@hymperion: ho notato che hai l'airsal sulla tua rs...secondo te va bene montarlo con l'albero originale? o a questo punto è meglio un 70 (barikit/airsal)?

il mio è monofascia non il bifascia semplice, montarlo sull'albero originale è un po un azzardo.
ps: i tag non si fanno come facebook devi quotare il messaggio

che io sappia la @ serve a "riferire" a un particolare utente, perlomeno così vedo fare per i vari forum

comunque sia io vorrei che la moto avesse molta ripresa però non voglio modificare l'albero e voglio spendere poco. è meglio rischiare con l'80 (bifascia però) oppure vado sul sicuro col 70? in caso qual è il miglior gt 70? esperienze personali?

guarda di 70cc credo che si sia solo quel barikit che è anche in ghisa e te lo sconsiglio, se vuoi prendere un 78cc bifascia in questo caso la scelta è abbastanza ampia, c'e l'airsal come hai detto tu, che credo che sia abbastanza spinto e basandomi sul mio che è monofascia dovrebbe essere abbastanza affidabile, poi c'e il solito malossi (secondo me il prezzo è troppo alto) e da quanto ho potuto constatare non è affidabile come si dice in giro... poi non so; c'e il polini evolution ed il prezzo è sempre abbastanza alto ma è piu spinto sia del malossi che dell'airsal, ma la differenza non è molta, alla fine è sempre un bifascia; inoltre stanno producendo anche dei top per il blocco derbi, ora c'e solo il 78cc monofascia ma pensoche a breve ci sara anche il bifascia. a te la scelta

ma vanno bene con l'albero originale? che mi dici dell'airsal 70?

quello è monofascia gli altri dovrebbero andar bene con l'albero originale, basta non maltrattarli

no, c'è anche il bifascia sennò non ti chiedevo!

edit: Link a pagina di Animotos.com

che rapporti dovrei mettere per avere un buon compromesso tra ripresa e allungo con la seguente elaborazione?

gt polini evolution 78cc
impianto alimentazione completo polini (carburatore, collettore e pacco lamellare)
frizione polini
marmitta arrow
cassa filtro lavorata

per adesso monto 14-53

ma io dovendo cambiare frizione, devo procurarmi anche la guarnizione del carter?

Mi sono arrivati tutti i pezzi e adesso devo cominciare il montaggio, per quanto riguarda il G.t., impianto alimentazione ecc. Sono a posto, però non so come fare per montare la frizione rinforzata, c'è qualcuno che mi potrebbe spiegare cosa devo fare?

Se non vuoi spendere un capitale metti un dr evo 70,una bella giannelli,e metti un carburatore da 19,e cambia anche il pacco lamelare

devo preparare un' aprilia rs4 50 del 2012 e pensavo di cambiare gt e mi avevano consigliato un tpr 70, ma nn ho la minima idea di quali altri prezzi montare
mi date una mano nn ho budget e vorrei avere una preparazione da paura