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R1 - poca spinta ai bassi,che devo fare?
2177605
2177605 Inviato: 31 Lug 2007 0:50
 



sul fatto che è vuota sotto, lo dicono anche della R6, ma, e di moto come tutti alla fine ne ho provate, è vero devi vedere quello che tu cerchi... vuoi tanti cv da subito, beh allora comprati un brutale quella si che mi ha dato l'effetto stappa asfalto più della F4 ha forcelle Mazzocchi che sono due pilastri, ma alla fine ho preso una moto che mi piacesse anche da guardare,rendol'idea. vai dove ti porta il cuore che poi le modifiche da fare si trovano fidati icon_wink.gif
 
2179153
2179153 Inviato: 31 Lug 2007 10:25
 

scusate.....ma il gsxR...ce lo siamo dimenticato?
io ti consiglierei un pensiero anche su qst....come motore e meglio di entrambe
 
2179691
2179691 Inviato: 31 Lug 2007 11:10
 

Ciao a tutti.
Ho comprato un cbr100 a dicembre 2006.
Me l'hanno rubato a gennaio 2007 icon_mad.gif.
Dovevo decidere cosa ricomprare e (se non altro per cambiare) ho scelto l'R1 2007.
Coppia ai bassi del CBR mostruosa (basta guardare il gas che sei in verticale) contro una morbidezza ai bassi dell'R1 (probabilmente dovuta alla centralina).
Sopra i 7000 però non c'è storia. Tutta un'altra esperienza. Il CBR è abbastanza lineare nell'erogazione mentre l'R1 in coppia ti strappa le braccia.
Dal punto di vista della comodità, sarò strano, ma mi trovo meglio con l'R1.
Il CBR, un pò più rigido, sembra trasmettere una maggior stabilità, contro l'eccezionale manegevolezza dell'R1.
Sulla frenata più o meno si equivalgono.
Punto veramente a favore dell'R1 è il cambio. Il CBR spesso cambiando ad alti regimi fa cilecca; l'R1 è un olio, più la strapazzi e più la cambiata e fluida.
Per chiudere, l'estetica. Il CBR è una bellezza classica ed elegante. l'R1 è più nervosa, a prima vista può non piacere molto, ma con il tempo diventa sempre più arrapante (scusate la metafora femminile).

E' più di 6 mesi che ho l'R1 con quasi 9000 km all'attivo icon_confused.gif ed ogni giorno che la prendo e un'emozione.

Spero di essere stato utile.

Ciao
 
2180207
2180207 Inviato: 31 Lug 2007 11:59
 

Beh zio paperino questo e'saper parlare,poi il mio stile di giuda e quello di strapazzarle le moto,dire ke sei stato d'aiuto e'dire poco icon_smile.gif
ascolta un attimo,ma la morbidezza ai bassi e'cosi'evidente,cioe'se apri di botto sotto i 7000 giri e sei in prima,la moto impenna o scoda???il mio timore e'dato dal fatto ke ho una moto superpotente e ai bassi sembra di avere una 125 o 250,dimmi ke nn e'cosi' ti prego :)ciao e grazie per tutte le info
 
2181774
2181774 Inviato: 31 Lug 2007 14:47
 

Non scherziamo!!! icon_eek.gif
Hai 180 cv sotto. Anche se la coppia è spostata un pò avanti, avrai di che divertirti.
Poi, se ti piace sfiorare il gas ed impennare, metti la corona con un paio di denti in più (o il pignone con 1 in meno) e vai: la velocità massima non è un problema.
Io ho messo scarichi Akrapovic ed ha guadagnato parecchio su tutta la curva.

Ciao
 
3553050
3553050 Inviato: 31 Gen 2008 15:56
 

prendi la bellissima mv augusta come me.
fino ad ora lo tirata a 250 però potevo andare ancora ma nn ho voluto rischiare.
le uniche cose scomode sono la posizione e il motore completamente vuoto ai bassi regimi ma agli alti nn la tieni...
prima l' avevo anchio l' r1 e è una gran bella moto e poi te vieni da una 600 quindi va benissimo.prendi l' r1 e vai tranquillo, la cbr come estetica fa schifo. ciaouz... icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_evil.gif icon_evil.gif icon_cool.gif icon_mrgreen.gif
 
3554171
3554171 Inviato: 31 Gen 2008 17:51
 

ZioPaperino ha scritto:
Ciao a tutti.
Ho comprato un cbr100 a dicembre 2006.
Me l'hanno rubato a gennaio 2007 icon_mad.gif.
Dovevo decidere cosa ricomprare e (se non altro per cambiare) ho scelto l'R1 2007.
Coppia ai bassi del CBR mostruosa (basta guardare il gas che sei in verticale) contro una morbidezza ai bassi dell'R1 (probabilmente dovuta alla centralina).
Sopra i 7000 però non c'è storia. Tutta un'altra esperienza. Il CBR è abbastanza lineare nell'erogazione mentre l'R1 in coppia ti strappa le braccia.
Dal punto di vista della comodità, sarò strano, ma mi trovo meglio con l'R1.
Il CBR, un pò più rigido, sembra trasmettere una maggior stabilità, contro l'eccezionale manegevolezza dell'R1.
Sulla frenata più o meno si equivalgono.
Punto veramente a favore dell'R1 è il cambio. Il CBR spesso cambiando ad alti regimi fa cilecca; l'R1 è un olio, più la strapazzi e più la cambiata e fluida.
Per chiudere, l'estetica. Il CBR è una bellezza classica ed elegante. l'R1 è più nervosa, a prima vista può non piacere molto, ma con il tempo diventa sempre più arrapante (scusate la metafora femminile).

