Come carburatore va bene anche un 21, il 17,5 è abbastanza piccolo e noterai poco la differenza. Se pensi di perdere ripresa monta, come marmitta, una big one o una arrow che rendendo meglio ai medi giri rispetto alla giannelli.
Con queste due cose avrai una velocità massima di circa 8-9km/h in più, ovviamente la ripresa diminuirà e sarai costretto a tenerla un po' più alta di giri quando sei in salita...In pianura non ci dovrebbero esser problemi

Peccato, sinceramente speravo di guadagnare una quindicina di kmh!
A questo punto potrei mettere un dente in più al pignone, facendo così altri 6Kmh circa dovrei prenderli

15km/h solo con marmitta e carburatore sono difficili

Ti consiglio di montare Giannelli e 21 e montare un pacco lamellare migliore (il vl6 della malossi andrebbe bene, abbastanza economico ma comunque migliore dell'originale), il tutto senza cambiare i rapporti: aumenteresti si la velocità massima, ma ci arriveresti solamente dopo 7km di rettilineo

sostituendo la marmitta eprdi molto ai bassi, allungando pure i rapproti i basse non sarebbero proprio utilizzabili

Tra il 19 e il 21 c'è poca differenza, però il 21 è più facile da carburare avendo un polverizzatore diverso...Le lamelle in carbonio aumentano la risposta al gas e se le metti di uno spessore maggiore (0,27/0,28/0,29/0,30mm) aumentano la resa agli alti giri

Tra 19 e 21 sapevo che il 19 era più facile da carburare..
Comunque con lamelle più spesse perderei in ripresa giusto?

I nuovi 19 con polverizzatoro AN richiedono getti più grandi e hanno una carburazione meno stabile rispetto al 21
Esatto, con le lamelle più spesse perdi ripresa e guadagni allungo, tuttavia quello originali sono poco spesse (0,25mm) ti sconsiglio di metterne di più piccole, rischiano di rompersi(e vanno nei carter e nel cilindro ) e di entrare in risonanza agli alti giri

Il carburatore ti dà anche più accelerazione, ma non si parla di sconvolgimenti, 3-4km/h in più e qualcosa in meno in ripresa... Al massimo accorci leggermente i rapporti. Considera che guadagnerai potenza anche ai medi regimi e avrai una migliore entrata in coppia. Ti consiglio di montare un pezzo alla volta, per renderti conto di come si comporterà la moto

La Black edition è solo facile da smontare...Va bene anche la versione "classica" che costa meno.
Il 21 è abbastanza più facile da carburare perché richiede getti più piccoli, anche se puoi carburare bene anche il 19