Senza se e senza ma, tracer900. Non c'e' proprio da discutere . E' una moto migliore in tutto. La differenza di peso e costi di gestione e' letteralmente trascurabile. C'e' un motivo per cui la Tracer900 sia stata una delle moto piu' vendute negli ultimi anni.

Paragonare il CP2 a ducati, e' come paragonare una Lexus con una Fiat a mio modo di vedere . Il primo e' considerato probabilmente il due cilindri piu' affidabile in commercio. Il secondo e' ducati.

Sicuramente la tracer 900 è una moto di classe superiore alla 700 (anche se mi risulta che le versioni precedenti alla 2021 abbiano un fastidioso on-off che io patisco molto) però anche la 700 paragonata al monster è, motoristicamente, un salto di qualità non da poco.
Passi da un motore di progettazione datata ad uno di oggi.

non è l'on-off... ma un seghettamento dell'erogazione a basse velocità. E' controllabile con un po' di manetta. Ci si fa l'abitudine.
A me pareva che l'avessero risolto con la 900 2018. Mi pare

In mappa standard praticamente non esiste. Avvertibile un po' di più in A (che è comunque inutilizzabile)

Io sulla 2016 la sento ovunque...forse sulla B non si sente tanto.
in A io mi diverto un sacco, soprattutto in salita