E' più di 6 mesi che ho l'R1 con quasi 9000 km all'attivo icon_confused.gif ed ogni giorno che la prendo e un'emozione.

Spero di essere stato utile.

Ciao


hai capito ZìPaperino icon_mrgreen.gif R1 tutta la vita!!! icon_mrgreen.gif
 
3554405
3554405 Inviato: 31 Gen 2008 18:16
 

nei modelli 2008, stai dimenticando le due moto più prestazionali in assoluto icon_wink.gif

poi se esteticamente ti piace più il cbr o la r1 delle altre due, posso capirlo.

ma come prestazioni pure, le altre due giapponesi, sopratutto per quanto riguarda il motore, hanno qualche cosa in più icon_wink.gif
 
3555292
3555292 Inviato: 31 Gen 2008 19:36
 

a me il titolo di questo topic o come diavolo si chiama fa ridere troppo

come fai a dire che l'R1 ha poca spinta ai bassi?????? icon_eek.gif icon_rolleyes.gif icon_exclaim.gif
 
3564375
3564375 Inviato: 1 Feb 2008 19:39
 

Hayden69 ha scritto:
a me il titolo di questo topic o come diavolo si chiama fa ridere troppo

come fai a dire che l'R1 ha poca spinta ai bassi?????? icon_eek.gif icon_rolleyes.gif icon_exclaim.gif

quoto! icon_eek.gif
 
3564711
3564711 Inviato: 1 Feb 2008 20:13
 

Dalle prove al banco in effetti l' R1 evidenzia una leggera flessione della curva di coppia ai medi regimi dovuta alle restrizioni anti inquinamento e basterebbe anche solo una centralina aggiuntiva per sistemare la situazione. Pero' arrivare a dire che un millone ai medi faccia adddirittura ridere mi sembra una gran c****ta!!!
 
3564847
3564847 Inviato: 1 Feb 2008 20:27
 

marco_83 ha scritto:
Dalle prove al banco in effetti l' R1 evidenzia una leggera flessione della curva di coppia ai medi regimi dovuta alle restrizioni anti inquinamento e basterebbe anche solo una centralina aggiuntiva per sistemare la situazione. Pero' arrivare a dire che un millone ai medi faccia adddirittura ridere mi sembra una gran c****ta!!!

ad hayden (e a me) fa ridere il fatto che uno cerchi più potenza in un'r1,non il contrario! icon_biggrin.gif
 
3565211
3565211 Inviato: 1 Feb 2008 21:01
Oggetto: Re: R1 - poca spinta ai bassi,che devo fare?
 

Liga83 ha scritto:
ciao,mi sono iscritto proprio adesso al forum,sono anto possiedo un cbr 600 ma vorrei passare alla mitica yamaha r1,e'da mesi ke mi sto dannando con la storia ke la r1 e'poco spinta ai bassi mi dicono ke dovrei passare ad una cbr 1000 ke e'piu'prontaai bassi e ai medi.datemi1dritta,a me esteticamente la r1 fa morire,e'troppo bella,ma la maggior parte della gente mi dice ke di motore non e'granke',cioe'a bassi e medi fa ridere,agli alti e'una bestia,insomma ke devo fare,poi da quello ke ho letto nel vostro forum e'un po'fragilina di motore,ke ne dite??grazie un lampeggio
Io mi riferivo a questo...
 
3565404
3565404 Inviato: 1 Feb 2008 21:19
Oggetto: Re: R1 - poca spinta ai bassi,che devo fare?
 

marco_83 ha scritto:
Io mi riferivo a questo...

allora quoto te icon_biggrin.gif
e aggiungo che la nuova cbr è orrenda!
 
3566732
3566732 Inviato: 2 Feb 2008 3:47
 

icon_mrgreen.gif ciao a tutti. basta che metti su un pignone con un dente in meno e vedi come cambia ..fatto..un 16
 
3568299
3568299 Inviato: 2 Feb 2008 13:18
 
 
3568422
3568422 Inviato: 2 Feb 2008 13:33
 
 
3568452
3568452 Inviato: 2 Feb 2008 13:36
 

per cio' che concerne la fragilita'??
ma dove??
mai avuto problemi e nella mia vita ho avuto 4 r1,ma la 07 e' troppo superiore!! icon_wink.gif
 
3573683
3573683 Inviato: 3 Feb 2008 10:50
 
 
3573687
3573687 Inviato: 3 Feb 2008 10:51
 
 
3573690
3573690 Inviato: 3 Feb 2008 10:51
 

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3573693
3573693 Inviato: 3 Feb 2008 10:51
 
 
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