ma non dovevi prendere un 600 ss come moto le 1000 4 cil spingono fortissimo anche dai medio bassi ma ovviamente mai quanto un 1000 bicilindrico ..sta tutto nella coppia massima e di come viene spalmata l'erogazione , come per le 600 alcune spingono di più ma allungano di meno ..erre 1 ti posso dire che rispetto alle altre 1000 spinge meno dai bassi risulta più vuota ad esempio di un gixxer 1000 ma recupera cn maggior allungo..

la daytona a mio parere soggettivo troppo troppo corta come posizione di guida!
cavolo,sembra di stare su un triciclo!

ma definire comunque "vuote" delle moto che vanno da 0-100 in meno di 4 secondi come l'FZ6 mi fa appunto sorridere

a me fa sorridere che uno si compri una moto che nasce per dare tutto agli alti e poi cerca coppia ai bassi

le faccine erano li per farti capire il mio tono scherzoso.... ma va bhè non ho stile quindi mi viene difficile farmi capire da chi ne ha

battute a parte, mi pare di aver risposto alla tua domando no?

non ho capito se ti riferisci alla mia o all'R1. Nel primo caso, l'ho presa perchè mi piace. Potevo prendere un bicilindrico, ma se poi esteticamente non mi piace mentre quando guardo questa in giro ci sbavo dietro, che senso avrebbe avuto?

Nel caso dell'R1, la mia era una domanda da neofita che cercava di rendersi conto, e fra l'atro non mi sembra neanche tanto banale come domanda. L'R1 è una 4 cilindri ok, ma come tutti i mille hanno una discreta coppia anche ai bassi, non è detto che si debba restare insoddisfatti in quel range.. e comunque sono cose che si scoprono provandole, o chiedendo a chi ce l'ha, tutta quest'aria da sufficienza proprio non la capisco..o per lo meno, da risposte come queste si capisce quanto una persona abbia stile oppure no..

vabbè è un modo di dire che sono vuote.. però è innegabile che siano pigre sotto una certa soglia. allora i bicilindrici che esistono a fare? e se il tuo bolide fa da 0 a 100 in 4 sec, i mille che senso hanno?

infatti, non ne hanno molto. Massimo Tamburini, progettista dell'Agusta F4, diceva in un'intervista che 120 cv per l'uso stradale sono più che sufficienti...
Link a pagina di Superbikeplanet.com

l'R1 2008 ne fa 180
io l'ho presa perchè è stato amore a prima vista e ho fatto una follia... però, anche se guidabilissima per strada, resta una moto che arriva quasi a 150 di tachimetro in prima. Posso dirti che nel tratto casa-lavoro uso al max la quarta in autostrada... Però anche se l'FZ6 è molto più "umana" come moto, la sensazione di stabilità e robustezza che dà l'R1 grazie alla ciclistica da top di gamma è veramente notevole... E la cosa piacevole è che il motore è bello pieno a tutti i regimi, e se lo tieni sotto i 7000 giri è pronto ma gestibile anche per uso stradale.... anzi trovo l'R1 meno scattosa dell'FZ6, più piena e dolce nell'erogazione (penso sia anche grazie ai vari YCC-I e YCC-T)

ma come ragioni luk in teoria una sportiva da 120cv che tamburini ritiene più che sufficente arriva sempre sui 250kh che con la punto non centra nulla moto da 180cv sono paragonabili per prestazioni alle varie lamborghini gallardo ferrari ....

ma ragazzi secondo voi la versione 20 valvole non dovrebbe andare meglio della 16 valvole ??? mi riferisco all'elasticità di marcia ..qualche mese fà me capitato di provare una 06 dopo aver provato la 08 ..devo ammettere che la 06 era molto più caratteriale ...la 16v lo trovata meno cattiva , secondo voi ci sono stati miglioramenti ??? quale preferite tra il 20v vs 16v ??? evito di citare la versione carburatori che spingeva forte sotto

Bisogna provarla

dipende di che r1 parli...

il modello 2002-2003 è un pò vuoto ai bassi , gli altri modelli sono andati via via migliorando.....


la mia ti da una bella spinta già dai 3 mila giri, a 4,5 inizia già ad essere molto cattiva

Non direi, la 02/03 è molto più pronta in basso rispetto ai modelli 04 e 07, però in quanto ad allungo è un millone vecchio stampo, a 11000giri è tutto finito, mentre le altre due in questione a tirano quasi i 14000.
Mi sa che la 02/03 sarebbe l'R1 giusta per lui, se non può prendere la 09.

Non direi, la 02/03 è molto più pronta in basso rispetto ai modelli 04 e 07, però in quanto ad allungo è un millone vecchio stampo, a 11000giri è tutto finito, mentre le altre due in questione a tirano quasi i 14000.
Mi sa che la 02/03 sarebbe l'R1 giusta per lui, se non può prendere la 09.

scusami effettivamente non ho scritto in maniera completa...

io partivo dal mio modello (2000) a salire, la mia è stata un modello molto pronto sui bassi, poi il successivo ad iniezione lo fecero un pò piu' fiacco ai bassi e poi sono andati via via migliorando...

se tu prendi un r1 del 05 sarà sicuramente piu' pronta sui bassi rispetto ad un modello del 02 ..
hanno piu' coppia e piu' cv, e questo fatto è molto incisivo

bah non riesco a capire come facciate a dire che sta moto è "vuota ai bassi".... normalmente cosa guidate, dei missili terra-aria?