cosa c'e' da capire?

sei un possessore del modello 05 06 e non ti piace la 07, e' quello che sto dicendo, non c'e' NESSUN possessore della 06 che ammette che la 07 puo' essere migliore

Quello che voglio dire e' che chi ha la 05-06 dice che la 07 e' brutta, tutto qui, nulla di piu' semplice.

...beh, per essere il "nuovo modello", dopo aver visto i "nuovi modelli" delle altre case costruttrici delle quali nomino solo ducati 1098, yamaha R6 e honda CBR600RR, non mi sembra proprio che mamma kawa abbia sfornato questo gran capolavoro estetico. Purtroppo non sempre un nuovo modello corrisponde ad una moto PIU' bella (ricordo il tozzo 999 che sostituiva la splendida 916) quindi mi sembra inutile buttare il disorso sul lato estetico... magari avrebbero potuto compensare con il lato tecnico ma risulta evidente che quest'ultimo non è stato preso in considerazione nemmeno in STK600 quindi, 1-1=0

P.S. dimenticavo... invidia??? ma davvero pensi che si possa essere invidiosi di una moto??? ma dai...

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Quello che voglio dire e' che chi ha la 05-06 dice che la 07 e' brutta, tutto qui, nulla di piu' semplice.

cosa c'e' da capire?

sei un possessore del modello 05 06 e non ti piace la 07, e' quello che sto dicendo, non c'e' NESSUN possessore della 06 che ammette che la 07 puo' essere migliore

La '07 come motore NON è migliore del 636,per forza di cose nessuno lo ammette! Se poi parliamo d'estetica io da subito ho detto che secondo me è un passo avanti...comunque ripeto che la moto l'ho provata e dopo questo son sicuro 100% che arrivando dal 636 sul nuovo 600 nn mi ci siederò! Non è questione d'invidia,quoto chi parla bene della Triumph,un motore da paura super godibile in strada alla fine nn è questo che ci interessa?

Ragazzi son pareri personali.. e basta.

Personalmente trovo un po' bruttino il vecchio modello della Ninja6R(o RR che sia..) .. troppo goffa, con un codone enorme e uno scarico tremendo.. larga anche davanti e con un brutto serbatoio..

E' proprio quella "goffaggine" che la va andare 10 km/h più delle rivali Inoltre quando si incrocia un camion nella direzione opposta non si sente mai il colpo dell'aria..questo perchè l'aerodinamica è molto efficiente e la moto rimane ben piantata.
Sul codone avevo già speso 2 parole, ma le ripeto.Prendere dal vivo i 2 modelli e affiancateli.Poi prendere un metro e misurate quanto sono larghi.
Detto così sembra che il 05-06 abbia mezzo metro mentre le 07 abbia 20cm, ma se misurate vi accorgerete che sono identici! (lo scarto effettivo mi pare sua di 1-2 cm) Dove sta il trucco? Il trucco sta nella doppia colorazione..il verde è più stretto, ma sotto c'è la parte nera il plastica che lo rende largo quanto il suo predecessore.

Inoltre lo scarico..per chi lascia quello di serie è indubbiamente più bello il 07, ma per moto che non hanno mai visto l'originale montato (es. la mia) non cambierei il mio Termignoni per nessun'altro scarico! E non è il classico cannone cilindrico..

Beh, anche io posso eliminare la plastica laterale in eccesso...basta armarsi di seghetto e il gioco è fatto!

non ci stiamo capendo per niente.
Io ho una '00 e non comprerei mai una 07 per svariati motivi, non e' quello che voglio dire.

Quello che voglio dire e' che chi ha la 05-06 dice che la 07 e' brutta, tutto qui, nulla di piu' semplice.

Non ho parlato ne' di acquisti ne' di prestazioni, avete fatto tutto voi

Io non cambierei mai e poi mai il mio 636 col nuovo 600.....

636 FOREVER!!!

...comunque senza stare a fare polemiche o prese di giro scherzose dico solo che in effetti la coda del 2007 mi piace dato che è integrata meglio sotto la sella dunque più filante....mi piace inoltre che ci sia il contamarce.... in realtà finisce qui la mia INVIDIA dunque questo mi lascia molto contento di avere una moto come la mia 636 che in pratica è sempre modernissima e attualissima e il "nuovo" modello non è altro che un parente abbastanza stretto ma non proprio completamente riuscito.
Una accanto all'altra possono comunque andare a braccetto tranquillamente e la gente si girerebbe ammirata.
Immaginate invece avere la R6 2005 e la R6 2006????? Li si che ci sarebbe da essere arrabbiati dato che lo stacco generazionale è come tra la scimmia e l'uomo

RIASSUMENDO DUNQUE WWW LA KAWA TUTTE

...
come codone preferisco la '03-'04 che finisce in alto e le luci post che sembrano occhi di un ninja....
...

Ciao Mattia!
Poiché non mi tornavano i numeri (ero davvero fermamente convinto che la zx-6rr '05 '06 avesse 125 cavalli a "fermo" e 130 con airbox in pressione) ho voluto confrontare con quanto scritto sul sito ufficiale Kawasaki.
Riporto pari pari, modello ZX-6RR 2006:

Tipologia motore
Raffreddato a liquido, 4 tempi 4 cilindri in linea
Cilindrata
599 cm³
Alesaggio per corsa
67.0 x 42.5 mm
Rapporto di compressione
13.5:1
Distribuzione/aspirazione
DOHC, 16 valvole
Massima potenza
90,5 kW {123 CV}/14.000 rpm
Massima potenza con sistema RAM di immissione dell ’ aria
95 kW {129 CV}/14.000 rpm
Coppia massima
67 N·m {6,8 kgf·m}/12.000 rpm
Alimentazione
Iniezione elettronica: ø38 mm x 4 con doppio iniettore
Iniezione
Digitale

Dunque, 123 a "riposo", 129 con airbox in pressione. Il nuovo motore dovrebbe aver guadagnato: ora ha 125 cavalli a fermo, 131 con airbox (poca differenza, però sulla carta ha guadagnato qualcosa.)

a me risultava che agli alti il 636 fosse migliore del 07..mentre ai bassi no.. ..poi magari mi confondo