topic per postare foto ed articoli sull'ultima edizione della fiera.

cominciamo con questa:

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E' il futuro che avanza.

Indubbiamente si tratta di avanzi.

Pensala come vuoi, ma dicevano le stesse cose delle auto 10 anni fa.

Se il mercato e le case vogliono questo, li si dovrà andare.
Magari faremo bruuum con la bocca, ma li si andrà.

Ma no, a un certo punto la realtà -- male che vada, la semplice termodinamica -- si metterà di traverso ai disegni dei finanzieri di Bruxelles.

Aiuterebbe se qui da noi la piantassimo di alienare veicoli a benzina ben funzionanti per esportarli in Africa, dove ci faranno marameo sgommando se infine qui si arriverà davvero al punto di aver sostituito tutte le auto marcianti con bidoni elettrici senza adeguata disponibilità di batterie cinesi e di infrastruttura di ricarica (le centrali italiane, predominantemente termoelettriche, non sarebbero in grado di sostenere 40 milioni di veicoli così alimentate).

E con questa temo suicidi di massa (ma in fondo già si sapeva):

Link a pagina di Motociclismo.it

V-Strom senza la V, ovvero bicilindrico parallelo frontemarcia...

E con questa temo suicidi di massa (ma in fondo già si sapeva):

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V-Strom senza la V, ovvero bicilindrico parallelo frontemarcia...

E' uscita la nuova Transalp 750:

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Niente di inatteso, estetica un po' troppo simil CB-X/NC-X, apparentemente una concorrente della Tuareg Aprilia, vedremo il listino. Mi attenderei anche una variante più stradale in sostituzione della NC.

boh, i pregi della nc sono i bassi consumi, il vano portacasco al posto del serbatoio, e soprattutto la possibilità di montare il dct.
non penso che su questa nuova transalp si possano replicare queste cose.....

Fine di un'epoca? Faranno fuori anche la SV?

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Non dirlo neanche per scherzo.

allora te lo dico io.
la sv uscirà di produzione.

Accaparratevi gli ultimi esemplari...

Scherzo, ma non ho idea se il trend sia un innalzamento degli ex 600/6500 fino ad 800cc.

Sicuramente Suzuki sta mettendo in soffitta il motore a V, ben funzionante quanto si vuole, ma con i suoi bravi problemi d'ingombro.

I veri grandi mercati auto, però, sono Cina, USA, Giappone, India.
La sola Cina fa circa 25 milioni di nuove immatricolazioni l'anno, metà dell'intero parco circolante in Italia.

Aiuterebbe se qui da noi la piantassimo di alienare veicoli a benzina ben funzionanti per esportarli in Africa, dove ci faranno marameo sgommando se infine qui si arriverà davvero al punto di aver sostituito tutte le auto marcianti con bidoni elettrici senza adeguata disponibilità di batterie cinesi e di infrastruttura di ricarica (le centrali italiane, predominantemente termoelettriche, non sarebbero in grado di sostenere 40 milioni di veicoli così alimentate).

Accaparratevi gli ultimi esemplari...

Scherzo, ma non ho idea se il trend sia un innalzamento degli ex 600/6500 fino ad 800cc.

Sicuramente Suzuki sta mettendo in soffitta il motore a V, ben funzionante quanto si vuole, ma con i suoi bravi problemi d'ingombro.

Penso che soprattutto gli costa troppo rispetto al bicilindrico in linea pensato per il mercato globale. A quel punto la Ducati V2 potrebbe prendere la quota parte di mercato lasciato dalla V-Strom.

Intanto noto con piacere che la Guzzi ha confermato la V9 Bobber con una versione speciale, girava voce che andasse fuori produzione.
E tornando al bicilindrico a V mi sa che solo Guzzi e Ducati lo terranno (quest'ultima però già si sta spostando sui 4).

Quindi, al di là del fatto che la discussione è sull'EICMA... se in India bruciano ancora i copertoni delle auto per strada.. perchè noi dovremmo fare la differenziata???!!!
E' questo il livello a cui siamo.
Ma per piacere...