ha ragione, sarebbe MOLTO più intelligente farla partire a 90-95 non a 106....è ridicolo. HAnno scelto quella temperatura nella sola ottica del risparmio energetico della batteria. Il motore non deve starci a quelle temperature, tanto che siamo parecchio vicini alle temperature d'ebollizione della miscela acqua refrigerante!!

E' invece molto meglio mantenere costante la temperatura del motore e non dover stare magari nel traffico con il motore a 106...

Io ho R1 05 a me parte a 104 gradi comunque.....

DOve trovo un bulbo compatibile e quanto può costarmi? Mi sapete dire cosa devo smontare per cambiarlo (se è troppo complicato NON vale la pena)

No, sul radiatore c'è un bulbo tarato ad una opportuna temperatura che avvia la ventola, finchè la temperatura non scende sotto una certa soglia, a cui stacca corrente
La centralina non fa niente

sono vietati nelle corse perchè è un macello se si rompe....molto oleoso....

è quello il motivo principale....

più ne metti meglio dissipa calore e più alta è la temp di ebollizione....

mi sembra un po' inutile....

Non avendo esperienza a riguardo, quanto cambia poi in termini di temperatura tra il liquido base e queste vostre proposte?

nel caso delliquido in questione di cui stavamo parlando ce una differenza abissale.ti faccio un esempio volante.
speed triump....ha il bruto vizio che se le spegni con ancora la ventola attaccata quando torni non devi stupirti se per terra ti trovi la chiazzzetta di liquido proveniente dal vaso di espansione.
con questo liquido a chi vuole addirittura cavo il vaso di espansione......il liquido non ha piu sbalzi di volume ne di umore .è un liquido sintetico fatto appositamente per un uso racing(per quanto in molte categorie non sia omologato)costa un patrimonio.

sta cosa è strana....mi sa che la tua moto o ha qualche problema (troppa acqua) oppure ti si è sganciato qualche cavetto.

non credo che abbiano sbagliato a progettare il vaso d'espansione, è un errore grossolano, i calcoli sono veramente IDIOTI