Ciao a tutti, credo sia arrivato il momento di cambiare moto ( denaro permettendo!).
Provengo da un 125 da 15 CV, e sto valutando una naked di media cilindrata o tipologia simile, così da prendere anche la patente A.

Utilizzo casa-lavoro, 50 km tra andata e ritorno con strade statali e strade urbane. Non faccio lunghi viaggi, penso al massimo uscite con amici di 2/300km.. viaggio quasi sempre da solo, all'occorrenza ho una moglie -zavorrina ma non viene quasi mai.

Devo ancora vederle dal vivo ma al momento le papabili sembrano essere:

Yamaha mt 07 ( con grosse riserve)
Suzuki GSX-8s ( forse troppo?)
Honda Cb Hornet 750
Triumph Trident 660

Naturalmente se avete ulteriori modelli interessanti, sono all'ascolto.
Come sempre, grazie a tutti quanti.

fra quelle da te menzionate sicuramente al 1°posto metterei la Suzuki GSX-8s, al 2°la Triumph Trident 660, fino a qualche mese fa avrei detto la Hornet 750 ,ma dopo avere provato anche la Suzuki quest'ultima è superiore come ciclistica, la Trident non mi piace esteticamente ,ma ha un bel motore a quanto pare,non l'ho provata ed è piccolina,quindi presumo molto maneggevole

Grazie a tutti dei preziosi consigli, mi fa davvero piacere. È probabile mi rivolgerò su un usato quindi dipende anche da quello che troverò disponibile..
Naturalmente se avete altre alternative valide, ascolto con interesse.
Piccola nota...ho trovato una Suzuki con 200/300 km usata....mi chiedevo perché una persona dovrebbe acquistare una moto del genere, fare 300 km e poi venderla...nella mia ignoranza è una cosa sospetta..
Grazie ancora

la triump 660 dal vivo sembra una moto 300cc

una volta ne avevo davanti una per parecchi km, la guidava una donna (che non era certo grande e grossa), fin che non l'ho sorpassate e ho visto i 3 collettori di scarico credevo fosse una moto 300-400cc, proprio ha le sovrastrutture ridotte al osso

Parlo sempre da ignorante e poco esperto. Due domande:
Il fatto che sembri una cilindrata più piccola è un vantaggio o uno svantaggio,?
Per sovrastrutture ridotte all'osso cosa intendi?

all'occorrenza ho una moglie -zavorrina ma non viene quasi mai.

Un acquisto sbagliato può capitare, se è guasta la fa aggiustare in garanzia, prima di venderla.
Poi bisogna vedere la moto in questione ed il proprietario, si capisce tutto.

Le riserve sulla mt 07 sono date da?

Un po' inflazionata, se ne vedono tante, forse fin troppe... ha subito un rincaro importante senza però avere delle migliorie altrettanto importanti... rispetto alla Honda ad esempio non ha alcune cose come le mappe motore ad esempio...mi sembra un progetto datato, come se Yamaha si fosse un po' adagiata su una moto che si vendeva da sola..

non ha nemmeno il ride by wire
ha un telaio non abbastanza rigido torsionalmente
ha le sospensioni più economiche e meno efficaci della categoria, un pò cedevoli e non abbastanza frenate in estensione
escludendo kawasaki z650, ha il motore meno potente della categoria

ripeto, era un buon mezzo a 6500€ quando non aveva molta concorrenza, ma oggi la concorrenza sulla fascia 8000€ circa offre MOLTO di più, sia come contenuti tecnici sia come modernità

e anche le altre yamaha non è che abbiano poi questo rapporto prezzo-contenuti così buono eh...
mt03 a 6500? aggiungi 190€ e honda cb500 hornet è una moto molto più matura, ha la strumentazione a colori con connettività smartphone, mentre yamaha ha il classico tft stile calcolatrice, lo stesso da 6-7 anni, oltre ovviamente al 471cc honda che ha molta più schiena del 321cc yamaha

mt09 a 10999, un 890cc da 119cv? honda a 9€ in meno offre la cb1000 hornet con un 1000cc da 152cv, non so se rendo...

e soprattutto le yamaha sono state veramente rincarate parecchio negli ultimi anni...

nel 2019 la mt03 costava 5299€, oggi la mt03 gli hanno messo due led di numero e la vendono a 6499€
nel 2019 la cb500f costava 6290€, oggi la cb500 costa 6690 ma è stata profondamente aggiornata non una ma due volte, sospensioni, doppio freno, fari, strumentazioni, frizione antisaltellamento, connettività bluettoth, etc...

Posso essere d'accordo per MT03 e MT07, ma non per MT09.
Se sei un motociclista che guardi quanti cavalli ha una moto per comprarla puoi prendere la Hornet per tutto il resto MT09 è superiore.
Telaio economico in ferro, senza imu e di conseguenza senza controlli (che funzionano bene) e a quel prezzo senza cambio elettronico.
La MT 09 è il miglior rapporto qualità prezzo.
Sarebbe buona anche la street triple r(come qualità prezzo), ma come elettronica in rapporto ad MT09 non funziona.

ti ricordo che la mt09, perlomeno la prima serie, era conosciuta per essere molto scadente come assetto... aveva sospensioni sfrenatissime e una geometria più adatta ad un motard che ad una naked sportiva
se non era per i controlli elettronici che aveva, non stava in strada...

cb1000 hornet invece nasce già bilanciata e affinata fin da subito

Parli di preistoria dal 2021 le sospensioni sono buone anche sulla versione base.
Motore, controlli e cambio elettronico sono tra i migliori del mercato