Eccomi di nuovo. Allora senza aver toccato niente sul carburatore, la moto non sputa più olio fuori dal silenziatore.
Prima che mettessi della pasta nera sul collettore e cambiassi la guarnizione del silenziatore. La moto pisciava olio in quei 2 punti e dal silenziatore.
Sistemato quei problemi la moto non perde più da dietro O.o
Come mai? xD

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oggi ho acceso la moto per far sentire ad un mio amico il sound, fatta scaldare da fermo intorno ai 65 gradi la moto quando acceleravo ho notato che in rilascio rimaneva per qualche secondo intorno ai 3000 giri per poi tornare al minimo
potrebbe essersi sballata la carburazione visto che oggi è piuttosto umida l'aria con un po di nebbia ?

Se apri a 4/4 e muri sei grasso di massimo...comunque non puoi aspettarti che un motore 2t reagisca come un 4t a iniezione nelle aperture

mm forse hai ragione tu.. a me quando apro del tutto al minimo proprio muore.. però se alzo il minimo mi si ferma qualche istante sui 3k segno che potrei essere anche magro di minimo.. e di giri massimi ho coppia fino ai 10500.. mi sembra troppo poco.. il meccanico lavora superficialmente, sto girando con getto max 134.. so dirti solo questo.

si infatti non mi aspetto sicuramente quello ma non a tal punto da morire se parto al semaforo dovendo aprire di più quando ho il passeggero dietro. Ah un'altra cosa.. in rilascio soprattutto ad alti regimi la moto seghetta, in poche parole sembra che passi benzina e poi non passi.. e mi ritrovo a saltellare sulla sella.. idee?

a volte la moto rimane accellerata sui 2500 o 3000 giri se mi fermo... sono magro di minimo cosa devo fare? cambiare il getto del minimo o svitare la vite dell'aria?

Classico magro di minimo.
Visto che hai l'€3 non puoi cambiare il getto del minimo...perche presumo che hai l'S45 del ripotenziamento (il piu grande esistente per quel carburatore).
Se riesci, prova ad abbassare il minimo il più possibile

Se svito il più possibile la vite della miscela ottengo risultati?

Si, bruci la candela
Da tutta avvitata svitala di due giri e mezzo...non oltre.

e se abbasso anche il minimo invece posso risolvere?

Link a pagina di Youtube.com
la mia moto fa identico come questa ... devo agire sui getti oppure sulla vite miscela ?(il mio carburatore è un phbh)

Svita più che puoi la vite miscela e abbassa il regime minimo di giri

per ingrassare non devo avvitare ?