A) sono il solito esibizionista che vuole strisciare le saponette anche dove non ce n'è bisogno

A) sono il solito esibizionista che vuole strisciare le saponette anche dove non ce n'è bisogno

Sporgersi col corpo è giusto,ma non bisogna esagerare,poi dipende tanto dallo stile che è innato come la calligrafia...Su strada non bisogna esagerare con la guida pistaiola per ovvi motivi.Le braccia devono essere piegate,il busto deve spingere sul serbatoio ed il bacino deve appoggiarci contro,il sedere non dovrebbe sporgere più di metà ed i piedi vanno messi in modo che la punta della pedana vada ad infilarsi tra alluce e primo dito così riesci a spingere.Un errore frequente è quello di tenere i piedi a papera.
Ovviamente non c'è una tecnica ed una posizione buona per tutti,l'importante è star rilassati e cercar di guidare fluidi.
Probabilmente sei caduto perchè sporgevi troppo col sedere ed il retrotreno troppo alleggerito ti è partito via,oppure ti sei appeso ai semi manubri...Boh,comunque sporgersi troppo ed andare a grattare le saponette non serve a niente!

capisco che è un pò fuori tema ma la posizione dei piedi mi interessa perchè sono uno di quelli che li tiene a papera... nello specifico pedana posizionata nell'incavo che forma lo stivale tra tallone e pianta, detto questo potresti spiegare meglio la posizione del piede che da come l'hai descritta non l'ho capita tanto... desmosaluti

eh mi sa di si

In questo caso viene sempre buono l'esempio del TT ...saponette rigorosamente vergini.
Sporgersi "col culo completamente fuori dalla sella" per strada (oltre a non consentire di far fronte a eventuali imprevisti, per esempio, che so, una leggera perdita di aderenza del posteriore...o un camion nella corsia sbagliata ) è inutile e controproducente...

mmh capisco...quindi il consiglio è rimanere "fermi" sulla sella? Io ogni tanto ci provo e ci riesco anche se è per quello, ma nelle curve più veloci...in quelle più strette se non mi sporgo finisco inevitabilmente per andare lungo...infatti le saponette le ho sempre grattate a velocità relativamente basse...

A) sono il solito esibizionista che vuole strisciare le saponette anche dove non ce n'è bisogno

B) le Ducati com'è risaputo vanno guidate di corpo e quindi tutto ciò è fisiologico (ma anche col 125 più o meno il discorso era quello...)

C) è una tecnica comunque valida (e allora perchè io sono caduto e i miei amici no?)

D) ... ditemi voi!

credo che la questione sia che sporgendosi così si alleggerisce troppo il posteriore, caricando gran parte del peso sulla pedana interna...inoltre si tende ad appendersi ai semimanubri, infatti nel raddrizzare a volte mi capitano lievi sbacchettamenti...

brusca, da quello che ha detto mi sembra che vada molto più veloce dei suoi amici.
se andasse più piano sicuramente c'è qualcosa che non và

...Quando sei in piega a sinistra poi col semi manubrio sinistro spingi impercettibilmente verso destra e quando pieghi a destra fai il contrario.Sembra assurdo,è un movimento minimo,ma tutti facciamo così,altrimenti lo sterzo tenderebbe a chiudere,poi quella che ti tiene sù è la forza centrifuga.
Molte di queste informazioni le ho lette su SuberbikeItalia,le ho messe in pratica ed hanno ragione!
Prova a cliccare su google:corso guida moto in pista
troverai nozioni interessantissime!

La questione è ora: dopo la caduta (e dopo tutti i soldi ed il lavoro per far tornare la moto al vecchio splendore se non meglio) non esagero più così tanto: da quando sono caduto ho strisciato appena appena il ginocchio sx 3 volte, non di più; però, stavolta andando a pari andatura dei miei amici, mi sporgo comunque più di loro quasi sempre...e la mia paura è di cadere ancora, quindi chiedo pareri.

beh, non è difficile capire perchè vai più piano: l'asfalto è duro e tu ti cachi sotto... in più hai una moto dai pezzi di ricambio costosi (più del costoso normale delle altre) e se non ho capito male sei anche uno che deve avere la moto lucida e a posto... cose che non vanno d'accordo con l'andar forte.

il discorso di sporgersi: in ogni caso se ti sporgi tu, la moto è meno inclinata, quindi checchè ne dica chiunque è più sicuro e se sai guidare hai anche più margine di sicurezza.
ovviamente sporgersi non significa appendersi come una scimmia al manubrio.

@broglia: quando pieghi deve starci un pugno tra pacco e serbatoio

Questa è una cosa interessante...mi chiedevo proprio se stare attaccato al serbatoio oppure un poco più indietro...quindi quest'ultima ipotesi è quella corretta?