ciao ragazzi...mi sono appena iscritto in questo fantastico forum..vi leggo sempre!
ho un problemone con la mia r6 02 a carburatori..purtroppo un po sfigata.. l'ho comprata sapendo che aveva un brutto difetto, cioè che non teneva il minimo e che una volta calda se lasciavi spengerla non si riaccendeva fino a che non si rifreddava! (ho pensato..vabbe problema di elettronica si risolvera con non troppi soldi)
la porto a casa e tac..mi se spenge a caldo per fortuna proprio vicino a casa..la metto in garage e inizio a smontarla tutta (premetto che l'ho comprata per risistemarla percio è in discrete condizioni non aspettatevi che parlo di una moto che è sempre stata trattata bene anzi..) comunque sia, da povero imbecille che sono, ho toccaro le viti della sincronizzazione immaginando fossero tutt'altro..da allora non volle piu ripartire ammeno che a un filo di gas dopo ripetute volte ma non superava piu neanche i 3000 giri e ogni tanto ''sparava'' dallo scarico..dopo svariati tentativi decido di provare a accenderal senza filtro..e indovinate? sorpresa..la moto faceva una montagna di recupero vapori olio ma proprio tantiiii...un paio di tentativi per accenderla e dovevo uscire la box perchè non si respirava piu.. varamente delle nubi di fumo!!!
chiamo un meccanico..un'altro e un'altro ancora..tutti dicono..questo motore è andato (33.000km) un po rammaricato decido di prenderne un'altro.. smonto e rimonto..oggi vado ad accendere il nuovo motore mezzo giri ed è partito subito.. pero indovinate? non gira regolare...(fumi dal recupero vapori nulli proprio bello pulito) ma parte a 3 cilindri riesco a mantenerlo acceso intorno ai 3500 giri ma rimane anche a caldo a 3 cilindri e soprattutto continua a ''sparare'' dalla marmitta..
adesso ce stato chi mi ha detto..sarà la centralina motore che è ormai da cambiare!
premetto: che dopo la cavolata di toccare le viti della sincronizzazione i carburatori successivamente sono stati puliti nel minimo dettaglio da personale competente e rimesse le farfalle della sincronizzazione tutte pare allo stesso punto con l'aiuto di un calibro..! so che non è assolutamente una sincronizzazione ma credo che almeno per farla partire e salire un po di giri dovrebbe andar bene..invece niente..appena si da piu gas si spende di colpo..!
non so piu che fare..so solamente che ho comprato la moto da piu di un mese..e non ci sono mai uscito se non da casa del vecchio proprietario a casa mia! ovvero si e no 7 o 8 km!
ringrazio tutti in anticipo.:!!
Portala da un bravo e onesto meccanico, magari trovi il difetto... e la rimetti in sesto!
