In strada, nel traffico, a mio avviso sempre meglio avere il piede pronto che cercare di far l'equilibrista pur di non poggiarlo....

Ad esempio se stai scendendo e ti trovi davanti una macchina che procede a 10 all'ora il tornate lo devi fare per forza standogli dietro. Io il piedino interno lo tengo pronto che se per caso quello della macchi mi inchioda son pronto a fermarmi e stare in piedi.

in strada le situazioni son talmente varie che non è così scontato.
Ad esempio se stai scendendo e ti trovi davanti una macchina che procede a 10 all'ora il tornate lo devi fare per forza standogli dietro. Io il piedino interno lo tengo pronto che se per caso quello della macchi mi inchioda son pronto a fermarmi e stare in piedi.

anche se la macchina non c'è e il tornante è molto stretto la velocità ridicola e magari c'è parecchio dislivello o la strada un po' sporca, anche in questo caso il piedino pronto secondo me ci sta tutto.

ciò non vuol dire aver paura ma essere prudenti.

Se sto facendo una curva in velocità con la moto molto piegata di certo non tiro fuori piedini di sorta...

in strada le situazioni son talmente varie che non è così scontato.
Ad esempio se stai scendendo e ti trovi davanti una macchina che procede a 10 all'ora il tornate lo devi fare per forza standogli dietro. Io il piedino interno lo tengo pronto che se per caso quello della macchi mi inchioda son pronto a fermarmi e stare in piedi.

anche se la macchina non c'è e il tornante è molto stretto la velocità ridicola e magari c'è parecchio dislivello o la strada un po' sporca, anche in questo caso il piedino pronto secondo me ci sta tutto.

ciò non vuol dire aver paura ma essere prudenti.

Se sto facendo una curva in velocità con la moto molto piegata di certo non tiro fuori piedini di sorta...

non sono d'accordo. per esperienza una buona pedata a terra (anche in corsa) ti può salvare la vita.

inoltre 3 punti d0appoggio creano equilibrio e stabilità, 2 no.

ora stiamo parlando di muoversi a 5 all'ora. non c'è l'esaminatore della patente che ti guarda e se metti il piede giù non perdi punti.

personalmente se devo fare inversione da fermo in un strada stretta i piedi li metto giù entrambi. non uno solo
se devo affrontare un tornate super stretto il piede lo metto eccome. normalmente non tocca terra, ma se succede qualcosa è lì pronto.

per esperienza posso dire che mi è anche capitato di essere in piega, a 50 - 60 all'ora. a mezza curva quando sei tutto piegato becchi dello sporco col posteriore che scivola. pedatone a terra e mi son rialzato quel tanto per non scivolare.

alla fine lo fanno anche in moto gp solo che invece del piede usano il ginocchio. Che è sì un punto di riferimento, ma ogni tanto serve anche come terzo punto d'appoggio.

Per concludere, fate un po come vi pare ma secondo me è sempre da tener presente che se sei fermo con la moto e coi piedi sulle pedane, cadi (a zero km/h - fermo tipo al semaforo) se hai uno o due piedi giù stai in piedi.

Visto che tra zero e 5 km/h la differenza è minima, io mi comporto come se fossi fermo, tanto, basta che sfioro il freno (anteriore) e son fermo.

Ma sarà che non rientra nel mio stile di guida e nelle mie misure di sicurezza ma non mi ci ritrovo a mettere il piede a terra... lo faccio solo saltuariamente per assaggiare con la suola il tipo di asfalto, per verificarne la tenuta.. ma non è una manovra naturale per me

non sono d'accordo. per esperienza una buona pedata a terra (anche in corsa) ti può salvare la vita.

inoltre 3 punti d0appoggio creano equilibrio e stabilità, 2 no.

ora stiamo parlando di muoversi a 5 all'ora. non c'è l'esaminatore della patente che ti guarda e se metti il piede giù non perdi punti.

personalmente se devo fare inversione da fermo in un strada stretta i piedi li metto giù entrambi. non uno solo
se devo affrontare un tornate super stretto il piede lo metto eccome. normalmente non tocca terra, ma se succede qualcosa è lì pronto.

per esperienza posso dire che mi è anche capitato di essere in piega, a 50 - 60 all'ora. a mezza curva quando sei tutto piegato becchi dello sporco col posteriore che scivola. pedatone a terra e mi son rialzato quel tanto per non scivolare.

alla fine lo fanno anche in moto gp solo che invece del piede usano il ginocchio. Che è sì un punto di riferimento, ma ogni tanto serve anche come terzo punto d'appoggio.

Per concludere, fate un po come vi pare ma secondo me è sempre da tener presente che se sei fermo con la moto e coi piedi sulle pedane, cadi (a zero km/h - fermo tipo al semaforo) se hai uno o due piedi giù stai in piedi.

Visto che tra zero e 5 km/h la differenza è minima, io mi comporto come se fossi fermo, tanto, basta che sfioro il freno (anteriore) e son fermo.

resto sempre dell'idea che il solo pensiero di preparare il piede e indice di insicurezza in quell 'determinato momento,non è che sia del tutto sbagliato, ognuno ovviamente deve guidare come si sente più sicuro ..........

.........., il tempo di reazione fa si che tutto finisca per il meglio, spostare un piede è una frazione di secondo ,quindi non ne vedo l'utilità di prepararlo e come dire lo preparo che se .................