ciao a tutti, la mulri secondo me, supererà piano piano le vendite di bmw perché ormai tutti vogliono avere una moto da mostrare al bar, come la multi, la gs va di moda quindi in molti se la comprano, la versys, avendo letto la prova di motociclismo, sembra una perfetta viaggiatrice, la tiger... mi piace molto, la crosstourer non mi piace molto di linea ma secondo me potrebbe battere tutte le altre maxi se la honda la pubblicizza bene !! Una domanda signor Olgiati lei che moto ha provato o proverà tra queste due ??? O non ne prova nessuna ?

speriamo che la cosa avvenga molto lentamente

anche perchè le due moto, a mio avviso, non hanno assolutamente nulla in comune se non il manubrio "alto" e "largo"

Io vorrei un Tiger 800 o un V-Strom 750, con cardano e gomma posteriore da 180. Si può? Sarebbe la mia moto ideale!

Si, 180, tipo la prima Stelvio. Secondo me le maxi-enduro sono troppo simili a SUV a 2 ruote. Troppo pesanti e potenti. Preferirei una media, più leggera, pratica, versatile, ma con ciclistica sportiva.

mah... a me esteticamente piace di più... e poi preferisco l'appoggio e la stabilità all'agilità... e comunque un Tiger 800 o un V-Strom 750 avrebbero comunque un centinaio di cavalli (mi augurerei), quindi il 180 ci starebbe...

Un bicilindrico no... ma se avesse il 4 in linea del GSRsettemmezzo?
In fondo la Kawa con il Versys 1000 l'ha fatto...

mah... a me esteticamente piace di più... e poi preferisco l'appoggio e la stabilità all'agilità... e comunque un Tiger 800 o un V-Strom 750 avrebbero comunque un centinaio di cavalli (mi augurerei), quindi il 180 ci starebbe...

Boh... è vero... ma la verità è che a me piacciono le moto sportive... le enduro le ammiro... come molte altre moto... ma in fondo non le comprerei... quindi immaginavo una specie di enduro-sport-tourer... una sorta di Crossrunner con il 4 del GSR, gomma da 180, ma sospensioni alte e frontale protettivo tipo V-Strom... un ibrido che non so nemmeno se sia possibile fare...

E intanto...

Link a pagina di Motociclismo.it

Tolgiati, quando esce il nuovo motociclismo? le prove delle nuove endurone mi attirano molto .....

l'hanno già fatto (purtroppo, IMHO)

in pratica hai descritto la ducati mutistrada e/o la kawasaki versys 1000 e/o la ktm smt 990 ... moto dalla concezione sportiva

Ecco... se facessero un Multistrada 796, o un Versys 750 (su base Z750) o un SMT 750... insomma... secondo me nel campo enduro stradali meglio un downsize... leggerezza e versatilità in primis... i suv a 2 ruote non li reggo...
Peraltro molto bello il Tiger 1200... ma sempre di suv si tratta... meglio, molto meglio l'800. Se avesse il cardano sarebbe l'ideale...

Sì, ma il 180 non serve aniente sse non hai un sacco di CV, toglie solo agilità. Infatti delle enduro stradali non lo monta nessuna (a parte la Multistrada, che infatti ha 150 CV e la gomma da 190)

Lollo, ma una GS l'hai mai guidata? Io parlo dell'ultima 1200 bialbero. Il motore è tutt'altro che vecchio. Anzi. Guida quello e poi un Guzzi, poi vediamo qual è quello vecchio.
Per me comunque è il motore ad essere ottimo e la ciclistica ad essere buona. Ma sono gusti. Vorrei il motore della BMW (non quello lì proprio, ma uno con quelle caratteristiche) con la guida della Stelvio. La Stelvio è l'endurona con la migliore guida di tutte. Per certi versi anche meglio della Multi. Poi ha mille altre caratteristiche che possono non piacere. E senza dimenticare i difetti.

Ma noto che la Versys 1000 nessuno la considera.

Buongiorno,
io considero la Versys 1000...infatti ieri l'ho acquistata dopo averla provata accuratamente.
Non sarò un "gran manico" come chi lo fa di mestiere, però sono contrariato dalle prove fatte da Motociclismo (sono un abbonato) nei numeri precedenti. Mi spiegate dove sono le "vibrazioni" sottolineate quasi come un fastidio ed un enorme difetto della moto? Ma la SuperTenerè 1200 che tecnicamente è un bicilindrico, è esente da vibrazioni? L'ho provata e a memoria, non trovo nelle Vostre prove sottolineature in merito alle vibrazioni....parliamo della Multistrada 1200?
La GS non la considero nemmeno, visto il prezzo molto superiore alla Kawa.
Ero molto attratto dalla Explorer 1200...ma visto il prezzo, lasciamo stare.
Comunque gran moto la Versys 1000 e se qualcuno è scettico per il 4 in linea, la vada a provare!
Dove l'ho presa io (Motospazio-Mestre) potete fare una bella prova a costo zero!
Viaggi in souplesse, o ti fai la tirata...la moto è egregia...
Attendo di farmi i miei giretti da 400/500 Km in giornata sui passi dolomitici...e Vi dico è una fun bike..anche se da 239Kg in ordine di marcia! Valutate anche il peso rispetto alla concorrenza

Io sono quello che ha firmato la prova su strada. Tutto sommato la Versys 1000 mi è piaciuta (se hai letto il pezzo non devo stare a dirti di nuovo l'elenco dei pregi). Ma le vibrazioni ci sono, non puoi dire di no. Sopra i 5000 giri è impossibile non sentirle, soprattutto nella zona di congiungimento tra serbatoio e sella. Su una moto del genere sarebbe meglio che non ci fossero. Poi è vero che a 130 il regime è sotto quello incriminato per le vibrazioni, ma non è raro con quel bel motore andare ad esplorare zone più alte del contagiri. E li le vibrazioni si sentono. Molto.

NOOOO!!! Non puoi dar via una Gixxer 7emezzo per un Versys!!! Non puoi!!! Mi piange il cuore... povera Gixxerina...

A giorni la ritiro...forse anche domani lavoro permettendo...comunque poi naturalmente la proverò a fondo
Ripeto...altre moto ben più blasonate e costose sono peggiori, SuperTenerè in primis...vibra anche a 50 all'ora...ed è ancora più turistica della Versys, per cui il difetto per me è molto maggiore.
Ripeto nella prova che ho fatto le vibrazioni non le ho sentite...e sono abituato alla GSXR750K8.
Sarò "sordo"

A parte gli scherzi...sono così insopportabili tali vibrazioni rilevate da Voi? C'è chi ne fa un marchio di fabbrica...come le "good vibration"...

Non è questione che siano insopportabili o meno, è che non sono accettabili su una moto con quella destinazione d'uso. Infatti non vanno bene nemmeno quelle della GS o della Stelvio, giusto per fare altri due esempi.