Aggiornamento:

Porto la moto dal gommista stamattina, guarda la gomma davanti e mi dice: e i pesetti?

Bene.......

Mi manda un messaggio alle 15:00 : moto pronta, gomme sbilanciate


Provata e ora é perfetta!!!!

20 euro.......


Tutto questo ha dell'assurdo se pensiamo che il problema era "solo quello"

Ringrazio me stesso per essermi ostinato e ringrazio voi x il solitissimo aiuto.

.....non so che dire.......contentissimo..
Anche se meglio che non pensi a tutti gli sbattimenti fatti.


Esperienza..............

Quindi il tuo ex meccanico/gommista ha la macchina per il bilanciamento completamente starata.

Vai a dirglielo, e fra le righe fagli capire che è un incompetente.

Cioè?

Non ti eri accorto che mancavano i pesetti?

Bene così, ma due parole al mecca vanno dette...

Non è sempre necessario il ricorso ai pesi per equilibrare un cerchio, nel senso che può anche capitare che cerchio e gomma siano già equilibrati. A me successe di avere un cerchio già equilibrato, senza bisogno di intervenire con pesi. Evento raro, ma può capitare.

Detto ciò, mi fa piacere che alla fine hai risolto. Guarda il bicchiere mezzo pieno: ti puoi godere una moto che va ottimamente, hai trovato un gommista affidabile, è stata una utile esperienza. Buoni km.

Quindi il tuo ex meccanico/gommista ha la macchina per il bilanciamento completamente starata.

Vai a dirglielo, e fra le righe fagli capire che è un incompetente.

Nelle ruote da moto non ho mai visto macchine per equilibrare.

Quindi come fanno a decidere dove mettere i pesetti?

Hanno una equilibratrice manuale a caduta.
La ruota viene fatta girare a mano imperniata in verticale.
I pesetti vengono posti nel punto opposto a dove "cade" la ruota.

Quando, grazie ai pesi contrapposti, la ruota, mossa in qualsiasi punto, non gira più, vuol dire che è equilibrata.

Ciao Paolo, credo esistano anche automatiche se non sbaglio

Io vado da un grande gommista che ha più macchine automatiche che ti dicono dove mettere il pesetto e di quanti grammi. Per ora nessun problema.

Non ho detto che PER forza si avranno problemi.
Ma secondo me (MIO modesto parere) le gomme della moto si equilibrano manualmente.
Perchè il gommista ci mette l'impegno. E la cura.
Tutto qui.

Ricevuto boss.
Di certo c'é solo una cosa: non farò piu mettere le gomme dal meccanico... poco ma sicuro

a me le mette il mio meccanico. Ed è un gioiello di meccanico.
Praticmanete cura le moto come fossero le sue.
MA lui ha la PASSIONE.

Io vado da un grande gommista che ha più macchine automatiche che ti dicono dove mettere il pesetto e di quanti grammi. Per ora nessun problema.

Anche io usualmente mi rivolgo ad un professionista con questo genere di attrezzature .
Sulle salite usiamo invece l' equilibratura statica , quella descritta da Paolo .
E da verifiche incrociate fatte più volte , quasi mai abbiamo riscontrato differenze apprezzabili .
Ad ogni modo , mi pare che l' autore del topic faccia più che bene a cercare un altro tecnico .
Perchè in questo caso non si è trattato nè di un errore , nè di scarsa competenza , almeno per come la vedo io .
Il "signore" in questione ha ribadito più volte al proprio cliente , con assoluta certezza , di aver equilibrato la ruota in oggetto .
Mentre l' accertata assenza dei piombi sul cerchio farebbe pensare che questi non abbia eseguito affatto tale operazione/verifica .
A pensar male si fà peccato , ma a volte ci si azzecca.....

Quindi ci vuole occhio ed esperienza, anche per decidere quanti grammi applicare.

Che sono una mezza boiata.
Le gomme da moto si equilibrano manualmente. E con esperienza

Più che altro se sono equilibrate a mano sei sicuro che sono perfette.

A libretto ho 2.2 davanti e 2.5 dietro
Lui mi ha fatto 2.5 davanti e 2.8 dietro