Si e' vero, ma facendone un uso campagnolo come fai tu probabilmente ancora non e' neanche finito, oppure lo e' da poco e quindi ti consiglio di cercare di capire in che stato e', se necessario smontalo e se e' finito dovrebbe rigarsi nella zona luce e dalla parte opposta

Si e' vero, ma facendone un uso campagnolo come fai tu probabilmente ancora non e' neanche finito, oppure lo e' da poco e quindi ti consiglio di cercare di capire in che stato e', se necessario smontalo e se e' finito dovrebbe rigarsi nella zona luce e dalla parte opposta

se la usi in campagna puoi anche fare ogni 120-130 ore se non di più

in pista ogni 60 ore ...ma anche li dipende quanto riesci a sfruttarla

si, quoto, comunque in una moto del genere dipende appunto quanto la sfrutti, per esempio io ho una yamaha yz 250 dello stesso anno della tua, il pistone ce lo cambio dalle 40 alle 50 ore (ogni anno circa)

Lo deve dire la tolleranza o il gioco tra cilindro e pistone.
Smonta e controlla, è il miglior modo, oppure basati su rumori, scampanelliii,calo di compressione e prestazioni ecc...
Per le candele, devi carburare bene, per questo te le brucia

E carburata benissimo o perso 1 giorni intero a carburarla con le varie tabbele e a orecchio ma alla fine ce lo fatta,avevo letto qui sul tinga mi pare che bisogna cambiare le puntine ma non saprei se corisponde a vero

puntinee??
no, non esistono in queste moto.
se ti brucia le candela, mi spiace ,ma non è carburata bene, c'è poco da fare...
maari non te ne accorgi e di minimo sei leggermente grasso o hai il carburatore usurato che fa passare spifferi dalla valvola a ghigliottina e te la ingrassa a tua insaputa, bruciandoti le candele

Intendevo le puntine del accensione Comunque in quel post si diceva di un problema del accensione.Io riprovo con la carburazione e vediamo,ma gia e molto buona in quanto la candella sia al massimo che al minimo e di color nocciola

si avevo capito che intendevi quelle, ma non ci sono perchè monta la centralina...
al massimo puoi variare l'anticipo del piattello rispetto alle asole, ma niente do piu'...
la centralina è una scatola nera posta sopra la testa ed in mezzo ai 2 radiatori, fissata al telaio

Provo a vedere per la centralina Ma secondo te dovrei smagrire di 2 o3 punti per il problema della candella?
Il carburatore lo ripulito a dovere e non a infiltrazione ne crepe di alcun genere

Puoi provare a smagrire di poco, aggiusta di vite aria, spillo conico e anche di altezza galleggiante.

Per le infiltrazioni, lo so che non ce ne sono perchè non si vedono...
In pratica la sede dove scorre la ghigliottina, la sede spillo e lo spillo stesso, con gli anni e le vibrazioni si usura, e non fanno perfetta tenuta.
La centralina non penso abbia problemi, se la moto accende è ok