Era un po' che la tenevo d'occhio (la catena), ma questa volta mi tocca... Una maglia bloccata ogni cinque (più o meno) e il concessionario è stato impietoso: «È da cambiare, comunque su questa moto è un problema che si presenta spesso. Quindi ti consiglio una catena DID, costa meno dell'originale Honda e va meglio».
"Se è un problema noto - penso - perché Honda non se ne fa un po' carico?"
Qualcuno di voi ha esperienze simili?
Premetto che io la guido tutto l'anno (a parte quando nevica
) e la tengo in cortile coperta da un telo. Quindi d'inverno sale a volontà sulle strade (abito nel profondo Nord) e tutto il resto...
) a 21.000 la catena ha alzato bandiera bianca: alcuni tratti laschi, altri tiratissimi. Il concessionario mi ha detto che purtroppo alcune catene di primo equipaggiamento sono fatte un po' al risparmio. L'ho sostituita con una DID: poco più di 100 € e un paio d'ore di lavoro in garage 
, di 3 nc ( sarebbero 4 ma una non fa testo per i pochi km all' attivo ) la prima ha alzato bandiera bianca a 36.000km, la seconda è a quota 20.000km ed è ancora perfetta con ampio margine di regolazione e la terza (la mia) ha superato da poco i 40.000km e ha ancora margine di regolazione.
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Questa volta però non ho sostituito la catena, ho sostituito la moto! 
