Ciao a tutti, primissime impressioni anche per me (appena 50 km fatti in città):

1) a differenza dell'amico qui sopra io trovo la mappatura D troppo "eccessiva" nei cambi per un uso cittadino, la vedo più per lunghi tragitti in superstrada/autostrada. La S invece la trovo più "simile" ad una cambiata "umana"

2) la sella in effetti è un po' scivolosa

3) i freni purtroppo non ho ancora potuto apprezzarli perchè venendo da uno scooterone e avendo fatto così pochi kilometri devo ancora testarli bene

4) piuttosto volevo sapere, lo chiedo soprattutto a chi ha le mani grandi come me, se la manopola così fine vi da problemi. Nel senso la manopola va benissimo ma avendo la mano grande ed essendo la manopola di un diametro abbastanza ridotto, mi ha provocato un certo fastidio al tendine del palmo perchè comunque devo chiudere molto la mano per impugnarla e mi ha affaticato parecchio i tendini sul palmo. Sapete se eventualmente s possono montare manpole di sezione superiore? Grazie!

Cercherò di dare impressioni più approfondite quando avrò fatto un numero d kilometri cospicuo

Sono in linea con quello che hai detto sull'utilizzo del cambio in modalità D o S, certo che questo cambio bisogna conoscerlo bene e abituarsi, il comportamento cambia secondo come si usa la manopola dell'acceleratore, per aiuterlo penso che bisogna anticiparlo nelle scalete quando si arriva in prossimità di rotonde o di tornanti.

Per le manopole piccole ho avuto la stessa impresione quando guido a mini nude, se uso i guanti tutto rientra nella normalità.

Domani dovrei andare a Livigno e voglio fare una puntata al passo dello Stelvio cosi posso vedere come si comporta in salita con tornanti e relativa discesa. Fino ad ora ho percorso 630 Km domani sera ne devo aggiungere almeno altri 500.

Scusate naturalmente per le manopole ho omesso di dire che le ho provate solo a mani nude...anche se per aggiungere un po' di spessore servirebbero guanti grossi.

I guanti estivi in tessuto e pelle sono fini e dubito aggiungano molto spessore.

Oggi ho provato con zavorrina al seguito (giusto un paio di Km) e mi lamentava una certa scomodità del sellino posteriore a suo dire poco comodo e piccolino (e considerate che la zavorrina pesa circa 52 kg e non è "culona" ). Forse perchè era abituata alla poltroncina dello scooter...mah valuterò anch'io se rifare la sella più avanti sperando di trovare qualcuno qui in Sardegna zona Cagliari...

Ciao a tutti.
Una domanda.... quando girate la chiave sentite un rumore simile all'avviamento elettrico? Provo a spiegarmi meglio, girando la chiave per una frazione di secondo si sente un rumore come se in contemporanea schiacciassi anche il tasto dell'avviamento.
E' un mio problema oppure è il motorino elettrico della doppia frizione (suppongo esista in quanto la frizione in qualche modo deve lavorare) che si attiva?

Grazie

P.S. Forse non è questo il "topic" opportuno, nel caso indicatemi quello più giusto.

Sono di ritorno, come vi dicevo di una gita domenicale di 490Km, Cermenate (CO), Livigno, Passo dello Stelvio, Cermenate. Come nelle previsione la moto si è comportata benissimo, grazie alla sua agilità e facilità di guida, il cambio si deve aiutare spesso specialmente nelle scalate. Ho usato il D quando la strada era scorrevole, invece nelle salite e discese l'ho tenuto in S che mi serviva anche come freno motore, cosa impossibile da fare in D.
Nella salita dello Stelvio, nonostante il pieno carico io 115Kg e la zavorrina 60Kg, si faceva rispettare e nella discesa i freni mordevano bene e non si sono affaticati aiutati come vi dicevo dal freno motore dato dalla modalità S e dalle scalate anticipate.
Ovviamente dopo tante ore di moto la sella si faceva sente, certo se fosse un po’ più morbida e meno inclinata in avanti sarebbe stato miglio.
Ho fatto anche parecchia coda al rientro ed ho sentito la mancanza del termometro del liquido di raffreddamento.
Comunque il mio voto è più che positivo, dare un 9 pieno tenendo conto anche della filosofia con cui è stata creata questa moto e del suo costo. Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Certo che ho fatto un BUON rodaggio adesso sono a 1140 Km totali.

Come sei andato a consumi??

Confermo quanto scritto da altri amici qui sopra...la mappatura D va bene per lunghi tragitti su superstrade/autostrade...la S è più "briosa".

Ciao ragazzi.
Ritirato ieri la moto e fatto solo i 10 chilometri per portarla a casa.
Prima avevo una NC700X col cambio normale come moto di cortesia e frenava bene.
Questa, quando freno col posteriore, devo fare molta forza e frena piuttosto poco.
E' solo questione di rodaggio dei freni?
Vi è successo anche a voi?

a tutti!
sono nuovo del forum
ancora non ho acquistato la nc700x dtc, anche se vorrei
volevo chiedervi qualcosa in merito a freni: qualcuno ha avuto l'idea di montare al posto del pedale del freno posteriore, una leva sulla sinistra del manubrio?
qualcuno l'ho ha fatto su aprilia mana 850...

compro!!!
prossima settimana la ordino e poi forse metto il freno posteriore sul manubrio...