Grazie a tutti dei preziosi consigli, mi fa davvero piacere. È probabile mi rivolgerò su un usato quindi dipende anche da quello che troverò disponibile..
Naturalmente se avete altre alternative valide, ascolto con interesse.
Piccola nota...ho trovato una Suzuki con 200/300 km usata....mi chiedevo perché una persona dovrebbe acquistare una moto del genere, fare 300 km e poi venderla...nella mia ignoranza è una cosa sospetta..
Grazie ancora

Se fai 50 km al giorno per andare al lavoro perche' non pensare ad una Triumph Tiger 660 invece che una Trident? Stesso motore e stessa ciclistica ma sicuramente piu' confortevole e piu' protettiva. Se un giorno devi affrontare freddo o acqua con la Tiger sei messo molto meglio. Sempre che ti piaccia esteticamente.

La F900R? Una moto cinese con i prezzi tedeschi? No, grazie.

Bella la Tiger ma un po' fuori budget sul nuovo...

Fra Tiger e Trident ci sono 1100 euro di differenza, non sono moltissimi, secondo me li vale tutti a livello di praticita'.

Tiger 9.495,00
Trident 8.395,00

Se non dai indietro un usato secondo me la differenza puo' anche diminuire, probabilmente sulla Tiger puoi avere uno sconto maggiore che sulla Trident.

Comunque prima di tutto vai in Triumph, fai un test ride (di solito sono organizzati per i test ride) e poi se ti piace decidi.
Ma stai attento: se provi il 3 cilindri Triumph poi difficilmente vorrai risalire su un bicilindrico!

Ti rispondo sommariamente perché sono al lavoro e quindi di corsa ma la curiosità è troppa... perché dici che guidare un 3 cilindri sia migliore di un 2?
Test drive lo escludo, non sono pratico ma soprattutto nemmeno patentato per ora...
Ho un 125 da permutare ma potrei valutare di venderlo anche privatamente con piu calma

Meglio o peggio dipende dal gusto personale.
Il 3 cilindri richiede un minor uso del cambio specialmente se non stai tirando, il bicilindrico vuole essere usato in un regime specifico.
Il 3 è un via di mezzo tra il 4 e il 2, ha più coppia in basso ed è più regolare.

Ho dato una rapida occhiata...la Tiger è un enduro stradale mi pare...ero più orientato su una naked ma spero di vederle dal vivo..le naked mi piacciono maledettamente.
Grazie per le info anche sulla guidabilità del 3 cilindri, per me è tutto nuovo... diciamo che al momento mi sono un po' fissato su 3/4 modelli ma ovviamente rimango con le orecchie aperte su altre opzioni...

rinnovo quel che ti ho detto: se sei alto 185cm forse le triumph non vanno bene, sono piccoline.

ho un amico con la 8s e nonostante sia 195cm ci sta bene sopra. Alla fine le moto sono tutta questione di numeri, CV CM € km/h


Concordo con il consiglio di lasciar perdere BMW, prezzi tedeschi per prodotti col cuore cinesi.
Non ci sarebbe nulla di male, al corretto prezzo però.

Triumph ha tutto quello che serve e poi ha le misure pneumatici giuste.

Chi la Trident sia piccola potrebbe non essere un problema a meno che non si porti spesso dei passeggeri, l’honda ha la strumentazione connessa. Design e motore a parte la nuova arridente (quella che tra le colorazioni ha il giallo) ha anche la piattaforma inerziale, di contro 10 cavalli in meno. Io andrei di inglese

La Trident ha la connettività di serie che Honda, da verificare, mi pare non abbia.
Mi piacciono tutte e 2...quindi vederle dal vivo ha si stretto il cerchio, ma allo stesso tempo reso più difficile la scelta...

c'è eccome su Honda, semplicemente non si sono presi la briga di dirtelo
io andrei su Honda fossi in te, migliore garanzia, maggiore affidabilità media, costa un po'meno, potenza e coppia leggermente migliori...

ma ovviamente la scelta è tua

Credo che di quei veicoli abbiano la moto demo, levati la curiosità e provali.
Così vedi le differenze di guida e di motore.

Ma anche sul modello 2024 c'è la connettività? Perché mi è stato proposto quel modello anziché quella del 2025, che ha ovviamente una scontistica più sostanziosa.
Come differenza di prezzo ballano circa 300 euro non contando le maniglie passeggiate... su 8000 euro è una cifra quasi trascurabile

Personalmente non darei troppo peso alla connettività: che qualcuno mi stia cercando è l'ultima cosa che vorrei sapere in moto, la navigazione sarebbe comoda ma sia la Hornet che la Trident hanno quella a pittogrammi: Link a pagina di Youtube.com niente di paragonabile all'integrazione proprietaria di Google Maps by Royal Enfield ne Android Auto/Carplay dell'Africa Twin che permettono di avere la cartina geografica.
A questo punto scegli con l'occhio, io rinuncerei ai 10 cavalli per guadagnare il posteriore da 180 e ABS cornering e quella che per me in questo segmento è la moto più bella dopo la CB650R.

La parte che mi interessa della connettività è solo il navigatore...non ho senso dell'orientamento ed è una funzione utile..
Andare in moto è un ottimo pretesto per non essere schiavo del cellulare 😊

Un mio amico per guardare il navigatore non vedeva i cartelli stradali...