non è la solita stupida domanda: - Quanto fa una rs125? - ma un po' ne risente.
leggendo topic vari ho visto che le RS depotenziate in tutto fanno circa140 km/h, ma come fanno se non hanno la Rave che aprirebbe a 8000rpm, proprio quando sono a 120 km\h in 6a?
la mia che ha la Rave, ma non lo scarico poi fa solo 130. Vi chiedo sono loro che Sparano ca**ate o la mia moto che ha diversi problemi seri???

la moto va bene non ti cabia niente solo il kit rave...appena monti lo scarico vedi ke succede!!!poi con un bel 34

non è detto. il 34 è troppo gosso ai bassi regimi abbassando molto la coppia erogata. io continuerò a sostenere che il 28 sul rotax 122 è ottimo. il 34 lo si mette proprio nel caso di preparazioni molto spinte e basta.

non è detto. il 34 è troppo gosso ai bassi regimi abbassando molto la coppia erogata. io continuerò a sostenere che il 28 sul rotax 122 è ottimo. il 34 lo si mette proprio nel caso di preparazioni molto spinte e basta.

Con marmitte spinte come la jolly il 28 nn basta

non è detto. il 34 è troppo gosso ai bassi regimi abbassando molto la coppia erogata. io continuerò a sostenere che il 28 sul rotax 122 è ottimo. il 34 lo si mette proprio nel caso di preparazioni molto spinte e basta.

devo rifarmi una cultura sui nuovi 125, l'RS 125 che ho io, tengo a precisare che ho 29 anni, quindi è dell'93/94 non ricordo perchè ne ho distrutte un paio , montava il 34 di serie poi con la versione depotenziata hanno addottato il 28, alle prime depotenziate appunto montavano il 28 e mettevano una centralina che non faceva aprire la valvola (ora non so come le depotenziano), comunque venivano ripotenziate modificando la centralina, ma restavano un po strozzate dal 28 anche ai bassi non solo in allungo.
quindi non è meglio il 34? ripeto che non so come le depotenziano oggi, ma il rotax 122 è lo stesso quindi a rigor di logica il 34 è meglio no?

Di questo ne abbiamo già parlato.
Anche con motori elaborati puoi usare tranquillamente il 28, con quello hai la classica botta che ti da il 2T.
Poi se ci fai caso le SP hanno il 28, e sono motori spinti, anche parecchio.

Ti ripeto che le sp hanno carburatori 28 da competizione, non semplici 28 che hanno le nostre di serie...quindi sono migliori...

Noi abbiamo il phbh28...quello è phbn28bd...e poi lì i modi li trovano tutti per spingerle al massimo anche con il 28 e ci sono i meccanici con i controcoglioni...

Quindi se metti un 28 la puoi spingere ugualmente molto.
Anzi, col 28 sarà sempre più scattante.

Si...però il discorso è che lì per spingerli così tanto ci spendono tantissimo, visto che c'è la regola che + del 28 nn si può mettere, invece tu con un 34 risolvi il problema

E cmq se il 34 è più grande nn credo che cn il 28 la moto sia + scattante...

No no, tranquillo, col 28 è più scattante.
Col 34 è più "corposa" e ti tiene più la marcia (quindi meno scattante)

No no, tranquillo, col 28 è più scattante.
Col 34 è più "corposa" e ti tiene più la marcia (quindi meno scattante)