ho una r6 del 2003 e da qlk giorno mi sta dando lo stesso problema. ha 13.000 km e non ha mai dato problemi di questo genere...per un pò di tempo l'ho tenuta ferma...



a freddo tutto ok mentre a caldo spesso si spegne...ai bassi regimi sembra ke voglia spegnersi...ed ogni tanto ci riesce.

inoltre quando cambio marcia sembra ke ci sia una bolla d'aria prende fiato e riaccelera in maniera tutt'altro ke fluida.


Cosa posso fare???
P.S. l'olio l'ho cambiato l'anno scorso ma non so se il vecchio proprietario ha mai cambiato le candele... potrebbe essere il minimo? Ma non l'ho mai toccato. Dal mio punto di vista è da ricarburare...ma farò prima un tentativo nel cambiare le candele.

C'è qlkn ke mi insegna a farlo? ciao ciao

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Modello 2004

Ragazzi, oggi cosa stranissima.
Arrivo al semaforo, 4,3,2,1....mentre scende verso i 2000 giri, in prima, mi si spegne. Di colpo. La riaccendo, la tiro su, 2,3,4, tutto ok, appena mi fermo al semaforo dopo, ancora... è mai successo a qualcuno???

io ho alzato il minio, cambiato le candele, ma il problema rimane...dopo una 50 di km, stesso effetto

aiutooooooooooo

quanti km ha la moto? hai rispettato tutti gli intervalli di manutenzione previsti dalla yamaha? protrebbe essere un problema di candele sporche, carburatori sporchi, carburatori da allineare, valvole da registrare.... insomma un po' tutto!

.........Potresti avere gli iniettori sporchi, potresti avere i corpi farfallati da allineare........

Dato che è il modello iniezione potrebbe anche essere un problema elettrico, non sottovalutare anche l'efficenza della batteria (se è vecchia).

Non hai scritto quanti km ha la tua moto..... comunque è troppo difficile fare una diagnosi così a distanza.

Sul cambiare moto ti dico la mia: se non sei innamorato della tua r6 fallo! sono troppo delicate rispetto ad altre sportive giapponesi, e se non hanno ricevuto la manutenzione puntuale danno sempre tanti problemi!

non avevo letto che hai lo scarico aperto..... forse hai solo la carburazione un po' troppo magra di minimo e lo scarico non aiuta. Se hai lo scarico originale prima di portarla da un meccanico provala con quello e vedi se ti fa lo stesso difetto

Mi spiace... non so cosa pensare.
So che le prime r6 avevano un sistema di iniezione elettronica un po' particolare, a depressione come per i carburatori, quindi credo siano un po' delicati. Se fossi nella tua situazione penserei ad un controllino ai corpi farfallati...... ma prima pulirei per bene il filtro dell'aria e proverei con lo scarico originale.

leggendo un altro topic qui sotto ho visto che la tua moto ha la possibilità di regolare il CO dei singoli cilindri dalla strumentazione.... magari ti basta variare un po' quelli e risolvi!