Comunque vale sempre la prima regola: c'è una moto che ti fa sbavare e te la sogni di notte? Comprala! I discorsi razionali con moto e donne non valgono...

Temo che non funzioni esattamente così sicuramente per le donne (o uomini, per essere gay friendly)...

Ad esempio: ho individuato la moto che mi sogno di notte! È l'Honda CRF 1100L Desert Track! Ah... costa solo 18.130€ di listino! Cosa dovrei fare, un finanziamento?

Se non hai mutui o affitti o bambini da sfamare...SI PUÒ FARE!!!!

Guarda...io ho comprato una moto con 6 mesi di vita e 1000 km e ho risparmiato 3000 euro sul prezzo del nuovo. Devi solo aspettare quello che compra la moto nuova in primavera e poi la rivende a settembre perché si è stufato o perché si è reso conto di aver preso la moto sbagliata.

Guarda...io ho comprato una moto con 6 mesi di vita e 1000 km e ho risparmiato 3000 euro sul prezzo del nuovo. Devi solo aspettare quello che compra la moto nuova in primavera e poi la rivende a settembre perché si è stufato o perché si è reso conto di aver preso la moto sbagliata.

Esatto, pazienza giovane padawan

Guarda...io ho comprato una moto con 6 mesi di vita e 1000 km e ho risparmiato 3000 euro sul prezzo del nuovo. Devi solo aspettare quello che compra la moto nuova in primavera e poi la rivende a settembre perché si è stufato o perché si è reso conto di aver preso la moto sbagliata.

...siamo veramente sicuri di volerla mettere su questo piano? Perché se la metti su questo piano, comprare una moto potrebbe non aver senso, tanto domani non sappiamo se ci siamo ancora per usarla... oppure potrebbe aver senso comprare quella che ci sta con tutti i soldi del conto corrente, tanto domani non ci serviranno più a nulla...

A mio parere, considererei solo il problema restrizioni alla circolazione. Per il resto, se si riesce a trovare la moto dei propri sogni, vecchietta ma tenuta bene, è un'operazione fattibile. Certo, avrà bisogno, soprattutto agli inizi, di cure. E cure per quanto riguarda una moto significa interventi e pecunia. Ma poi la soddisfazione di guidare una moto ventennale, trentennale...è tutta un'altra cosa!
Un TDM è una moto valida e duratura, se è quella che ti piace, perché no?
Il mio consiglio è quello di prestare grande attenzione al momento dell'acquisto. Capire bene se la moto è sostanzialmente sana, individuare quelli che sono gli interventi da fare per rimetterla a nuovo in funzione del budget.
Per rimettere in sesto un CBR 600 F del '92, qualche anno fa, spesi per rimetterla a posto la stessa somma che spesi per l'acquisto, ma poi fu goduria totale! Ancora me la sogno e so che appena possibile ne riprenderò una.

[url]yamaha xtz 750 Link a pagina di Subito.it
...fattibile?

Guarda...io ho comprato una moto con 6 mesi di vita e 1000 km e ho risparmiato 3000 euro sul prezzo del nuovo. Devi solo aspettare quello che compra la moto nuova in primavera e poi la rivende a settembre perché si è stufato o perché si è reso conto di aver preso la moto sbagliata.

[url]Yamaha xtz 750 Link a pagina di Subito.it
...fattibile?

Se è già iscritta ASI può circolare in quanto moto d'epoca.

in teoria no:

I veicoli d’epoca sono soggetti alle seguenti disposizioni:
COMMA 3 ART. 60 CDS
la loro circolazione può essere consentita soltanto in occasione di apposite manifestazioni o raduni autorizzati, limitatamente all’ambito della località e degli itinerari di svolgimento delle manifestazioni o raduni. All’uopo i veicoli, per poter circolare, devono essere provvisti di una particolare autorizzazione rilasciata dal competente ufficio del D.T.T. nella cui circoscrizione è compresa la località sede della manifestazione o del raduno ed al quale sia stato preventivamente presentato, da parte dell’ente organizzatore, l’elenco particolareggiato dei veicoli partecipanti.
Nella autorizzazione sono indicati la validità della stessa, i percorsi stabiliti e la velocità massima consentita in relazione alla garanzia di sicurezza offerta dal tipo di veicolo;

Chiunque circola con veicoli d’epoca senza l’autorizzazione prevista dal comma 3, ovvero con veicoli di cui al comma 5 sprovvisti dei requisiti previsti per questo tipo di veicoli dal regolamento, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da €68,25 a €275,10 se si tratta di autoveicoli, o da €33,60 a € 137,55 se si tratta di motoveicoli.

Probabilmente bisogna leggere l'articolo del CdcdS per intero....

"2. Rientrano nella categoria dei veicoli d'epoca i motoveicoli e gli autoveicoli cancellati dal P.R.A. perche' destinati alla loro conservazione in musei o locali pubblici e privati, ai fini della salvaguardia delle originarie caratteristiche tecniche specifiche della casa costruttrice"

Quindi Per i veicoli d'epoca si intendono anche le mabobo con trasmissione a cinghia di pelle di capra e freni a ceppi de legna. Categoria probabilmente diversa dalle moto di interesse storico ancora targate e iscritte al PRAC con obbligo di revisione.

Quindi non ho capito perché la gente spende soldi per iscriverli al registro storico se poi non possono circolare...

Hanno venduto moto euro 3 nuove fino al 2015 compreso. Non saranno bloccate per molto tempo ancora.