Si, ma ripeto che col pinasco g-force monofascia era alla 2 tacca, massimo alla 3 qualche rarissima volta. Questo alla 4 in salita e 2-3 sul piano!

ma il pinasco g force l'hai usato d'estate? perchè se lo usavi solo in inverno è logico che scalda meno.

Questa estato lo usavo sempre a manetta su dalle salite, strade strette in salita e massimo arrivava alla 3 dopo circa 10 minuti che ero a manetta e se andavo piano stava alla 2 tacca, adesso neanche 2 minuti che è alla 3, dopo altri 10 circa va alla 4

allora controlla di aver fatto bene lo spurgo perchè se c'è rimasto delle bolle sulla testa riscalda di più

ps il g force era monopezzo la testa vero?

Sisi, monopezzo, come questo! cosa faccio, li tolgo si nuovo l'acqua e la rimetto?

no no se non è vecchissima la puoi anche lasciare...


sulla testa del cilindro ci dovrebbe essere un dadino lo devi allentare e risciudere lo lasci aperto circa 6 secondi e lo risciudi in questo modo se ci fosse aria sulla testa esce.

L'ho gia fatto, esce solo acqua!

allora non c'è verso è proprio il gruppo termico che riscalda di più vedrai cosa c'è rimasto da guardare anche se cambi acqua non risolvi nulla. comunque te lo detto secondo me sbaglia fare salire un quel modo non vanno fatte anche se ti piace.

Ma scusa, un motore sarà fatto per fare salite, le fanno tutti..

si ma non sono fatti per essere sforzati molto comunque sai una cosa non è che riscaldi di più perchè il g force girava meno? nel senso che se il replica con la taratura che hai ti fa più giri è logico riscaldi di più...

Ah ecco perche allora.. In effetti fa molti piu giri, ma forse perche devo ancora tararlo..Vedremo quando l'ho tarato allora..

potrebbe essere anche magro e per questo riscalda..infatti ha montato un gt + spinto senza aumentare il getto

vedi il problema è quello fa molti più giri e quindi riscalda di più comunque prova a tararlo con la molla viola.. il problema è percè gira di più

rulli pesanti, prendi i 3.8 e poi li mischi coi 4.3!

prendi i 3.8 se sono leggeri li mischi coi 4.3

prendi i 3.8 se sono leggeri li mischi coi 4.3

quoto ti se detto 300 volte cala non perchè è grasso perchè sei ancora pesante.. prova come ti a detto bobus

E lo lascio andare fuorgiri di tanto allora?

ma e fuorigiri in che range?

allora fai queste prova


molla pinasco prova i 4 grammi attualmente hai i 4,3 ci stà sia ancora leggermente peso

3,8 forze è un po leggero.

Provo 3 da 4 e 3 da 4,3 ok? e sento. Ma se va fuorigiri adesso come faccio?

Da 0-65 poi si abbassa e i giri sono ok! poi ai 95 cala e non va una cippaa !! Poi mi sembra fuorigiri, almeno che non è il gt che è un mostro!!

prova in codesto modo sempre mantenendo la molla pinasco bianca ma io non ho capito praticamente da quando parti fino a 95 sei fuori giri??? e a 95 cala? guarda che mi pare strano



comunque se non risolvi prova la molla viola. io non so perchè quel variatore con molle morbide non lo mai tarato quando lo montavo sul corsa

se cala di giri non va fuorigiri

c***o, prendi i 3.8! non cala ai 110, che allora dici va beh, cala alto, è poco pesante! cala ai 90, che per un intermedio non sono molti. di conseguenza se alleggerisci di 1.50 gr non e che ottieni molto. ti conviene prendere i 3.8, che almeno se li mischi alleggerisci di 2.5 gr, che sono gia qualcosa in piu . se e ancora pesante metti i 3.8!

se cala di giri non va fuorigiri

c***o, prendi i 3.8! non cala ai 110, che allora dici va beh, cala alto, è poco pesante! cala ai 90, che per un intermedio non sono molti. di conseguenza se alleggerisci di 1.50 gr non e che ottieni molto. ti conviene prendere i 3.8, che almeno se li mischi alleggerisci di 2.5 gr, che sono gia qualcosa in piu . se e ancora pesante metti i 3.8!