Tempo fa avevo l'italkit su un beta track 2011 preparato da me ed un mio amico da pista e su abbiamo provato arrow, malossi replica, malossi supermoto, kat race calcolata, jollymoto calcolata e una artigianale preparata da noi, cosa abbiaml guadagnato dal passaggio da supermoto a jollymoto? Molta, ma molta più coppia e quasi una decina di km/h in più...non fare il sapientino con me eh che non sono nato ieri

mi sa che qui si fantastica un po ... un bel po, se volesse letteralmente volare e mantenere la corsa 44 passa a italkit, rotore interno polini ? oddio preferisco l'originale, meglio pvl BIDALOT e non l'analogica, oppure la selettra con trimmer, jollymoto l'ho provata così come la kat, e possono solo succhiare l'imbocco della mia supermoto, si fan pagare molto e non rendan nulla, se vuoi CALCOLATE prendi MDM oppure DBR, carburatore, pensa ad un 32 pwk massimo non andare oltre

giobetatrack, non son il primo caduto sulla piazza
fabio è l'esatto opposto i 2t son pochi cv e tanta coppia, i 4t han tanta coppia proprio per la loro conformazione, i 4t non dan emozioni perchè son lineari, l'italkit ricorda che è un 2t senza valvola sovralimentato direi che di linearità non ha un c***o, faccio il solito esempio, secondo te è più lineare un patanegra o il mio italkit ? La risposta è scontata e non è il patanegra, la polini diversi amici han avuto a che fare, e hai presente la schifezza fatta accensione ? ecco si bruciano con nulla, han una curva di anticipo che la mia originale ad anticipo fisso sarebbe meglio, se volete rotori interni, puntate a pvl bidalot, pvl hpi digitale e selettra malossi con trimmer, oppure par ottima la 2win che ne fa 2 una con una mappa per una corsa massima di 42mm e una per corsa che va da 44 a 48 e se volete le luci, mvt premium dd (digital direct per intenderci la arancione) però va piattellata per forza, perchè 250gr di rotore, frulla e basta.
A ps. dimmi su che fasature hai calcolato lo scarico che son curioso, oppure magicamente non te le ricordi ? ahahah

dimostrami un 50 da 16 cv REALI alla ruota, un 50 che raggiunge 17000 giri e potrò crederti, sovralimentazione intendo un 32, su dei miseri carter am6, io la mvt senza piattello non la consiglio a nessuno, ci son on board su youtube, e vedi che proprio gira a vuoto, patanegra completo bancato ha fatto 22cv circa e 0.7kg di coppia, ed esperienza di chi l'ha posseduto, non da un c***o, te vedi aumentare la velocità e non senti niente, divertiti a cercare gt più nervosi di italkit per am6, escludi il bidalot 94 e mxs 90, che son gt da 25cv in su, e non son paragonabili, la coppia dell'italkit è ben distribuita, ma non ha nulla di lineare, ah, guarda un crf 450 (esempio) ha 50cv e il cr500 ne ha 52 (solo 2cv con una differenza di 50cc) però han rispettivamente 45Nm e l'altro 64 ... fai le tue valutazioni, i 2t utilizzabili, non vengono spinti molto perchè non han una lubrificazione continua come i 4t, per questo ti trovi 4t più potenti di 2t a pari cilindrata, poi il 2t tienilo, dalla COPPIA ti strappa le braccia. ah, un 125 originale da 32cv soprattutto ktm li devo ancora vedere dato che ne han 27-28 tutti i 125 escludendo l'yz e cr hpp

ok, mi ritiro ahah, ma credo che fabio abbia la sua età