1,82)
voi che conoscete il settore moto,
ci sono altri modelli con queste caratteristiche, leggendo le riviste si capisce poco

ragazzi non so se posso esservi di aiuto copio e incollo quello che ho trovato in internet, tutti hanno il problema del calore

Un amico ha provato a smontare il paramotore e dice che la temperatura migliora un po'......

l'unica soluzione potrebbe essere come da qualcuno già detto sostituire lo scarico con uno più aperto.



Una soluzione suggerita è quella di usare un isolante da mettere sulla sella nel punto più critico (alluminio e neoprene),

ho considerato anche il fatto di comprarla usata ,ma non conviene

nuova 6500 (senza permuta) PIù bauletto e barabrezza originali ,7000 E.

comprandola usata, tra gomme da strada ,accesori originali, tagliando, passaggio ,costa forse di più ,

purtroppo negli altri siti le lamentele per il calore sono più pesanti ,allora meglio aspettare

ho considerato anche il fatto di comprarla usata ,ma non conviene

nuova 6500 (senza permuta) PIù bauletto e barabrezza originali ,7000 E.

comprandola usata, tra gomme da strada ,accesori originali, tagliando, passaggio ,costa forse di più ,

purtroppo negli altri siti le lamentele per il calore sono più pesanti ,allora meglio aspettare

ragazzi non so se posso esservi di aiuto copio e incollo quello che ho trovato in internet, tutti hanno il problema del calore

Un amico ha provato a smontare il paramotore e dice che la temperatura migliora un po'......

l'unica soluzione potrebbe essere come da qualcuno già detto sostituire lo scarico con uno più aperto.



Una soluzione suggerita è quella di usare un isolante da mettere sulla sella nel punto più critico (alluminio e neoprene),

qualcuno sa dirmi il motivo di gomme con camera d'aria sulla transalp?
Quali pregi e difetti possono avere rispetto alle tubeless?
Grazie!!

Sono ancora alle prese con i problemi della mia transalp. Ho contattato il servizio clienti che mi ha sollecitamente risposto indicandomi un altro concessionario a cui rivolgermi.
Nel frattempo lo sbacchettamento ora è anche aumentato e si verifica anche in accelerazione (non brutale) e la irregolarità di funzionamento non accenna a diminuire.
Ho letto con interesse le altre informazioni che ci sono su questpo forum.
Concordo con chi ritiene che questa moto va bene dappertutto ma non eccelle in nulla. In realtà la sua eccellenza è proprio la versatilità.

Per quanto riguarda le gomme la mia ha le metzeler e l'effetto sbacchettamento è molto forte.

Non sono ancora riuscito a capire se sono stati questi accessori a provocare lo sbilanciamento della moto con relativo sbacchettamento. La transalp che ho provato dal concessionario non li aveva e non ricordo avesse neanche l'effetti shimmy.

C'è qualcuno che può dirmi quanto ha speso per il tagliando dei mille km. A me il cambio dell'olio e del filtro mi è stato fatto pagare 117 euro (40 di manodopera). Sinceramente mi sembra un po esagerato.

Ciao Luca2105, dopo che mi hai detto che il tagliando è gratis ho chiamato il servizio clienti Honda e mi hanno detto che la scelta è a discrezione del concessionario. Il tuo è probabilmente più onesto del mio.
Consiglio quindi per chi si accinge ad acquistare la Transalp
"CHIEDETE AL CONCESSIONARIO SE IL TAGLIANDO E' GRATIS"

Comunque per lo sbacchettamento ieri sera hoprovato con diverse regolazioni dell'ammortizzatore posteriore e nella posizione più morbida e con la pressione del pneumatico come da libretto d'istruzioni a 2 atm, lo shimmy diminuisce; senza bauletto praticamente sparisce.
Mi rimane solo da provare a rimontare il parabrezza originale per vedere l'effetto.

Certo è che tutte queste prove avrebbe dovuto farle la Honda prima di commercializzare la moto.
(la Piaggio lo fa regolarmente anche per gli scooteroni).

praticamente stai dicendo che con:

ammortizzatore posteriore: tutto morbido
pressione gomma anteriore: 2atm
senza bauletto

sparisce lo sbacchettamento giusto?

ciao ragazzi!

ieri ho fatto i primi 40 km con il nuovo transalp
letteralmente meravigliosi per il guidatore
mentre il passeggero mi ha riferito che si è trovata comoda come in un salotto

spettacolo di moto, in quanto prima moto non posso fare paragoni però io la consiglierei lo stesso!