Ciao, sono fresco fresco di info dal meccanico, mi ha spiegato che i circuiti idraulici di raffreddamento non sono in pressione, (come per esempio, il circuito dei freni) ma sono a caduta, quindi, mi ha solamente detto (dato che io ho dovuto smontarlo il radiatore) di lasciare aperto il tappo, accendere il motore, e lasciarlo girare 2 minuti circa, in modo che, le bolle d'aria, vanno verso il foro d'uscita (cioè da dove hai staccato il tappo), per quanto riguarda il dado con la rondella in rame, quella, in realta, serve proprio per svuotare il circuito! non per sfiatare l'aria, (questo è quello che mi hanno detto, in caso qualcuno è più preparato mi insulti tranquillamente )

P.s. refrigerante e acqua demineralizzata al 50% (cosi dovrebbe essere, e come infatti c'è anche sul mio libretto)

sì, curiosa. Ma mi è capitato per ora solo il CBR che ha questa vite per i cilindri.
L'R6 del 2003 ad esempio non ce l'ha, dipende da come sono fatte le intercapedini interne.
Comunque, non so se ci sia anche per l'R6, ma sul libretto Uso e Manutenzione dell'R1 ci sono le istruzioni per il cambio del liquido.

si ho letto il manuale dell'r6 e non viene mensionato niente, solamente la vite di spurgo e basta. Ovviamente ogni casa adotta soluzioni diverse.