Salve, ho una Ktm EXC del 2004, quindi il motore è più sostenuto rispetto all'attuale, forse perché dispone di un carburatore del 38 o 39, comunque sia la mia domanda è semplice: come posso ottenere le performance del modello SX cambiando poco-niente del mio?!?
Tutto sempre che il motore non cambi nella struttura ma solo nei settaggi, perché se fossero due motori di diverso progetto la questione diventa inutile.
Questa domanda mi preme perché tra il modello SX e quello EXC ballano quasi 7 cavalli (essendo l'EXC con circa 30 cv alla ruota e l'SX con 36 abbondanti).
Non abbiate paura di darmi consigli drastici, che cambino il carattere della moto, perché perdere coppia in basso e cose così non sono problemi, anche perché il motore non lo userò più per fare enduro, ma per fare motard "leggero", e mi occorre spremerlo fino all'ultimo cavallo!
Grazie
) che in sesta marcia, tra l'entrata in coppia ed il momento subito precedente, la moto tende o a "scappare" in avanti o indietro.. Riuscire a parzializzare il gas è un presa difficilissima e l'unico modo per evitare questo inconveniente è ridurre la velocità fino a che la moto non vada sotto-coppia. La cosa però mi da particolarmente fastidio perché capita che mi serva salire di velocità e la moto diventa abbastanza ingestibile non appena parzializzo il gas. L'inconveniente se su strada da fastidio, su terreno non si sente, ma volendo io motardizzarla in futuro è meglio che lo risolva! Prima di oggi pensavo comunque che fosse una cosa normale che la moto facesse così, pensando che fosse una caratteristica del motore molto racing, ma oggi, come detto, mi hanno detto che non è normale.
