Allora, mi è stato sempre detto che la pressione dei pneumatici deve variare con il variare della temperatura.....

Premettiamo che ho un 636 del 2006, gomme originali, cioè le BT-014... Sul libretto c'è scritto che la pressione ottimale è 2.5 ant, 2.9 post.....Ma vengo a conoscenza che queste pressioni sono con 2 passeggeri...

Allora io nei miei giri da solo o col tinga goinfiavo la pressione a 2.2 ant e 2.5 post e mi sono sempre trovato bene, arrivando fin quasi alla fine dal lato sx...
Ieri verso le 6 esco da lavoro e prendo la mia bella, sosta benza e gofiaggio, 2.2 2.5...procedo un pò a zig zag per scaldare un pò le gomme e .....l'asfalto sembra viscido, anche piegando a sx sento il posteriore che scappa(e fin qua mi diverticchio......) ma anche l'anteriore inizia a fare il bast***o.....

Ora.... pressione sbagliata??(le gomme nn son finite, ne ho ancora, perciò questa la escludo)....

Mi spiegate in base a cosa varia la pressione da mettere.......

Grazie x la pazienza almeno nel leggere.....

V

non fidarti dei manometri dei benzinai, o quelli da brico center,
piuttosto vai da un gommista o meccanico, al limite ora si trovano anche quelli tascabili elettronici a poco prezzo.
Se il mio manometro della michelin certificato costa 70 euri, un motivo ci sarà!
Piu si raffredda l'asfalto, più è utile abbassare la pressione, entro certi limiti ovviamente, il pneumatico "spancia" cioè aumenta l'impronta a terra causando più attrito, e più attrito (a gomma fredda) il pneumatico si scalda prima, scaldandosi prima aumenta anche la pressione interna, per effetto della dilatazione dell'aria.
Già le gomme come le tue, sono ad alto contenuto di silicio, quindi dovrebbero andare in temperatura prima, rispetto ad una gomma più sportiva.
Secondo mè, dal benzinaio le hai gonfiate troppo, e questo causa lo slittamento del pneumatico.
Per lo stesso motivo è importante fare la pressione a gomma fredda.

quoto quello che ti hanno detto fin ora le gomme di serie fanno veramente schifo io quando ho preso il mio cbr le ho tenute una setimana e poi anche se erano nuove di fiamma sono andato dal gommista e le ho cambiate ... non ci pensare su 2 volte se vuoi spararci dentro un pochino cambiale ...
Comunque la pressione mi sembra un po' altina io ho le POWER RACE e come pressione su strada le tengo 2.1 anteriore e al massimo 2 posteriore ...
Mentre in pista 2.1 anteriore e 1.6 posteriore
Con queste pressioni riesci a farle scaldare bene ... è ovvio pero' se fai un po' di strada dritta si spiattellano di brutto ...
2.2 - 2.5 a me sembrava di andare sulle uova figuriamoci 2.5 - 2.9

X Brag: più alto l'anteriore solo in pista, dove gli attriti dell'asfalto gommato, le velocità e sollecitazioni continue sono molto più elevate e provocano un fortissimo riscaldamento delle gomme, quindi unaumento della pressione interna. Dietro c'è la trazione, qundi maggior calore sviluppato. se ti fermassi e misurassi subito la pressione...non sarebbe difficile trovarla verso i 3,3-3,5 bar! Pr questo va misurata a freddo.
in strada la storia è diversa, il calore è molto molto meno: pensa che dopo un giorno a rieka, domenica carichiam le moto sul furgone ancora calde...lunedì sera non ce la facevo più a sollevarle dietro per muoverle perchè si eran incollate le slick!! Dimmi quando ci arrivi, per strada, a scottarle in quel modo....