niente
non so se sei solito comprare riviste tipo Fuoristrada o motocross, quando provano le 2t capita spesso che i proprietari della pista in cui provano commentano con frasi tipo: "che nostalgia, se fossero tutte così non avremmo problemi per il rumore"

si, ma come costi di gestione il 4t è molto, molto sfavorito... inoltre secondo me si dovrebbe sempre parlare a parità di cilindrata, se il 4t ha il doppio della cilindrata ci credo che riesce a girare più forte...che poi è sempre lo stesso schifo di elettronica, è quando non c'è nient'altro che una candela a funzionare ad elettricità che si vedono i piloti, il resto sono femminucce

si, ma come costi di gestione il 4t è molto, molto sfavorito... inoltre secondo me si dovrebbe sempre parlare a parità di cilindrata, se il 4t ha il doppio della cilindrata ci credo che riesce a girare più forte...che poi è sempre lo stesso schifo di elettronica, è quando non c'è nient'altro che una candela a funzionare ad elettricità che si vedono i piloti, il resto sono femminucce

il perchè del rumore non lo so, ma è proprio un rumore più forte a prescindere anche dagli scarichi... è una questione del motore

nell'AMA gli scarichi sono di solito FMF, Procircuit, Yoshimura e simili

purtroppo i miei interessi e le mie conoscenze si limitano più al 2t, poi sinceramente non ho mai pensato al suono di un motore come una cosa che possa influire sui miei giudizi, quindi non me ne sono mai interessato particolarmente

Intanto complimenti per la moto: è fantastica!!!!!!!!!!!
Per quanto riguarda le prestazioni (0-100km/h?, vel. max, ...)? E il motore ha qualcosa di simile alle strozzature presenti nei 2t?