le viti girano a vuoto, allora volevo la conferma da qualcuno, che per visionarlo, andava smotata la ruota anteriore !!!!

Salve a tutti e buon anno.

Nei giorni scorsi ho seguito i vostri consigli per la messa in fase del mio airone sport e riprendendo anche cio' che c'è scritto nel manuale (misure sul volano ecc) mi sembri che torni tutto.

Ho quindi provato a mettere in moto ma nulla, la moto è morta, non da segni di vita.

Mi sembra che non arrivi benzina alla candela visto che quando la smonto è sempre asciutta ed in oltre sbuffa dal carburatore.

Cosa protrebbe essere?
Forse il carburatore mal regolato?

Grazie in anticipo

Comunque non so se sia li il problema perchè lo stesso carburatore montato su un altro airore sport che ho parte senza troppi problemi.

non saprei propri a cosa imputare la causa del problema.

anche se ora che ci penso le puntine si aprono giuste.

Ho controllato tappando col dito il foro della candela e sentivo la compressione del pistone e nella stessa fase le puntine si aprono quando ci sono 20-21 mm tra le 2 frecce

Avete fatto delle considerazioni varie, ma avete dimenticato un'errore che potrebbe avere fatto il meccanico che ha pasticciato il motore. Potrebbe avere montato le aste comando bilanceri valvole a rovescio, invertendone il funzinamento. Aspira dallo scarico e scarica dal carburatore. Gli sbuffi del carburatore. Togliere il coperchio registro valvole e controllare colla messa in moto, se lavora prima lo scarico oppure l'aspirazione.

Non è un X. Sono state inserite le astine comando valvole sui puntali dei bilanceri invertiti. Comando camma scarico sul bilancere valvola aspirazione e aspirazione sullo scarico. E' un errore banale a farlo, ma che richiede più impegno ed esperienza a rimediarlo, senza dover smontare la testa. Però prima controlla se effettivamente sia questa la causa, seguendo l'istruzione che ti ho dato togliendo il tappo sul coperchio valvole, controllando se per prima si apre l'aspirazione o lo scarico. Ho 83 anni, ho iniziato a 14 anni e lo faccio ancora, lavorando sulle moto e macchine d'epoca. Coll'esperienza faccio anche da consulente e consigliere per risolvere problemi spesso molto banali, ma che diventano difficili e costosi per gli inesperti.